全长43公里的上海轨道交通22号线（崇明线）连接浦东和崇明，工程建设过程中，两台盾构机从长兴岛始发分别向南向北越江掘进，日前，工程迎来关键节点，历经20个月的推进，上海轨道交通22号线（崇明线）南港越江超大直径盾构区间隧道顺利贯通，这标志着上海轨道交通22号线（崇明线）南段长兴岛-浦东部分率先成功穿越。

日前，在上海轨道交通22号线（崇明线）越江盾构浦东接收井内，直径13.5米的上海地铁“申通号”超大直径盾构机刀盘缓缓向前探出洞口，现场建设者欢呼庆祝。至此，由上海申通地铁建设集团建设、隧道股份上海隧道承建的上海轨道交通22号线（崇明线）南港越江超大直径盾构区间隧道顺利贯通。

南港大盾构区间长约7.74公里，在已经完成贯通的隧道内部，多个施工点火花四溅，隧道顶部、中隔墙等各项施工正有序推进。

作为上海轨道交通“穿越长江第一隧”工程，22号线（崇明线）南港施工面临长江水下34米、长距离掘进、穿越通信光缆等难点、风险点，建设方提前研究筹划、细致部署，结合现场实际，扎实开展各项风险管控工作。

上海轨道交通22号线（崇明线）作为快速连接崇明区与上海中心城区的轨道交通线路，途经浦东新区、长兴岛和崇明岛，其建设将为崇明发展增添强劲动能。上海轨道交通22号线（崇明线）是上海首条穿越长江的轨道交通线路，也是全国轨道交通越江隧道中区间距离最长的工程项目，目前已开工8座车站和9条区间。其中，车站主体结构已累计封顶5座（高宝路站、长兴岛站、申江路站、东滩站、凌空北路站）、井主体封顶4座、区间贯通2条（长兴岛站-2#长兴北转换井区间、南港大盾构区间）。盾构推进已累计完成24.4公里（总体完成率37%），包括南港段隧道已贯通，北港段隧道已推进7.9公里（完成率88%），另有10台6.9米直径盾构推进中。