东风奕派eπ008这车挺有意思的,外观看着挺拉风,内饰也不错,空间够大,各种高科技功能一大堆,动力操控还行,安全配置也算齐全,总的来说性价比还可以,适合喜欢新能源又想要大空间的家庭用户。
这车第一眼看上去还挺有气势的,车身尺寸5002×1972×1732mm,轴距3025mm,在中大型SUV里算是个大块头了。前脸那个贯穿式大灯组挺酷的,跟那个隐藏式智能星光格栅搭配起来,科技感满满。不过说实话,这种设计风格现在好像挺多车都在用,也不知道过几年会不会看腻了。
车身侧面的线条还算流畅,那个悬浮式车顶看着挺时尚的,不过我总觉得这种设计对后排乘客的头部空间会有点影响。隐藏式门把手确实让整个侧面看起来更简洁了,但是冬天结冰了怎么办希望厂家考虑到这点了。
车尾部分倒是挺中规中矩的,没什么特别出彩的地方。那个尾灯造型还行吧,跟前脸呼应得还算到位。不过我觉得整个车尾设计有点保守了,现在很多年轻人喜欢个性一点的,这样会不会显得有点老气
整体来看,这车的外观设计还是挺有看点的,至少在路上开着应该挺有面子。不过我总觉得,现在很多车的外观设计都差不多,要么科技风要么运动风,好像缺少了点独特性。可能是我不懂设计,但我觉得如果能有点更有创意的元素就更好了。
说到底,买车还是得看个人喜好。有人觉得这车帅,有人可能觉得一般。我觉得最重要的还是得自己去4S店看实车,因为照片和实物有时候差别还挺大的。而且,外观虽然重要,但也不是选车的唯一标准,还得看内饰、配置、性能这些实用性的东西。
坐进车里,第一感觉还不错,内饰看着挺有档次的。对称式布局看着挺舒服,层次感也还行。用了不少软性皮质材料,摸起来手感还可以。不过我总觉得,这种风格好像在很多车上都见过,没什么特别让人惊艳的地方。
中控那块15.6英寸的大屏幕挺显眼的,跟8.8英寸的液晶仪表盘搭配起来,科技感满满。听说用的是高通骁龙8155芯片,应该挺流畅的吧。不过我有个疑问,这么大的屏幕,开车的时候会不会分散注意力而且这种触控屏,冬天戴手套操作起来方便吗
车机系统功能倒是挺全的,导航、车联网、语音控制都有。不过说实话,现在谁还用车机导航啊大家不都是用手机导航吗而且这些智能系统更新速度跟不上,用个几年可能就显得落后了。
音响系统用了20个喇叭,听起来应该不错。不过我觉得,对于大多数人来说,只要音质不太差就行了,没必要追求那么高端。毕竟开车的时候,更重要的是注意路况,而不是沉浸在音乐中。
内饰的一些细节设计还是挺人性化的。前后排都有USB接口,现在大家都离不开手机,这点考虑得还不错。那个航空小桌板和后排娱乐屏看着挺好,不过实际上用得到吗感觉更像是为了凑配置单。
总的来说,内饰给人的感觉就是中规中矩,该有的都有了,但也没什么特别出彩的地方。可能对于大多数人来说够用了,但如果是对内饰有特别要求的人,可能会觉得缺少一些惊喜。
说到空间,这车确实有两把刷子。2+2+2的六座布局,对于家庭用户来说还是挺实用的。前排空间没什么好说的,中型SUV嘛,肯定不会太挤。中排的头部和腿部空间都挺充裕的,长途旅行应该也不会太累。
不过说实话,虽然厂家说第三排也能坐成年人,但我觉得可能还是更适合坐小孩。毕竟SUV的第三排,空间都不会太宽敞。而且,上下第三排可能会有点麻烦,特别是对于老年人来说。
那个4.9平方米的全景天窗确实挺大的,采光应该不错。不过我总觉得,这种大天窗在夏天会不会让车内温度升高得更快而且清洗起来也挺麻烦的吧。
后备箱空间倒是挺让人满意的,就算坐满六个人,还能放下两个28寸的行李箱。不过我有个疑问,如果经常用到第三排座椅,那后备箱空间岂不是会变得很小这时候再出去旅游,行李往哪放
车内的储物空间设计得还行,各种储物格、杯架什么的都有。不过我觉得,现在很多人喜欢在车里放很多东西,这些储物空间够用吗特别是对于有小孩的家庭来说,可能还需要更多的收纳空间。
总的来说,这车的空间表现还是不错的,特别是对于大家庭来说。不过,六座布局虽然看起来很美好,但实际使用中可能会遇到一些问题。比如说,如果经常需要用到全部六个座位,那行李空间就会变得很紧张。所以,买车的时候还是得根据自己的实际需求来考虑。
这车的智能驾驶功能倒是不少,什么L2级辅助驾驶、360°全景影像、自动泊车入位,听起来挺厉害的。不过说实话,这些功能在实际使用中到底有多大用处,我还真有点怀疑。
