三擎混动，3DHT。
全新的领克09 EM-p使用了吉利汽车研发的最新雷神混动系统，在35.58-36.58万的价格区间内，有竞争力吗？
也许3DHT是这辆车最大的亮点，同时也会是最大的硬伤吧；其老款车使用的是双擎四驱，前驱部分是2.0T&8AT，动力储备为187kw/350N·m，后桥是130kw/309N·m的电动机，这套系统并不是很理想，最起码不是很适合SUV车型。因其纯电动模式是后轮驱动，油电混合模式是适时四驱；SUV车型重心高，后驱也难有什么驾驶乐趣，所以还是全时四驱更理想；同时其后电机的功率也偏低了，同样使用双擎四驱价格的汉DM3.0的后电机都有180千瓦，所以领克09老款差混动版的动力体验一般。
全新的领克09 EM-P不一样了，其内燃机虽然没有变化，但是3DHT不仅是变速器，还集成了发电机和驱动电机；前电机有100kw/320N·m的动力储备，后电机还是130kw/309N·n，这套系统等于多出了前桥电机。
那么能实现的也就是纯电动模式和油电混合双模式的四驱驾驶，并且也有效提升了动力。
其百公里加速成绩为5.9秒，WLTC模式的续航里程也达到了150公里，貌似真的挺不错了。
然而，3DHT指的是有三个前进挡的混动专用变速器，只要存在换挡的操作就有概率出现换挡顿挫；虽然只是在长途驾驶用油电混合模式时才会出现，但是竞品是不会出现的哦。
比如理想L7，该车使用的是插电增程平台，前后都是电动机来驱动，电动机是不匹配变速器的，驱动车辆的过程中没有换挡操作，依靠的是转速升降来调整车速。
所以论平顺性自然是L7超越领克09 EM-P，尴尬的是比性能也有优势，其破百成绩为5.5秒；同时车辆还有WLTC 175公里的续航里程，综合实力是超越领克09的。
同时理想L7的增程器也换用了四缸1.5T，在动力有所提升的前提下，其最低荷电油耗是7.7L/100km；领克09 EM-P的最低荷电油耗是7.5L/100km，悬殊微乎其微。那么在理想L7有平顺和更长的纯电续航里程的前提下，这辆车的竞争力又能有多强呢？同时理想L7之前的ONE是中大型SUV的销量冠军，有了这个基础，换代后的L7的销量也很容易达到巅峰。
问界M7同样是插电增程中大型SUV，具备WLTC 150公里续航，最低荷电油耗是7.45L/100km（四驱版本），破百只要4.8秒；所以这辆车的竞争力也要比领克09 EM-P强，尤其是在有华为这个标签的前提下。
问界M7四驱版本的指导价为33.98-37.98万，理想L7的指导价为33.98-37.98万，两车价格完全相同；而领克09 EM-P的起售价是35.58万，这辆车的未来前景如何不难分析。
：天和Auto-汽车科学岛
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