马斯克曾言，如果一款新能源车能减轻总质量30%，将能够带来60%的额外利润。当各大汽车制造商努力降低电池重量和提升安全性时，韩国却选择了一种不同的道路，即研发“省电轮胎”。在首尔举办的最新车展上，韩国现代和起亚一同展示了一项名为“Uni Wheel”的全新驾驶技术。
这一消息引发了全球范围内的关注，让人们开始思考，难道新能源汽车的未来真的与韩国有关吗？那么，在新能源汽车领域的领军企业宁德时代，能否在电池技术上与“省电轮胎”媲美呢？现在，让我们深入了解一下这款节能轮胎的来头。
最新的“Uni Wheel”技术展示了轮胎领域的一项突破性创新。在不久前的首尔“Uni Wheel技术日”上，人们首次听说了“省电轮胎”这个概念。尽管目前“Uni Wheel”技术仍处于概念阶段，并尚未应用于电动汽车，但现代和起亚汽车公司已经在韩国、美国和欧洲申请了8项专利，并注册了这项技术。这表明现代和起亚对未来的信心，并计划不断改进这项技术，为消费者提供全新的出行体验。
传统的电动车驱动系统通常由引擎、齿轮箱、传动轴和万向接头组成。然而，现代和起亚引入的“Uni Wheel”技术有望彻底改变这一传统设计。“Uni Wheel”系统被制造商称为“汽车传动系统的革命性变革”。在传统的电动车驱动系统中，传动轴和万向接头仍然扮演着传递动力的角色，但这些零件占用了车辆底盘的空间。
“Uni Wheel”技术的独特之处在于，它完全取消了传统电动车的万向接头。相反，它将主传动系统总成移到了电动车轮毂中的自由空间，从而释放出更多的内部空间。此外，该技术还采用了一种全新的行星传动系统，与传统的等速万向节相比，能更有效地传递动力，尤其在崎岖地形下效果显著。
尽管韩国的“Uni Wheel”技术目前仍处于概念阶段，尚未经过实际验证，但现代和起亚表示他们将继续改进该技术，提高其稳定性、效率和耐久性。他们计划通过调整减速比、改进润滑和冷却系统等方式来提高效率。据现代和起亚表示，“Uni Wheel”技术可以使整车重量减轻约10%，而不会对整车性能产生负面影响，从而减少能源消耗和废气排放。
至于是否能够批量生产，“Uni Wheel”技术目前尚未量产，但现代和起亚计划继续研发并将其应用于未来的电动车和其他领域，如轮椅和机器人。然而，要实现量产可能需要面临一些挑战。例如，Uni Wheel技术需要使用四台独立的电动机，这可能会增加电动车的生产成本和维护费用。此外，该技术要求采用特殊的行星传动系统，这会增加部件复杂度和成本。
尽管如此，Uni Wheel技术的引入无疑将在未来改变整个新能源汽车行业。这一项目不仅为新能源汽车提供了新的技术可能性，还为新能源汽车产业链带来了全新的挑战。值得注意的是，中国的宁德时代在电池技术方面已经处于领先地位，而韩国的Uni Wheel选择了专注于轮胎技术。然而，这并不一定意味着它们是竞争对手。相反，如果Uni Wheel轮胎能够与宁德时代合作，这可能是一种独特的合作方式，将电动车的动力系统与电池系统结合在一起，为未来的电动汽车提供更多选择。
在未来，随着新能源汽车领域的竞争不断升级，技术创新将成为关键。宁德时代作为电池技术的领先者，将继续推动电动车的续航能力和性能提升，为消费者提供更好的驾驶体验。与此同时，韩国的Uni Wheel技术也有着巨大的潜力，它为电动汽车的动力系统带来了新思路，为更高的内部空间利用率和更高的传动效率打开了大门。
总的来说，技术创新是推动新能源汽车产业发展的关键驱动力。宁德时代和Uni Wheel技术代表了两种不同的创新方向，它们有着各自的优势和潜力。未来，这些技术可能会相互融合，为新能源汽车带来更多的可能性，推动整个行业不断向前发展。消费者将受益于更高效、更环保、更智能的出行方式，而整个社会也将迎来更可持续和创新的未来。
悠悠的波仔
轮边电机技术。别一惊一乍的。比亚迪的易四方也是。国内好几家都在研究。
用户10xxx63 回复 12-23 18:59
高铁转子边电机
用户10xxx88
我还以为已经制造应用了，原来还是概念阶段。
DaoZi
两轮的电驴子，都是轮毂电机
wanyo
只要跟别人的轮胎碰一下，就大修电动机。
英格利西
想要续航有质的改变，还得在电池上下功夫！其它的，都是忽悠人的！
