连日来，浙江交工一批在建工程迎来新进展，具体情况一起来了解一下。
柯诸1标项目
4月2日，柯诸1标的关键控制性工程——漓渚互通大挖方11级高边坡开挖全面告捷。该边坡总高度达114米，相当于38层楼高，是浙江省内高速公路最高、最大边坡，标志着项目建设取得重大突破，也为省内复杂地质条件下的高边坡施工书写了崭新篇章。
面对11级，总计318万立方米的台阶式开挖任务，项目团队创新采用“BIM建模+三维激光扫描”技术，建立精准“数字画像”，预判风险并优化运输路线。施工中运用“分层开挖+通道纵挖法”工艺，每级台阶开挖后立即实施“主动防护锚杆+柔性防护网”双重支护，为开挖作业“保驾护航”。在环保方面，项目严格落实“开挖一级、防护一级、复绿一级”理念，布设雾帘、高杆喷淋等，形成立体降尘网。同时在高边坡上安装智能喷灌系统，实现精准灌溉养护，边坡复绿率高达95%以上。此外，采用“边坡智能监测预警系统”，植入251个传感器，实时监测位移、沉降数据，攻克单日爆破2万立方米、单层开挖超10米的施工难题。
目前，项目已全面转入边坡防护与路基施工阶段，为实现年底通车目标全力冲刺，为浙中地区再添一条共富通途。
青文2合同
4月3日，青文2合同玉泉溪大桥左幅最后一个主墩——7#薄壁墩顺利封顶，为后续各主墩挂篮悬浇施工同步推进奠定坚实基础。玉泉溪大桥是项目控制性工程之一，全长613.02米，主桥上部结构采用预应力混凝土连续钢构，此次封顶的左幅7号墩高70.71米，采用先进液压爬模工艺施工，通过4.5米标准节段爬升。
在该桥薄壁墩施工过程中，项目部面对复杂地质条件、高空作业风险和雨季施工等多重挑战，通过建立“技术+试验”双控体系，实施全过程质量监控，确保高墩垂直度偏差控制在千分之一以内，混凝土强度合格率达100%，最终高质量完成该桥左幅主墩施工，为后续桥梁节段多工作面高效安全并行施工创造条件。
苍泰7合同项目
4月6日，苍泰7合同完成泗溪互通主线桥左幅15#墩柱首模薄壁墩浇筑。该项目共有空心薄壁墩29个，施工采用液压爬模工艺，配置了塔吊等大型吊装和运输设备，施工风险大、安全系数要求高，项目部在施工前就制定了详细的施工方案和应急措施，充分组织开展薄壁墩施工技术交底工作。在浇筑过程中，现场安全员、技术员全程盯控，严格把控各个环节，最终高质量完成首模浇筑，为该桥后续施工打下了坚实的基础。
苍泰高速是全省“九纵九横五环五通道多连”布局中重要的“一连”，也是温州构建“一环一绕九射五连”高速公路网的重要组成部分，浙江交工承建的7合同位于温州泰顺，主线全长12.94公里。苍泰高速建成后将助力苍南、泰顺两地旅游优势转化为经济、产业优势，对扎实推动共同富裕，高质量发展建设浙江共同富裕示范区具有重大意义。
贵安5标项目
4月6日，随着最后一片T梁精准落位，贵安5标项目燕尾特大桥主体工程全面完工，标志着贵安5标项目重点控制性工程实现全幅贯通。此次贯通为项目冲刺2025年全线通车目标奠定了关键基础，也为后续施工推进注入了强劲动力。
燕尾特大桥横跨燕尾水库，全长1394米，桥面宽2×16.55米，其上部结构采用“先简支后连续+连续刚构”组合形式，左右幅总计需架设406片T梁。施工过程中，项目团队克服了体量大、环境复杂、精度要求高及恶劣天气影响等多重挑战，通过多次优化施工方案、强化安全培训，并引入智能化安全监控体系对运梁、架设全过程实时监测，确保了工程安全与质量双达标。
甬金衢上1标项目
4月7日，甬金衢上1标项目武义江特大桥首个现浇箱梁边跨实现合龙，标志着该桥正式进入合龙施工阶段。
为确保合龙段施工顺利完成，项目团队实时监测气温变化，通过专业的数据分析和精准的判断，选取当日最低气温时段进行边跨合龙段混凝土浇筑，有效减少了温差对混凝土结构的影响，确保了施工质量和结构安全。同时，项目技术、测量人员全程跟踪监测，对模板拼装、钢筋绑扎、波纹管安装、刚性支架焊接质量、混凝土浇筑、配重卸载等每一道工序严格把关，做到明确分工，责任到人；试验人员全程旁站，对混凝土浇筑过程进行严格监控，确保施工质量。
截至目前，武义江特大桥下部结构施工已完成97%，跨武义江主墩已完成84个节段浇筑，进度达到95%，预计今年5月底实现中跨合龙。
嘉兴独山港项目
4月9日，嘉兴独山港B区21、22号陆域项目顺利通过交工验收，以优质履约交出圆满答卷，为独山港区基础设施建设再添硬件支撑。21、22号陆域项目建设面积约27.5万平方米，同时配套建设道路堆场、建构筑物、供电照明、通讯、给排水、消防、绿化、环保等设施。作为21、22号多用途泊位配套大后方，投用后将服务于集装箱堆场、散货仓储、多式联运枢纽等，提升货物中转效率，为周边工业园区提供土地、基础设施及供应链支持。此前，公司承建的嘉兴独山港II号内河港池项目也于3月20日通过交工验收，Ⅱ号内河港池工程建成500吨级内河泊位（水工结构按照靠泊1000吨级船舶设计）21个。
作为浙江省重点水运工程，两项目建成后将进一步拓展嘉兴港区堆场和物流仓储空间，为临港产业和腹地企业提供更高效的货物集疏运支持，对于发挥嘉兴港“前海后河”独特优势，促进水水中转、水铁联运等多式联运发展，助力长三角一体化进程具有重要意义。
来源 浙江交工集团
