文/珠玑说

（本文所有内容皆有官方可靠信源，具体资料赘述文章结尾）

随着新能源汽车的崛起，很多汽车品牌都受到了冲击，奥迪作为曾经高端汽车市场的佼佼者，现在也面临着前所未有的打击。

作为曾经的BBA三巨头之一的奥迪，为什么会到如今这个地步？又是什么原因造成的呢？

奥迪销量暴跌

根据湖南日报在2024年11月22日的报道，作为德系三大豪车的BBA在第三季度的财务报表中发现，三家汽车行业的业绩全都下滑，尤其是奥迪的利润，更是下滑了九成。

奥迪在第三季度的营收是153.22亿欧元，这看起来已经不少了，但和去年的第三季度相比，整体下滑了5.5%，而利润只有1.06亿欧元，利润率暴跌了91%，到底是什么原因造成的呢？

在现在的汽车市场上的竞争压力是非常大的，由于新能源汽车的崛起，市面上的特斯拉、蔚来、理想等新能源汽车品牌不断的冲击着汽车赛道，作为汽车行业的新星，以其独特的电动技术以及智能化系统，迅速的抢占了市场。

这些汽车行业的新星的出现，迅速的挤压了传统汽车的生存空间，才会导致现在各类传统豪车的销售量越来越低，这对传统汽车尤其是奥迪等品牌无疑来说是一种挑战。

人们的环保意识越来越强，这也让新能源汽车迎来了他们的春天，奥迪虽然也在新能源汽车行业进行了布局，但是效果不是很好，相比于奥迪的竞争对手，行走的步伐太过缓慢了。

而在中国市场上，国产新能源汽车迅速凭借着自身的优势和对消费者的把控，迅速的抢占了市场，加上奥迪缓慢的行动，导致它进入新能源市场的时候，已经没有奥迪的位置了。

然后就是产品更新换代之后，奥迪没有跟上时代的脚步，在模块化平台的快速推进下，虽然制造成本有所下降，但是产品却受到影响，导致了奥迪大量的用户流失和大规模的降价促销。

而它的竞争对手，奔驰、宝马等却在不断地推出新的车型，以满足消费者对于新技术和新设计的渴望，奥迪却发展缓慢，逐渐的失去了市场的竞争力。

奥迪的市场定位也很模糊，奥迪一直是以科技和豪华为核心的，但在如今智能化的大浪潮中，奥迪的智能化系统和特斯拉、蔚来等产品相比，就显得不够先进了，这就更难吸引对科技感要求较高的年轻人的喜爱。

在如今中国的经济大环境之下，人们对于豪车的购买欲望并没有那么高了，这也导致了奥迪的销售量逐渐降低，人们现在选车更加的注重性价比了，而不是高端的豪车。

门店关停现状

在奥迪的全球商业板块中，中国一直是比较重要的部分，然而，奥迪在中国市场却不断地遭受冲击，根据红星新闻的报道，曾是北京最大的奥迪4S店的北京华阳奥通汽车销售有限公司宣布停止奥迪的经营业务。

华阳奥通为奥迪品牌销售了将近12年之久，从2012年开始就开始了奥迪车的业务，还曾经获得过奥迪的年度特殊贡献奖，只用了三年的时间，华阳奥通的奥迪车单月销售量就突破了300辆。

2017年，华阳奥通的奥迪车销量达1万辆，至2022年突破2万辆，被称为“北京最大奥迪4S店”，还获得了多个奥迪的重要奖项，在奥迪举办的国际“双杯”大赛上，华阳奥通获得了全国第一、世界第九的好成绩。

就是这样的一个奥迪商家，却选择了退出奥迪经营商的行列，选择了华为旗下的问界品牌，其实并非是华阳奥通这一个品牌，今年已经有很多的传统豪车品牌关停并转向新能源汽车。

据不完全统计，从2020年到2023年，全国已有超过8000家汽车4S店退出市场，其中奥迪的4S店数量也明显下降，这些关停的门店不光分布在一线城市，也蔓延至二三线城市。

奥迪门店的关停，对于员工和供应链来说也是一次沉重的打击，对于员工而言，这意味着他们即将失业，许多员工在毫无预警的情况下面临失业，这对于他们的家庭和未来都是一次巨大的打击。