炊事班班长老王 回复 mk 12-23 21:13
风阻完全消除也只能增加百分之五的续航[笑着哭]
mk 回复 12-22 08:53
能源管理系统也是忽悠？你以为玩四驱车呢？最简单的风阻系数也是重要因素啦
用户15xxx35
通过一个结构能提高续航40%？算你现在的机械传递效率100%，难道原来的机械传递效率才60%
我的号托管
产品结构越复杂，越容易折旧，节能会不会变成更耗能就不好说了。
tb4379792 回复 12-21 18:16
不一样，续航大大增加
幸运王子138168
劳力士手表也说它们的技术很棒，广州市10元搞定[笑着哭]市值3万亿美元的苹果也说它们的手机最好，深圳华强北版在坑多多9.9元还包邮[笑着哭]不知道小编说这个韩国技术在中国值不值10元[笑着哭]
用户14xxx67
车轮碰撞一下就要大修了，比亚迪的我看见就要这样的。修完还要重新调试四轮平衡
喔喔 回复 12-20 22:25
不一定，应该只要换轮毂，和电机轴就行
zhang3544m
棒子的超导轮胎，让大家震惊[呲牙笑]
压力山大
这要是坏了那就麻烦了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
幸福就是健康
宁德研发的电池都是国外抛弃的，并非领军企业[吐舌头咯]
天星
继续吹
阁楼上的猫
簧下质量咋保证？在没有减震系统保障下的机械可靠性咋保证？知道轮毂电机为啥一直没法用在汽车上吗？
用户36xxx59
我的电摩早就是这个技术
欢乐谷
那这样车子只能在平整的公路上走，否则多颠几下就会坏。
汪先生
满大街的两轮电车都在用的轮毂电机技术为什么迟迟没有用在四轮车上？密封性和簧下重量都没有得到很好的解决
啊原来如此
把两轮电动车的技术应用到汽车上就行了，还能轻松实现四驱。
Lixn
维修的时候费用可以换一整套轮胎了
某某人
常涉水，和泥沙混合路面这玩意估计得年年修
无敌地主
问界M7和仰望八你以为靠什么技术实现原地掉头的？
感觉从来没帅过
棒子方向错了。采用电驴技术不行，只要一个轮子有问题，直接翻下悬崖
FU
橡胶轮胎内部为什么不制造成蜂窝状？有效防爆不好吗？
永恒 回复 12-20 15:27
重呀！
月色林声
电动自行车不也是吗？有什么好惊讶的？
大雨中雨小雨
能源回收到极致，还能100%回收吗？按照这个方向研究，投入的金钱和精力，一定会入不敷出，把自己给玩死。棒子就是棒子，木头脑袋！
匆匆那年
啥时候来个高速电车连环追尾评测啊
无所作为
刷存在感！轮胎电机技术，知名车企都在研究。
用户10xxx52
和我的雅迪一样[笑着哭]散热搞得定吗
宋小宝
怎么才能把动能再回收利用才是出路
鲨鱼辣椒
什么韩国发明，韩国还在PPT阶段，比亚迪都已经做出来了
长城老兵
这不就是轮毂电机的升级版嘛？两轮电动车早就没有传动系统啦，这技术用到汽车上需要改进一下而已
用户11xxx13
十几年前我的两轮电动摩托就有这技术
超越梦想
棒子发明自发电轮胎，不用油，不用电，有轮胎就能跑
云中
雅迪不是就有这技术吗？
用户12xxx79
中国绝对遥遥领先，别的不接受也不能接受，国外的都是在防中国。
好运不断
不知道轮胎关电池啥子事？
wyz168a
韩国棒槌的常温超导了，搞了一阵子不搞了？
用户11xxx20
电单车的后轮不更加“省”？[笑着哭]
用户10xxx25
这是轮边驱动技术不是轮胎技术
夜雨稠
簧下质量很高，不实用
天天开心
磁悬浮轮胎[呲牙笑]
db
每个轮子有自己的电机？
最烂福州路
牛
那你呢对对对
棒子又吹牛了，，，，
你还欠我一个拥抱
这轮胎一定很贵吧？那都是省电不省钱喽
嘛呢
这玩意儿跟轮边电机有什么区别
Totollin
轮圈电机？
正经人的不正经
电动自行车早就实现了
FH
你的消息有误，应该是棒子把轮毂电机申遗了[呲牙笑]
地球撞火星
不见得实用，成本肯定比传统设计更高
息灭贪瞋痴
轮胎还是轮毂？
曾劲松
多大个事，不就是雅迪吗
龙儿
相信没有多少人喜欢开轻飘飘的小车的。
Eric
韩吹，日吹过段时间就出来露个脸，生怕被忘了[笑着哭]
t_boy2000
先发明了常温超导，又发明了省电轮胎。厉害了南棒子！
蟠龙
造假技术从人脸转型其他行业了！[得瑟]