运营商财经 康钊/文

据路透社近日文章，越南计划完全依靠自身力量为一条造价670亿美元的高速铁路提供资金，但怎么看都不像是真的，为何这么说呢？

越南想建南北高铁的愿望似乎很迫切，所以越南的“南北高铁项目”实际上是指连接越南最大的两个城市河内和胡志明市的铁路，越南的地形奇特，非常狭长，南北长达约1650公里，最窄处仅有50公里宽‌。而越南最大的两个城市河内和胡志明市处于一南一北两个极端，距离遥远，以前有条铁路，但时速只有50公里。越南拟建的南北铁路线全长1,570公里，比旧有的南北铁路短159公里，设计时速350公里，听起来挺惊人的。

越南完全没有高铁技术，这就要看谁给越南承建了。这其中日本非常积极，2006年，越南和日本共同签署了南北高铁项目的谅解备忘录，2010年4月，越南同意川崎重工、三菱重工、三菱商事、住友商事等日本企业采用日本高铁技术来开发该项目。但之后不了了之。然后，接下来，中国企业承建了越南国内首条城市轨道交通建设项目河内吉灵—河东线城市轻轨，日本企业承建了胡志明市地铁一号线项目，但这种轻轨项目的技术难度与高铁相差太远了，目前，无论日本还是中国都还没有答应给越南承建高铁，而不是像一些网友说的“越南已经选中日本承建高铁”。

连日本都没有同意给越南程建高铁，是因为越南没钱。经过测算，越南建南北高铁总共要花670亿美元，而越南一年GDP仅4297亿美元，仅仅一条高铁就要花掉越南一年GDP的15%，越南哪里舍得。所以，越南也曾想效仿印尼“空手套白狼”的方式，让日本或者中国既出技术、又出钱，但没哪个国家愿意当这种冤大头。而日本显然虚伪，2024年4月，越南财长何德福拜访了日本财务大臣铃木俊，提出了越南的需求，对此，铃木俊表示：愿意为该项目提供资金，但这种话有多少可信度值得怀疑，因为日本答应给越南建高铁，已经说了20年都没有实现，这次只是再次说漂亮话而已，日本执政者更迭很快，日本将于11月11日举行首相指名选举，铃木俊自己也当不了几天了，他说的话也不算数。