8月1日，观察者网综合外媒报道，乌克兰心心念念已久的F-16战斗机终于“到货”。

同时国外社交媒体上也出现了可能是当地民众拍摄到的F-16在乌克兰上空飞行的视频和照片。

那么，这型战机到底会给俄乌战场带来怎样的变数？我尝试从技术细节来回答这个问题。

首先抛开体系不说，单论战斗机本身的话，我认为寿命是最重要的性能参数之一。

据《泰晤士报》报道，乌克兰获得的该批F-16来自荷兰。

我们暂时不知道具体是荷兰空军退役下来的哪一批次 F-16，但是可以确定无论是哪一批次，其机龄都超过了30年。

因为根据国外军事爱好者统计的F-16系列战斗机生产外售情况，荷兰空军在上个世纪收到的最后一架F-16是1992年交付的。

巧合的是，我军最老的苏-27SK也是在1992年交付，现在已经是几乎耗尽飞行寿命的状态。

这里要给大家说明一下为什么战斗机寿命如此重要。

中美两国的军用战斗机寿命标准都是根据载荷谱制定的，载荷谱可以简单理解为“剧烈机动可以做多少次”。

举个例子，我的车有一个赛道模式，可以做到一键拉高转速地板油弹射起步，但是这个功能只能用100次，再多就有损伤发动机的风险。

F-16也一样——猛地加速减速、翻转机动可以做，但是有次数上限，超过这个上限，飞机没准自己就空中解体了。

这也是为什么日本空自近些年苦不堪言——F-15DJ也是老飞机了，而我国空军近年来让这些老飞机拉动紧急起飞的次数越来越频繁，寿命消耗速度也就越来越快了。

所以寿命是乌克兰拿到的F-16最核心的性能，一架快要耗尽飞行寿命的飞机别说上战场，连训练飞行都可能出大事故。

荷兰的这批F-16理论上在中期升级时接受了延寿改进，而且冷战结束后荷兰空军也的确没有非常高强度的使用要求。

但如果拿到的是1983年到1991年之间生产的早期批次那可就不好说了。

接下来我们要讨论雷达航电的性能，发动机没什么好说的，因为目前俄军主力苏-30SM和苏-35S的空战推重比也不是很好看，而且现代空战主打的就是信息能力。

除了最早一批生产序列号为J212至J258的F-16A外，荷兰的F-16都接受过中期改进升级，退役时的状态应该都是 F-16 Block 20 MLU——我们暂且认为荷兰不会把太老的初始版本提供给乌克兰。

此前抵达罗马尼亚参与对乌克兰飞行员的培训的荷兰空军F-16也的确是这个版本，该版本F-16使用的雷达是AN/APG-66(v)2A，同系列雷达在上世纪八十年代末还曾用于歼-8II“和平典范”工程改装。

APG-66(v)1雷达对米格-25大小目标的探测距离达到了50海里以上（约合93千米），经过升级后，对雷达反射截面积超过20平方米的苏-30SM或者苏-35S战斗机探测距离也超过100千米。

从探测距离上来看，已经和苏-30SM持平（根据外销宣传册，苏-30SME对战斗机大小典型目标的探测距离大概是＞110千米）。

当然，这个数据还是要远低于苏-35S装备的N035M雪豹PESA雷达，但是后者的抗干扰能力饱受诟病，PLAAF对其评价并不是很高。

要知道PLAAF自1980年代开始可以说也是美系PD雷达的直接接触用户，所以可以认为F-16A Block 20 MLU 的雷达至少在抗干扰能力上还是具备一定优势的。

而对空作战的另一决定性要素就是空空导弹，俄军现在几乎所有出镜的苏-35S都会同时挂载R-37M远程空空导弹和R-77M中距空空导弹，连雷达探测距离小于R-37M射程的苏-30SM也会挂载前者。

原因很简单，R-77M由于其独特的格栅尾翼设计极大地增加了阻力，造成射程远不尽如人意。

目前流出的HUD记录画面显示R-77M的极限击杀距离大概也就不到70千米，对付上百千米的目标也只能是R-37M出马了。

不过好在侧卫系列的重载挂点足够多，即使是体积重量堪比空面导弹的R-37M也可以挂载4-6枚。

F-16这边目前可以确定的是美国将提供AIM-120中距空空导弹和AIM-9系列格斗弹，后者的性能肯定是比R-73M格斗弹要更好，但我们还是从超视距作战能力开始。

AIM-120C名义上的射程和R-77M同级，但是实际上曾经打出来过203千米的靶试纪录。

这一点在我国自研的PL-11和PL-12上也曾出现——后者出口型SD-10A名义射程70千米，但歼-10曾经用PL-12打出过超过一百千米的靶试纪录，所以AIM-120的实战射程很可能是可以和R-37M有来有回的。

而且AIM-120C理论上来说具备通过弹载数据链的A射B导能力，北约的支持体系会不会如此深入倒是可以拭目以待一下。

但是，F-16的速度可能成为一个劣势。

前文我们提到这批F-16的机体寿命很可能有限，那么高速大过载工况很可能要尽可能避免。

俄军这边的苏-35S乃至米格-31BM就没有这种顾虑，完全可以带弹高速爬升并加速到相当高的速度后赋予R-37M更大的动能优势。

米格-31BM理论上可是能够携带6枚R-37M以马赫2.35进行超音速巡航的，更高的速度也有利于在超视距空战中抢占有利攻击位置或躲避来袭的敌方导弹。

总而言之，俄军的战斗机在物理性能上相较于这批F-16还是占据优势的，但俄空天军孱弱的信息电子能力很可能会成为其命门。

另外文中没有提到的苏-57是否能有表现，也是一个值得期待的话题。

不是我不想写，而是因为前文结论涉及到的原始材料的确没有苏-57的身影，所以根本无从谈起。

不过或许接下来这位命途多舛的五代机能够给我们一些惊喜也说不定。