2016年，我国帮助巴基斯坦修建的瓜达尔港正式通航！

从港口的开工到投入使用，我国用了整整14年的时间，投入了337亿元。

然而巴方与我国的租约协议只有43年，我国却花费1/3的时间修建它，俨然就是个亏本买卖。

更令人没想到的是，这座港口刚投入使用，俄罗斯便盯上了它，发出了合作申请。

我国这样做真的不怕亏本吗？为何俄罗斯也盯上它了呢？

瓜达尔港的曲折历程

瓜达尔港的发展历程可以说充满了曲折和挑战，它的故事可以追溯到18世纪末。

1783年，一位流亡的阿曼王子来到这片土地，他与当地的卡拉特汗国达成协议，租借了这片海滨地区。

从那时起，瓜达尔就成为了阿曼王国的一部分，这种状态一直持续了近两个世纪。

在英国殖民时期，瓜达尔虽然名义上属于阿曼，但实际上受到了英国的间接统治。

1947年，当巴基斯坦宣布独立时，瓜达尔并没有被纳入新国家的版图。

直到1958年，巴基斯坦政府才以300万英镑的价格从阿曼手中买下了这片土地，瓜达尔终于成为了巴基斯坦的一部分。

巴基斯坦政府很快就意识到了瓜达尔的潜力。

1964年，他们首次提出了开发瓜达尔港的设想，但由于资金和技术的限制，这个计划一直没能实现。

进入90年代，瓜达尔港的命运开始出现转机。一家美国公司提出了一个计划，要修建一条从中亚到瓜达尔的输油管道。

然而，这个计划却遭到了俄罗斯的强烈反对。

俄罗斯担心美国会借此扩大在中亚地区的影响力，于是采取了一系列措施来阻止这个项目。

90年代末，巴基斯坦又与美国的福布斯公司接触，希望能够合作开发瓜达尔港。

但是这个计划最终也没能成功，再次让巴基斯坦政府失望。

直到巴基斯坦将援助的目光望向我国，这个港口才终于有了出头之日。

1999年，巴基斯坦政府向我国提出了援建瓜达尔港的请求。

经过两年的考虑和谈判，中国政府在2001年决定为这个项目提供资金和技术支持。

2002年3月，瓜达尔港终于正式开工。中国的工程师和工人们来到这片荒凉的海滨，开始了艰苦的建设工作。

他们面对的是恶劣的自然环境和复杂的地区局势，但他们依然坚持不懈。

五年后，瓜达尔港的一期工程终于完工。出人意料的是，港口的运营权却被授予了新加坡。

这个决定让许多人感到困惑，因为中国付出了如此多的努力。

然而新加坡拿下运营权后并没有任何作为，瓜达尔港进口量没有变化。

因此，巴基斯坦政府决定将港口的控股权交给中国企业。

这个决定让中国在瓜达尔港的影响力大大增加。

2015年，瓜达尔港终于竣工。作为回报，中国获得了43年的使用权，以及300公顷自贸区的土地。

次年，瓜达尔港终于正式通航。这个曾经默默无闻的小渔村，如今已经成为了连接亚欧非三大洲的重要枢纽。

中巴合作建港

瓜达尔港的建成不仅对巴基斯坦意义重大，对中国也有着深远的战略价值。

我们虽然建设它用了14年，但它为“一带一路”建设的发展却带来了大用途！

它大大缩短了中国与中东、非洲之间的海上运输距离。

以前，船只必须绕道马六甲海峡，航程漫长且充满风险。

现在，通过瓜达尔港，货物可以直接运抵中国西部，节省了大量时间和成本。

更重要的是，瓜达尔港为中国提供了一个绕过马六甲海峡的替代选择。

长期以来，马六甲海峡一直是中国能源进口的咽喉要道，也是潜在的战略弱点。

如今，瓜达尔港的存在让中国在能源运输方面有了更多选择，增强了能源安全。

瓜达尔港还是中巴经济走廊的重要组成部分。

这条经济走廊连接了中国西部与阿拉伯海，不仅促进了两国之间的贸易往来，也为沿线地区带来了发展机遇。

通过这个项目，中国在南亚、西亚和印度洋地区的影响力得到了显著提升。

从军事角度来看，瓜达尔港为中国海军提供了一个潜在的海外补给站。

虽然我军现在在印度洋海域并没有明确的行动，瓜达尔港也没发挥出战略作用，但它的存在无疑为我国的发展增添一记定心丸。

对巴基斯坦而言，这个港口的意义更是深远。

它彻底改变了当地的面貌，以前，这里只是一个偏远的小渔村，如今已经成为了连接欧亚的重要枢纽。

