“纵横四海”？NO！应该是“纵横山海”，捷途即将于1月22日正式发布高端越野产品序列的信息一经透露，笔者第一个想到的就是“纵横山海”，取名这一块，奇瑞系历来都是好手，脍炙人口的命名不在少数，风云、瑞虎、星途等等，这次“纵横”也不例外，既贴切于产品本身的定位，硬派越野高端，也和目前的“山海”新能源产品序列挂上了钩。
既然是新品，那么这里就出现了一个问题，不少人在现有产品中寻找可能的车型，按照捷途以往的惯例，这个判断不太准确，更何况还是定位高端化，直接拿现有车型，实在有些难以理解；当然了，没有新车信息披露的情况下，确实也不好下结论，唯有通过现有曝光的两张图来略做推断这个“纵横”旗下的首款亮相车型会是什么样。
前脸这张图，看不出太多的端倪，唯一能看出来的确实是方盒子风格，但是车身高度似乎并不是很高，甚至有一种低趴感，可能是灯光导致的错觉。
尾部发布的图片来看，清晰度明显增加，注意几个细节，可能是俯视拍摄的原因，感觉后挡风玻璃并不宽厚，甚至有点类似路虎揽胜运动版的错觉（特别是D柱也采用了类似路虎那种隐藏式设计，与整个后挡风玻璃融为一体），同时注意后尾门没有出现任何的外挂备胎，当然这图可能就是手绘的也难说，至少表明了某些特征，应该不是随便拿张图来凑合了事。
尾灯倒是与此前拍摄到的山海T5尾灯内灯具通电后的效果有些接近，但是其它轮廓显然不同，因此山海T5归属“纵横”旗下的可能性理论上并不是很高，特别是悬架部分，既然要体现“豪华”二字，这部分至少要做相应的修改，而且是材质层面的提升。
关键点还是这外挂备胎的方案，目前捷途规划中的硬派越野型SUV里，还真都是外挂备胎的方案，山海T1属于方盒子路线，和硬派关联性不大，上图中规划的山海T7，整个尾部和目前“纵横”序列发布的效果图明显是不同的尾部造型思路，更别提那硕大的外挂备胎了。
综合下来，不要忽略了其中的一个细节，捷途目前不断提及的“豪华越野”产品序列中的“豪华”二字，硬派越野是硬派越野，提倡的就是那种粗犷的风格，其实山海T5和T7都有些偏向这种思路，整体氛围就是围绕着那种一眼就让人血脉喷张的硬汉风格，你要说与豪华搭边的话，多少有些勉强。
而且字里行间其实没有提及到“硬派”两字，而是豪华越野，品一下，仔细品一下，是不是这个理？根本没有提及到硬派二字，而效果图中的尾部，恰好贴合的就是“豪华”的思路，绝不是那种纯硬派的类型，也就是说，根本和山海T5、T7没多大的关联性，山海现有的车型规划阵容保持不变，“纵横”的出世，仅仅是品牌向上的意图，要做出自己的豪华越野品牌，而不是越野硬派车型.
这就是前面这不断提及的“纵横山海”，寓意其实很明确，各司其职的同时，也会有内在的关联性，绝不是大家认为的那种车型阵容的重新梳理规划，至少从目前捷途的思路而言，向上走必须要甩开目前的车型开发思路，提供目标用户群体更为注重的需求层面。
借由目前的宣传用词来分析就能看出一些端倪，提及到了颠覆未来出行的构想、前沿科技的震撼体验和充满奢华至极的愉悦，能不能达到，这事不能看广告，必须看疗效，好在现在离22日也不过一个星期，答案很快就能揭晓，而车型层面的分析，大家届时可以看看笔者分析的到底对不对路。
