中国的火车开进越南了。

在越南河内的嘉林火车站，停靠着中国南宁开过来的火车，车厢上挂着中国的国徽。

这里的轨道是三根轨，一侧共用，另一侧的一根给越南的窄轨车用，靠外的一根给中国的标准轨车用。

之前，每天都有一趟往返越南河内和广西南宁的火车，车次为T8701/2次国际旅客列车，途经站点：南宁，崇左，凭祥，越南同登，北江，河内(嘉林站)。嘉林火车站虽小，又破旧，但却是一个国际火车站。

从南宁到河内全程396公里，全程大约需要13小时。

因为列车中途在边境过关需要停车几个小时，供双边海关办理相关手续。列车到凭祥后，乘客要下车交护照办理出境手续，继续到越南同登，再下车交护照，办理入境手续。

如果要坐这趟火车，在网上买不到票也查不到，要凭护照和越南签证去南宁火车站购买，车票也和普通的车票不一样，像一本小册子，上面有中文，英文，俄语三种语言，软卧票价为215元，据说只卖软卧。

同登站，是火车进入越南的第一站，它也是越南的一座边境火车站，距离广西凭祥站19公里，与中国铁路隘口站接轨，铺设有标准轨及米轨共行的混合轨。

中国——越南国际联运旅客列车的换乘、行李、包裹换装和交接，以及客车和行李车的交接均在该站进行。而且同登到谅山的火车，米轨与标准轨同在。

从中国南宁到中国凭祥的行程，由中国火车机车牵引该国际列车车厢，从凭祥出境后，驶向越南北方小城同登。到达越南同登后，中国火车机车返回。越南火车机车，开始加挂该国际列车车厢，然后牵引该国际列车车厢，驶向越南首都河内。

越南同登至越南河内的铁路，轨道有3条，这条铁路可以通过两种不同轨距的火车，越南火车使用窄轨，中国的火车使用标准轨。所以，无论是越南的火车，还是中国的火车，都可以在这里畅通行驶。

另外，如果想省钱，可以从南宁乘长途汽车到凭祥，在凭祥火车站乘火车到河内嘉林（还是这趟列车），不过有点折腾，也省不了太多。

从南宁坐着火车就能到越南，还是很方便的。不过我从河内回广西是坐的小巴士，越南司机来河内酒店接，直接送到友谊关口岸，车程大概3个多小时，车费只要几十块人民币。到了凭祥在坐火车去南宁，这样还能在凭祥玩一下，看看友谊关关楼，炮台等。

另外，一说起国际客运专列，你还会想到那些？有人说：北京——莫斯科（俄罗斯）、北京——二连——乌兰巴托（蒙古国）、北京——平壤（朝鲜）、乌鲁木齐——阿拉木图（哈萨克斯坦）。

在这些国际列车中，我最想体验一下北京——莫斯科（俄罗斯）的火车，坐上一星期，穿越蒙古国，抵达俄罗斯。

期待下次有机会，再体验一下国际客运列车。