比如说那个360°全景影像,确实能让你看清车周围的情况,停车时挺有用的。但是,如果你平时就不怎么会停车,有了这个功能就真的能停好了吗而且,看多了全景影像,会不会反而影响了自己判断车身位置的能力
自动泊车入位这个功能听起来很酷,但实际上用起来可能没那么方便。首先,你得找到一个合适的车位,然后还得按照系统的指示操作。有时候,自己手动停车可能还更快一些。而且,这种功能在比较复杂的路况下,真的靠得住吗
至于L2级辅助驾驶,包括自适应巡航、车道保持这些功能,确实能在某些情况下减轻驾驶负担。但是,我觉得过度依赖这些功能可能会有风险。毕竟,再智能的系统也可能出错,关键时刻还是得靠人来判断和操作。
那些主动安全预警、主动刹车、并线辅助这些功能,听起来是挺让人安心的。但是,如果系统判断出错,误报警或者误刹车,那岂不是会造成更危险的情况而且,有了这些功能,会不会让一些驾驶员变得更加粗心大意
总的来说,这些智能驾驶功能确实挺吸引人的,但我觉得还是得理性看待。它们可以在某些情况下辅助驾驶,提高安全性,但绝对不能完全依赖。而且,这些高科技功能的维修和保养成本可能会比较高,这也是需要考虑的一个因素。
这车提供纯电和增程两种动力形式,倒是挺有选择的。纯电版本的动力参数看起来还不错,200kW的功率,340N·m的扭矩,起步应该挺有劲的。不过我总觉得,电动车的瞬间加速虽然爽,但长途高速行驶时会不会有些吃力
CLTC续航里程636公里听起来不错,但实际上能跑多远还真不好说。毕竟CLTC工况和实际路况差别还是挺大的,特别是冬天开暖气,续航估计会大打折扣。而且,虽说充电速度挺快的,但找充电桩还是个问题,特别是长途旅行的时候。
增程版的续航倒是挺厉害的,号称能跑1300公里。不过我有个疑问,这种增程式电动车,到底是该算电动车还是油车呢保养维修会不会更麻烦而且,虽说亏电油耗只有5.55L/100km,但实际使用中能达到吗
底盘悬架采用了前麦弗逊后多连杆的结构,调校以舒适性为主。这种设置在一般路况下应该挺舒服的,但如果想要运动一点的驾驶感觉,可能就差了点意思。不过话说回来,买这种大块头的SUV,本来也不是为了运动驾驶,舒适性才是最重要的。
转向精准度和灵活性还行,但毕竟是大车,在狭窄的街道或者停车场里操作,可能还是会有点吃力。特别是对于女性驾驶员或者新手来说,可能需要一段时间才能适应。
总的来说,这车的动力和操控表现还算中规中矩,适合家用。但如果你是个喜欢激烈驾驶的人,可能会觉得有点无聊。而且,不管是选择纯电还是增程,都有各自的优缺点,还是得根据自己的实际需求来选择。
说到安全配置,这车倒是下了不少功夫。车身结构用了不少高强度钢,听说关键部位还用了潜水艇级别的钢板,看来抗撞击能力应该不错。不过我总觉得,这么多高强度材料,会不会让车身重量增加不少,影响了动力性能和能耗
全系标配6个气囊,这在同级别车型中算是不错的了。不过说实话,现在很多车都是6个气囊起步,有些高配车型都上10个以上了。当然了,气囊多不代表就绝对安全,关键还是得看整车的被动安全性设计。
主动安全系统倒是一应俱全,各种预警啊、辅助啊的都有。不过我觉得,这些系统可能会让一些驾驶员产生过度依赖。而且,这些电子设备万一出了故障,维修起来可能会很麻烦。
车身稳定控制、牵引力控制这些功能,在某些极端情况下确实能起到作用。但是,对于大多数普通驾驶员来说,平时可能根本感觉不到这些系统的存在。而且,这些系统是不是会影响一些驾驶乐趣呢
总的来说,这车的安全配置还是挺全面的,该有的基本都有了。但是,我觉得安全不仅仅是靠这些配置,更重要的是驾驶员的驾驶习惯和道路交通环境。再好的安全配置,如果驾驶员不注意安全,也是白搭。
这车定位在20-25万的价位,在中大型SUV市场里,性价比还算不错。不过我觉得,买车这事儿,还是得看个人需求。如果你是个大家庭,经常需要载很多人,那这车的六座布局可能挺适合你。但如果你平时就是一两个人用车,可能就有点浪费了。
新能源车确实是个趋势,但也得考虑实际使用情况。如果你家里有固定车位,能安装私人充电桩,那纯电版本可能更合适。但如果经常长途旅行,可能增程版会更实用一些。不过话说回来,现在新能源补贴退坡了,价格优势可能没那么明显了。
智
紫色四叶草01
这车感觉不错