“为了我们的未来而战。”

在德国大众的总部之外，充斥着举着各色旗帜的示威员工。而他们游行的目的有一个——保住自己的工作。

10月底，大众的劳资主席透露：集团计划至少关闭三家德国本土工厂，将有数万人失去工作。并且大众高层还表示，除了这些被裁的员工之外，其余所有德国的大众员工都必须降薪10%。

这下可把德国的大众员工的工会给吓坏了，他们连忙组织了游行和对大众公司的相关谈判。

作为全球汽车行业的领头企业之一，全球拥有65万员工的大众怎么突然就“不行了”？是什么原因导致他们会突然大规模降薪和裁员呢？

大众创立以来将要首次关闭德国本土工厂？

要知道作为汽车行业的巨头之一，德国大众在全球可以是拥有65万名员工，而德国本土的员工都30万，几乎占到了总员工的一半。

而且根据大众首席执行官表示，目前大众已经通过各方面的持续性节流省下了75亿欧元，但是现在仍然有大约40亿欧元的缺口（约306.108亿人民币）。

但是这笔缺口与德国员工的人数和薪资有什么关系呢？

这就不得不提德国工人的薪资水平了。根据大众的CEO所说，德国工人的薪资水平大概是欧洲其它地区的两倍以上！

那么这大概到底是多少钱呢？

根据德国媒体提供的消息，大部分生产线上的员工月薪都在3900欧元到4300欧元之间，如果是本科生的话保底为5300欧元，硕士则还要高上300欧元。

而这些薪资还都是普通工人，并非是管理层的薪资水平。如果加上各种福利、补贴和年终奖的话，大概一个基础德国工人的年薪在5.6万欧元（约42.8万人民币）。

并且值得一提的是，德国每周规定的工作时长是35个小时，也就是每天7小时工作、周末双休。而其中还有很大的一部分是旧合同，他们工作的时长为33个小时，并且还有一个多月的带薪休假。

当然这只是德国对于普通工人的薪资待遇，大众的员工工作时长更短、休假更多、薪资也更高。

作为国人，看了这个数据也有点理解为什么大众要关闭本土的工厂和降薪了，但是国外和国内不一样，工人的薪资待遇不是员工和企业谈，而是由工会出头代表。

于是大众和工会的拉锯战就这样开始了，此前双方的谈判也取得了一些成果。代价就是所有大众的工人全都降薪，以此来换取不裁员和不关闭工厂。

仅仅这个改变，就为大众节约了大概15亿的劳动力成本。但是还有25个亿的缺口无法解决，双方谈判也因此再度陷入僵局。

双方无法谈妥其实许多外媒对此毫不意外，毕竟不断裁员的跨国公司也并非只有大众一个，那么这些老牌跨国车企为何开始纷纷裁员呢？

根据大众第三季度的财报显示，这个老牌车企第三季度的净利润居然直接暴跌了63.8%！这个数字远远超出了众人的想象。

与之相应的，大众汽车第三季度的销量也大幅度下降，这也直接导致了大众集团的现金流遭遇重创，为了减少以后的损失，大众集团决定“重组”。

而这一切的原因，就是中国电动汽车对于市场的冲击。在以往，世界上的各大车企基本上都以油车为主，诸多的工厂也形成了十分完整的生产链。

如果油车可以一直久经不衰的话，这原本是一个非常健康的产业配置。但是无奈近些年中国的电动汽车发展实在太过迅速，并且无论是价格还是质量都远超同行的性价比。

也是正因如此，许多老牌企业必须要进行燃油车转型电车的改革。但是改革重新研发的成本，比起打散重建其实还要高。

尤其是对于那些年纪大的熟练工人来说，他们的价值并不能在电动汽车行业中发挥出来。并且因为现如今时代的不断发展，对于大众公司来说必须有一个抉择：裁掉大量员工。

根据德国汽车工业协会的预测：此次全球范围内的大规模转型，会导致在2035年的时候德国行业流失掉14万个就业岗位，也就是大概由15%的德国工人将会失去赖以生存的工作。

但这也都是后话了，而大众现如今面临的最大问题就是该如何抢回他们失去的那部分市场，因为其实从今年4月开始，全球范围内的大众汽车销量都开始不约而同的呈现下降趋势。

车辆卖不出去，供大于求就更凸显了工人的工资问题。所以为了解决这个问题，大众集团才会想要关闭厂房和大量裁员。

但其实这一现象也不仅仅发生在大众身上，许多日本和欧洲汽车巨头也面临着同意的困境、

除了大众之外，其实像米其林之类的欧洲汽车零部件提供商的日子也不好过。他们也都或多或少的进行了裁员，只是幅度没有大众如此之大。

而在亚洲市场这边，曾经很招亚洲顾客喜爱的日本车企遭遇的打击要更大一些。日产宣布要裁员9000人，而丰田、本田、马自达等老牌车企销量也都大打折扣。

对于这种现象，日产的社长表示：现如今的市场关境极为严峻，就连核心车型的销量都没能达到目标。

而这一切的源头，其实和我们国家电动汽车的蓬勃发展关系很大。因为AI技术和电动汽车电池的不断创新，导致在新一代符合潮流的“汽车革命中”，许多中国企业早早的就走在了世界前沿的位置。

为此欧盟甚至都亲自下场，欧洲许多国家更是想要用“卑劣”的手段逼迫中国车企交出核心技术，但这一现象并不是我们造成的。

而是部分企业早就喜欢了躺在金山上赚钱，不懂得“居安思危”的道理，最终只能被时代给淘汰。