说到汽车市场的三大豪华品牌，相信绝大多数的人都会想到德系三强BBA，但其实在日系车品牌中雷克萨斯、英菲尼迪、以及讴歌也被并称为日系阵营中的豪华三强。不过很明显，即使仅仅从名声来衡量跟BBA也是没法比的，从销量方面就更不用说，甚至日系三强进行纵向比较差别也是显而易见的。

三个品牌中表现最好的无疑是雷克萨斯，从市场认可度来说这个排名也是非常合理的。一直以进口车型在国内销售的雷克萨斯今年前八个月累计销量达到了138349辆，同比增长达到9.06%，虽然不是个很高的数据，但是放在今年表现相对疲软的日系豪华市场上也是非常抢眼的了。

排在第二名的英菲尼迪差距立显，如果说雷克萨斯的增长较缓是因为受到了疫情的冲击情有可原，那么英菲尼迪的低迷可是已经从持续了较长一段时间了。前八个月累计销量只有13265辆，甚至不敌一些抢手一线豪车的单月销量，这样不温不火的市场表现对于英菲尼迪今后在中国市场的豪车发展恐怕是个不小的阻碍。

不过没有最惨，只有更惨，排在第三位的讴歌八月单月的销量更是只有三位数，前八个月的累计销量也不足一万，完全不像是在豪华市场里摸爬滚打了多年的经验者。即使在产品阵型方面比英菲尼迪更加丰富，但是在销量上却还不如它的一半，再加上英菲尼迪本身就前路漫漫，讴歌也只能用举步维艰来形容了。

虽然说今年以来豪华市场普遍的恢复速度较快，但是经受过疫情考验之后的两极分化也变得更加明显，往往大事件过后优等生和吊车尾的差距只会越来越大，也许这次疫情也是加速国内豪华汽车市场洗牌的一个契机。

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