就像现在网上闹得沸沸扬扬的极越汽车事件，因为资金链断开等多方面的问题，极越汽车很可能会面临倒闭，而极越的老板夏一平被自家的员工堵在了总部的办公室，维护员工自身的合法权益。

门店关停，与之相连的供应链上的企业也会受到压力，随着订单的减少，供应链企业面临着产能过剩和库存积压的问题，一些企业甚至因此面临资金链断裂的风险，奥迪门店的关停，不仅影响了直接的就业自身企业的发展，也对整个汽车产业链造成了连锁反应。

对此情况，奥迪也在积极寻求改变，一方面，奥迪在新能源汽车领域加大了资金的投入，试图通过新能源汽车的发展来改变如今的情况，另一方面，奥迪也在探索新的销售模式，如线上销售和直营店模式，用来降低成本并提高效率。

奥迪还与华为等科技公司进行了合作，就是希望通过新型的技术来改变现状，让自家的新能源汽车能重新的抢占市场，同时对于售后方面，奥迪也会继续履行承诺，确保消费者的权益不受到影响。

传统汽车行业受冲击

那新能源汽车为什么会对传统汽车行业造成这么大的冲击呢？第一点便是新能源汽车的核心技术的突破，新能源汽车的核心便在于动力系统。

电池、电机和电控系统技术的进步，让新能源汽车的续航能力、充电速度和安全性能全面提升，尤其是固态电池的研发，这也为日后新能源汽车的续航和充电速度提供了保障，这些技术的突破，增强了新能源汽车的市场竞争力。

随着人们环保意识的提高和政府政策的推动，新能源汽车的市场规模不断扩大，而如今中国新能源汽车的产量、销售量和出口量都排在世界第一，有了非常完美的产业链。

在全球范围内，新能源汽车的市场也在不断的扩大，而在未来几年，新能源汽车的市场将保持高速增长，逐渐替代传统燃油汽车，成为汽车市场新的力量。

在政策方面，各国政府对新能源汽车的推广给予了很大的支持，比如我国，采取了推广应用财政补贴、提供免费专用牌照、免征车辆购置税等政策，这些政策为新能源汽车行业的发展提供了有力保障。

新能源汽车发展了，就会带动更多的产业链一同发展，如电池、电机、芯片等新能源汽车所需的新兴的材料都会得到发展，为这些新兴企业提供了一个进入市场的好机会。

新能源汽车同时也和如今全球的碳中和目标有着很大的联系，许多的国家为了实现这个目标，更加的推动自己国家的汽车转型和新能源汽车的发展，这无疑是对传统汽车行业的一次巨大冲击。

如今新能源汽车的宣传力度越来越大，人们对于新能源汽车也越来越了解了，其智能化的配置和设计更加的吸引着消费者的心，尤其是年轻的消费者，充满科技感的新型汽车更加适合如今年轻人的审美。

想要改变如今的局面，传统汽车行业必须要做出改变，要加大自家企业的技术创新，尤其是在智能化方面，其次就是要加强和科技公司的合作，来为自家企业的科技创新提供一个更好的帮助。

还要恢复自家品牌的知名度和消费者的满意度，通过对自家汽车进行升级，明确自己的市场地位，相信这些很快就会恢复，并经都是传统老牌子，知名度还是有的。

奥迪并不唯一受到重击的，其他传统汽车行业都受到了打击，在如今智能化的时代下，几家大厂家却都没有完全跟上时代的脚步，这一点确实让人唏嘘，想要改变现状，这些大厂就要好好考虑了，要放弃以前的观念，甚至是要重新开始。

资料参考：

红星新闻：奥迪“标杆”经销商改卖问界，传统豪华汽车经销商批量转向新能源 2024-12-09

湖南新闻：奔驰利润腰斩、奥迪暴跌九成！BBA三季度业绩集体滑坡，中国市场竞争加剧 2024-11-22

新京报：融资遇阻，极越“断粮” 2024-12-12

第一财经：“湮灭与新生”：直击中国汽车行业第三次革命 2024-11-14