多家媒体实测，不再虚标，新一代纯电车型续航到底有多能打？

纯电车型续航有多虚，想必用过的朋友都知道。的确，前几年由于技术的限制，一般纯电车型的真实续航也仅有70%，在寒冬烈日天气下更是低于60%。

近两年随着技术的更新迭代，新一代电动车在续航上已经非常接近官方所宣传的。其中，最近上市的小鹏G9便是最有代表性的一款。G9一共推出了三个续航版本，在CLTC工况下，续航里程分别570km （后驱）/ 650km（四驱） / 702km（后驱）。

经过多家权威媒体实测，G9的真实续航能力比起竞品要高出不少。

汽车之家：实测城市+高速场景，650四驱性能版G9在满电后综合续航成绩581.9km，综合效率约90%。702后驱版本的G9在满电后综合续航成绩更是达到了682.3km，综合效率约97.19%，在纯电汽车市场中属于非常优秀的水平。

车主指南：50%城市+50%高速的续航测试中，702后驱版本的G9在满电后综合续航成绩更是达到了682.3km，综合效率约97.19%。

Blood旌旗：G9的WLTP续航非常准确，实测续航比例可以跑到90%左右。

G9经媒体实测超90%的真实续航里程，已经超过了此前懂车帝大部分测试车型。

从技术层面分析来看，G9搭载了国内首个高压SiC电驱总成，通过高压SiC技术、优化电机磁场分布、优化减速器等技术，实现最高效率95.5%，综合效率90.5%。另外，G9还拥有领先的超低风阻系数，0.272cd远低于理想L9（0.306cd）等车型；以及通过进架构做到精准的配电，同时优化了能量回收等一系列手段，所以减少了无效的耗电。整合下来，G9才有了如此出色的续航达成率。

这样的续航达成率，对于日常驾驶而言有过之而无不及了。同时，也让我们消费者看到新一代纯电车型的进步，以后买车再也不愁趴窝在路上这种尴尬局面发生。