在当今的中型SUV市场中，中国品牌车型已占据了更加重要的地位。以奇瑞汽车为例，早在2005年，基于对用户需求的洞察，奇瑞就推出了中国品牌第一款城市SUV车型瑞虎3。经过18年发展，奇瑞瑞虎系列的全球用户已超300万。

今年2月，奇瑞全新中型SUV瑞虎9首次公开亮相，新车将以全球旗舰SUV的身份进一步开拓奇瑞瑞虎系列市场规模。经过三个月的等待后，奇瑞瑞虎9在5月30日迎来了正式上市的重要时刻。

作为旗舰车型，瑞虎9集成了瑞虎家族最先进的产品技术与配置，新车共计推出5款车型，售价15.29万元至20.39万元。同时，用户选购瑞虎9还可享受包括8000元金融贴息、2000元定金抵扣9000元购车款、19000元置换补贴、首任车主整车终身质保在内的多种购车礼遇。

产品力越级赶超合资竞品

作为全球旗舰SUV，瑞虎9在产品力方面自然有着出众的实力，同时奇瑞汽车也希望通过过硬的自身素质，让瑞虎9给市场中的合资竞品带来更大的竞争压力。

具体来看，作为首款采用“柔光美学”设计语言的车型，瑞虎9采用大尺寸多边形进气格栅，内部辅以竖状直瀑式镀铬元素填充，可自发光的品牌LOGO配合镀铬边框，颇为精致。两侧狭长的灯组配备矩阵式LED光源，上方灯带与中网相连，延展视觉宽度。

车身侧面，瑞虎9运用了多组横向线条，窗线使用黑化边框包裹，前翼子板处配有镀铬元素，一条笔直隆起的腰线贯穿首尾，配合当下流行的隐藏式车门把手、悬浮式车顶设计，突出了整车的运动氛围。同时，瑞虎9还拥有4820mm×1930mm×1699mm（1710mm）的超大车身尺寸，加之同级最舒展比例车身，更让瑞虎9愈发大气优雅。

进入车内，瑞虎9不论在配色还是用料方面，都相比此前瑞虎家族车型的内饰有了越级般的改变，在大面积软包，精致镀铬装饰，以及严谨的工艺帮助下，瑞虎9都更加突出了高级感。

同时在智能化方面，瑞虎9依托火星架构-超级混动平台，高通骁龙8155芯片和5G千兆以太网业内顶级硬件设备，以及L2.9级智能驾驶辅助系统，都不会缺席。而同级独有的“远端安全气囊”，也能够最大限度地保障乘员安全。

9大舒适区升级驾乘体验

除了产品力表现突出外，瑞虎9在舒适性方面也下足了功夫，希望通过打造9大舒适区，为用户提供同市场最好的全感舒适体验，打造极致的消费者使用场景。

例如在超感舒适区里，瑞虎9就搭载了CDC“磁悬浮”悬架，通过悬架软硬度无极调节、1000次/秒动态反馈调整以及OTA无限进化升级三重技术，实现智能全感应调节。相较普通悬架，瑞虎9的整体舒适性可提升74.8%、车身侧倾舒适性提升超过50%、静音/抓地力/车身姿态稳定性提升超过30%，带来更加舒适的车内“坐感”体验。

而在驾趣舒适区层面，瑞虎9就搭载了鲲鹏动力400T+爱信8AT+全场景智控四驱系统。其中，鲲鹏动力2.0TGDI发动机，拥有192KW的最大功率，和400N·m的峰值扭矩，与之匹配的是爱信8AT变速箱，而两驱版车型在传动方面则装备7DCT变速箱。

此外，在燃油版车型率先推向市场后，瑞虎9在年内还将推出插电式混动C-DM车型。除了拥有165km的纯电续航外，其馈电油耗也低至4.2L/100km，综合续航可达1400km。

此外，540立体超感空调系统、B柱出风口、高档智能香氛系统、24.6吋极智丝滑曲面屏、50吋AR-HUD、SONY14扬环绕音响等配置的加入，也让用户在听、嗅、触、视觉等方面得到了更加舒适的享受，配合0重力超感座驾和多模超爽二排等豪华配置，瑞虎9无疑已将舒适体验做到了同价位的极致表现。

可以说，从传统燃油到新能源、智能网路新赛道，奇瑞都已深度布局并构建核心技术竞争优势，源源不断下线新成果，并应用到渐产品上。此次瑞虎9的的上市，也自然将成为瑞虎系列发展的高光时刻，也是奇瑞全球化发展的重要节点。相信瑞虎9凭借着出众的产品力表现，以及在舒适层面的越级提升，未来也将为成为奇瑞瑞虎家族新的销量增长点。