湖北规划的荆州到岳阳高铁，其实还不如直接规划荆州到常德高铁，从长远来看，荆常高铁比荆岳高铁更有实际意义。
从荆州到岳阳，看起来就是一条斜线，还要几次跨江，建设成本相对要高。
而且，荆州到岳阳看起来是湖北境内的一条南北通道，但是高铁接到岳阳，恰好湖南境内的武广高铁已经饱和。
所以对荆州附近的人民来说，要通过岳阳北上或南下并不现实。
再来看看另一条线路，荆常铁路。
也就是从荆州直接到常德的铁路，这条路比较顺直，到达常德后，可以加入呼南高铁，从邵阳、永州经永广铁路南下广州。
这样，湖北就打通了南下的第2条通道，有了这条通道，湖北也打通了武广铁路湖南段的瓶颈，加深了湖北和珠三角地区的联系。
荆州到岳阳铁路，对连接湖北和湖南来说是有用的，加深了湖南湖北之间长江两岸城市的联系，可以使湖南的岳阳成为一个交通节点城市。
但如果湖北要靠这条铁路打通南下的第2条通道，实现的可能性很小。
所以，湖北规划的荆州到岳阳高铁从长远来看，还不如荆州到常德的高铁，因为通过荆常高铁，湖北可以有一条南下的第二通道，有了这条通道，可以加深湖北和广东的联系。