新建的港口设施，配合完善的公路和铁路网络，大幅提升了巴基斯坦的物流效率。

瓜达尔港不仅推动了周边地区的发展，还为整个国家的对外贸易开辟了新渠道。

通过这个港口，巴基斯坦与中东、非洲和欧洲等地区的贸易往来变得更加便捷。

此外，瓜达尔港项目吸引了大量的外国投资。除了中国的投资，还有来自其他国家的资金流入。

这些投资不仅用于港口方面的建设，还涉及到能源项目以及工业园区的建设，这些项目都可以带动巴基斯坦的经济发展。

就业机会的创造是瓜达尔港给巴基斯坦带来的另一个重要好处。

港口的建设和运营需要大量的劳动力，从建筑工人到港口管理人员，再到相关服务业，瓜达尔港为当地居民提供了多样化的就业机会。

这不仅提高了当地人的生活水平，也有助于缓解巴基斯坦的就业压力。

如今，瓜达尔港的货物吞吐量正在快速增长。从最初的几乎为零，到现在每年处理数十万吨货物。

这不仅证明了港口建设的成功，也反映出它在国际贸易中日益重要的地位。

可以说，瓜达尔港的建设并没有让我国亏本，我国仍愿意接手这个项目，也体现出了我国的智慧谋略。

俄罗斯的兴趣

瓜达尔港不仅吸引了中国和巴基斯坦的目光，还引起了俄罗斯的浓厚兴趣。

实际上，俄罗斯对这个地区的关注由来已久。

早在沙皇时期，俄罗斯就一直在寻找通往温暖海域的出口，以摆脱北方港口冬季结冰的困扰。

2016年，俄罗斯正式表达了对瓜达尔港的合作意愿。这一举动让许多人感到意外，但仔细分析就会发现，这背后有着深层次的战略考量。

因为瓜达尔港为俄罗斯提供了一条绕开欧洲的新贸易路线。

长期以来，俄罗斯的对外贸易主要依赖欧洲市场和航线。

然而，近年来俄罗斯与西方国家的关系日益紧张，这使得俄罗斯迫切需要寻找新的贸易通道。

瓜达尔港恰好满足了这一需求，它可以让俄罗斯的货物直接到达印度洋，避开了可能存在的欧洲障碍。

同事，瓜达尔港为俄罗斯开辟了南亚和东南亚的新市场。

这些地区正处于快速发展阶段，对能源和原材料的需求旺盛。

通过瓜达尔港，俄罗斯可以更便捷地将其丰富的资源输送到这些新兴市场，从而扩大其经济影响力。

在面对西方制裁的情况下，瓜达尔港成为了俄罗斯的一个重要突破口。

通过这个港口，俄罗斯可以继续进行国际贸易，减轻制裁带来的经济压力。

这种策略在2022年得到了充分体现，当时俄罗斯通过瓜达尔港向巴基斯坦出口了大量小麦。

不仅缓解了巴基斯坦的粮食短缺问题，也为俄罗斯赢得了宝贵的外汇收入。

然而，瓜达尔港的发展之路并非一帆风顺，它还面临着诸多挑战。

瓜达尔港有着恶劣的自然环境。它位于巴基斯坦的西南沿海，这里常年高温干燥，时常遭受沙尘暴的侵袭。

工程师们不得不想尽办法来保护港口设施，防止它们被风沙侵蚀。

而复杂的地缘政治形势，让周边国家对它的态度各不相同。

有的国家视它为合作的机会，有的则将它看作是潜在的威胁。这种复杂的国际环境给瓜达尔港的发展带来了不确定性。

安全威胁也是一个不容忽视的问题。巴基斯坦西南部地区局势不稳，时常发生恐怖袭击事件。

尽管巴基斯坦政府采取了严密的安保措施，但这种潜在的安全风险仍然存在，给港口的日常运营带来了挑战。

随着瓜达尔港国际关注度的提升，各国政府、国际组织和媒体都在密切关注着这个港口的发展。

这种高度关注虽然在某种程度上提高了瓜达尔港的国际知名度，但也可能带来一些潜在的风险，比如可能引发的国际争议或者过度的政治化。

尽管面临这些挑战，瓜达尔港的未来依然充满希望。

它不仅是中巴两国合作的典范，也正在成为连接欧亚大陆的重要枢纽。

结语

瓜达尔港的崛起不仅改变了巴基斯坦的经济格局，也重塑了印度洋地区的战略平衡。它的成功建设为我国提供了新的贸易路线，但我们同样也得看到瓜达尔港如今面临的挑战，我方要随时做好应对方案。

参考文献：

1.新华社：《通讯｜“为中巴友谊插上翅膀”——记中国援建瓜达尔新国际机场竣工验收》-2024-11-3

2.环球网：《外媒:巴同意俄用瓜达尔港 俄欲加入中巴走廊》-2016-11-28

3.光明日报：《巴基斯坦瓜达尔港》-2021-5-27