把F1引擎塞进普通家用车是非常困难的。首先，F1赛车引擎必须预热，没有办法直接启动，需要用外部水和油泵在引擎内部通道周围输送约 80 摄氏度的冷却液和润滑油，温度低于60摄氏度的话活塞将无法在气缸中运转。因此，如果你想把F1赛车引擎塞进家用车，不仅要花费大笔金钱，而且需要有充裕的时间，毕竟不是打火就能走。
第二，F1赛车引擎十分昂贵。虽然排量仅有1.6升，但F1赛车引擎怠速转速就近5000转，红线转速是15000转，也就是说F1赛车引擎怠速转速就接近家用车的红线转速，这对引擎加工工艺提出了极高的要求，加上高科技气门结构等，一个F1赛车引擎价格接近1000万美元!第三，F1赛车引擎需要专门冷却系统。发动机高转速下的高马力输出，伴随着大量的热量，这也是为什么我们看到F1赛车都有着大表面积的热交换器，以尽可能多同外部低温空气相互作用，以达到降温的目的，而大多数家用车的散热器根本无法防止F1赛车引擎过热。第四，F1赛车引擎耗油量惊人。根据F1比赛规则，一辆 F1 赛车每小时行驶的汽油燃烧量不得超过 100 升。F1赛车百公里油耗大概40升，而通常家用车的油箱也就是50升左右，所以你加一次油还不够跑一百公里，真正做到了不是在加油站，就是在去加油站的路上。而且，F1赛车目前使用的是混合了10%乙醇的E10燃油，使用普通汽油可能会加速发动机磨损。
第五，F1赛车引擎寿命很短。F1赛车引擎冲程相对较小但缸径较宽，严苛的工作环境极大损耗发动机寿命，根据目前规定，发动机需要使用7场比赛，也就是2135公里，之后车队一般就需要对引擎进行完全拆卸和保养。而在早年间，F1赛车基本上每场比赛都要换新的发动机。所以换做家用车的话，那基本就是每个季度都需要换一个新发动机。最后，F1发动机排气量看上去与家用车相同，但最高马力被压榨到近1000匹。以曾创造F1最快全速的最优秀赛车之一奔驰AMG F1 W11为例，马力高达1025匹，推动赛车最高时速超过350千米，对家用车来说完全过剩。所以，理论上F1赛车发动机是可以装到家用车里的，但需要经过大幅度的改装，而这就让我们遇到了那个经典哲学问题，大改之后的发动机还是不是之前那个发动机，而大改之后的车还是不是原来的那辆车。
法拉利F50，其发动机就是根据法拉利641 F1赛车引擎研发，历史上确有几家厂商曾把研发F1赛车引擎的技术运用到市场上。比较著名的是法拉利F50，用的4.7升12缸发动机源自法拉利641 F1赛车，但下调了最大功率。如果觉得这个车离我们太遥远的话，那么E60的宝马M5，发动机是宝马根据F1赛车引擎技术研发的5.0升自然吸气V10发动机，不过这个引擎并没在F1赛车上用过，所以最多只能算是半个F1赛车引擎吧。当年指导价接近200万，目前二手车价据查大概在30万左右，这也许是普通人最接近能体验F1赛车引擎的机会。E60 的宝马M5，宝马第一个也是唯一一个使用V10引擎的车辆
晨曦
什么保养不保养的直接换发动机了
鲲鲲之大
F1的1.6T 百公里100升油，怠速6000-8000转1分钟 家用车呵呵[笑着哭]
用户18xxx82 回复 12-12 10:52
百升油耗，剩下的里程是你吹过去的[得瑟]
鲲鲲之大 回复 12-12 00:02
是的，不管以前还是现在，f1发动机都不是家用的用得起的，不管是油耗还是磨损，2000公里一台发动机必须大修，
用户44xxx31
先不说发动机价格，就说这油耗吧，路况比较好的时候随随便便跑3公里都要一升多油，顶得上大货车油耗了
用户18xxx82 回复 12-12 10:39
你家用车跑三百和加装热熔轮胎、气动部件[得瑟]