2022年7月，印度第五代战斗机AMCA举行了首架机切割首块钛合金部件仪式，这标志着AMCA正式开工；按理现在过去了一年半的时间，就是手工搓也能搓个大致的框架了吧？结果最新的消息还是让人大跌眼镜，竟然刚刚设计完毕，并且在等待CCS（内阁安全委员会）批准，合着一年半前切割首块钛合金部件仪式就是蹭个脸熟？

更让人晕菜的就是CCS批准之后，还要等拨款，拨款完毕四年内能进行首飞，如若印度方面的信息没有问题的话，这也就意味着印度第五代战斗机首飞时间最乐观也是2027年左右，这还仅仅是最乐观的状态，LCA“光辉”研发时间甚至早于歼-10战斗机，结果到现在还未正式成军的情况下，歼-10都发展到字母“D”了，甚至连歼-20都已经发展出最新改进型了，而歼-35都快上舰的情况下，确实要感慨一番。

要知道印度的国际环境可是比我们优越太多了，左右逢源并不为过，看看当初歼-10这个“争气机”首飞时（1998年3月23日）的国力情况和国际环境，甚至连伴飞的机型都是歼-5这个老掉牙的机型，之后2006年12月官宣正式装备部队（实际在官宣之前就已服役），说这么多就是想说明一个事，印度的时间节点只能作为一个参照，即使是当初的歼-10和印度LCA“光辉”项目都是八十年代立项的，但是现在看看结果如何？扎实的工业基础此时此刻也就显得尤为重要。

更重要的就是歼-10现在实现了完全的国产化，包括最为重要的涡扇发动机在内（初期匹配的是俄罗斯的AL-31FN涡扇发动机），而印度的LCA“光辉”战斗机在西方航电和美制发动机的支援下，才勉强实现量产，这都已经过去四十年时间，但时至今日也未能成为印度空军的主力，而歼-10甚至已将主力地位让给了歼-20第五代隐身战斗机。

其实印度第五代隐身战斗机最早的项目名称是MCA，也就是中型战斗机计划，希望为印度研发一种具备隐身能力的双发战斗机，主要取代的就是幻影2000以及美洲虎攻击机。在2010年的时候（最早的MCA项目是2001年提出的，竟然和歼-20时间段非常接近，当然那进入实质的设计还是2004年），MCA被改成了AMCA，这个增加的A是先进advanced的意思，而早期的MCA计划其实是一种15吨级的战斗机，但印度的空军参谋部将新飞机改成了25吨级，从轻型变成了中型。

现在已是2024年，自己算算光是项目立项到研发到修改再到设计冻结耗时多长？竟然和LCA“光辉”战斗机的研发时长有的一拼，这已经折腾了二十多年，而2022年7月首个钛合金件切割本以为是制造的开始，没曾想仅仅是个噱头。

其实在2022年10月印度举办的“印度防务展上”，印度展示了最新的第五代国产战机AMCA的最新模型以及驾驶舱模拟器，从细节来看，这次展示的模型较为细腻，基本呈现了一写细节，能够看到外挂架和腹部弹舱（但是和歼-35一样，没有出现侧弹舱）。

根据公开数据显示，AMCA机长约为17.6米，翼展11米，采用单座、双发设计。空重17吨左右，最大起飞重量25-30吨，机腹拥有弹舱。其主翼面采用了类似F-22的菱形机翼，同时拥有全动水平尾翼和非全动垂直尾翼，垂尾向外倾斜27度，且明显后掠。

将使用F414涡扇发动机，而且还是改进版本。以F414-400型发动机为参考，全重1.1吨，长3.9米，直径0.89米。最大推力57.8千牛，加力推力可达97.9千牛，推重比为9，说实在的，这些数据甚至和歼-35差别不大，但是发动机本身别看是美制的，和传闻中的WS-19差了不少，但对于印度而言，还能有多大的选择余地？国际环境确实不错，但是欧美并不想扶持一个强力的对手，更多的还是出于战略制衡的思路，提供一个对印度而言“够用”的发动机。

▲巴基斯坦空军宣传图里已经出现了FC-31的身影

按照这个进度，有个感觉，巴基斯坦空军可能比印度更先装备第五代隐身战斗机，之前说了，目前的信息提及还要等CCS的批款，即使四年内能首飞，还要走一段测试流程，最乐观也要2030年以后才能服役，这还得期间别出任何岔子，但是按照LCA“光辉”战斗机那磕磕绊绊的研发历程来分析，不说走弯路，起码那么多的欧美东西组合到一块都要解决不少的问题。

根据印度媒体报道，AMCA Mark1型飞机上的部件，印度国产率仅为30%左右，其余70%的部件大部分都出自美国或采用美国技术，包括发动机、机载传感器、弹射座椅、飞控系统等，印度则主要负责起落架、加油探头、复合材料、隐身材料等项目；印度军方对此颇为腹诽，问题是你说了不算，工业基础摆着。

至于有人提及印度这张CG图是我们的歼-35的问题，个人表示你真冤枉印度网友了，虽说有过航母、飞机和军舰P上印度国旗的先例，但这张图真没大问题，仔细看尾部细节，和印度AMCA的图非常接近（特别是红圈内的细节），再者这气动外观也不是歼-35首创，对吧！