随着空间、舒适细节的陆续曝光，近日宏光MINIEV四门版再次成为了大家关注的焦点。而它之所以关注度这么高，在小编看来原因主要有两点，一是宏光MINIEV家族在作为微型代步车市场的开创者，一直以来都处于行业标杆的地位，累销超140万辆的成绩便是最好证明，也就是说宏光MINIEV四门版本身就带有爆款基因。
至于第二点原因，则是宏光MINIEV四门版自身打破行业固有思维的产品力表现。众所周知，自从宏光MINIEV开启新能源代步车市场后，其他厂商也开始纷纷跟进这一赛道，导致代步车市场也开始变得越来越内卷，但了解的网友应该都知道，这些厂商的内卷实在太过同质化，仍然是按照宏光MINIEV那套模式来发展，采用微型车+两门+够用续航的思路，但是为了满足大家更多的用车需求，五菱为大家推出了四门版，场景用途更加广泛。
结合此前宏光MINIEV四门版曝光的外观、内饰设计，以及近日释放的空间表现以及舒适方面的细节，从中我们不难发现，宏光MINIEV四门版虽说同样定位微型代步车，但就产品力而言它已经跳出了微型代步车固有的思维，在保留微型代步车原有好开、好停、省钱的基础上，不仅给到了能够让后排上下车更从容便利的四门配置，同时还拥有更宽敞使用的驾乘空间，以及无感启动/锁车、手机APP控车等便利性配置，相较于传统两门微型代步车可以说是直接换了个“新赛道”，开启了代步车2.0时代，为未来代步车市场的发展再次指明了方向。
其实纵观上汽通用五菱近代的发展史来看，像宏光MINIEV四门版这种引领行业风向的产品还有很多，近一点的就有宏光MINIEV这一微型代步车市场中的开创者，远一点的还有五菱荣光、五菱宏光这些国民级神车。那么问题就来了，为什么五菱总会处于“一直被模仿，从未被超越”的市场地位呢？
主要还是因为五菱很会理解人民的需求，一直秉持着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念来，今天咱们介绍的宏光MINIEV四门版，就很好地体现了五菱基于用户打造产品的思维，不是和其他厂商一样盲目跟风内卷同质化，而是以用户取向来设计产品，打造出契合消费者实际用车需求，并且能够带来出色用车体验的优秀产品。
当然宏光MINIEV四门版出色的产品力表现，也同样离不开五菱在代步车市场中深厚的技术积累，这也是五菱敢于创新，来引领行业发展的底气。相信随着宏光MINIEV四门版的到来，微型代步车市场将会迎来全面的迭代升级，同时宏光MINIEV家族在代步车市场中的标杆地位将进一步巩固。
