特色鲜明 看点诸多
场地自行车赛专业性强、分项繁多，本届青运会就包括团体竞速赛、争先赛、凯林赛、团体追逐赛、全能赛、麦迪逊赛、250米原地起动计时赛、1公里计时赛等小项，根据小项的不同，看点、特色也有所不同。 从5天比赛情况来看，8月10日展开的20公里麦迪逊赛和男子、女子凯林赛是现场关注度最高的比赛。 麦迪逊赛类似于田径接力赛，每支队伍有2名队员参赛，队员间交替冲刺，除了考验队员的冲刺能力以外，也是一个团队配合的项目。 在麦迪逊比赛中有一个术语叫： 交手，即其中一名队员在骑行一段时间后，与队友交手，通过拉队友一把，利用惯性提高队友的速度，队友之间交替完成比赛，这也是麦迪逊赛最有意思的环节，也是最危险的时刻，稍有不慎就会在高速交接中摔跤。 通常情况下，队员会选择在直道完成交手，这样更安全也更容易控制速度。 凯林赛则是先由一辆摩托车引领运动员加速，将速度从第一圈的30公里/小时逐渐提高到50公里/小时。 赛前运动员先进行抽签，按照抽签顺序依次排在摩托车后面，第一圈运动员不允许变更位置，第二圈开始可以变更，但是在摩托车下道之前运动员不允许超过摩托车，下道之后，运动员开始自由冲刺。 凯林赛的看点在于，如何在后面几圈的冲刺中抢到有利于自己的位置，并避免被其他选手包围或挡住出现被动局面，这都是对运动员速度和战术安排的综合较量。 由于运动员在摩托车引领后的冲刺速度会高于50公里/小时，所以这也是一项精彩刺激的项目。 
特殊赛道 特殊赛车
场地自行车的赛道和赛车本身即是看点。 走进山西体育中心自行车馆，最先映入眼帘的便是一片周长为250米的椭圆形盆状赛道，1500个观众席位像一条彩带包裹在赛场周围。 赛道地面是由来自西伯利亚的赤松木铺成。 这种木制软硬适中，不易变形，在轻微摩擦后不易起屑，是最适合自行车赛道的木材之一。 由于场地自行车是一项追求速度的运动，所以为了减少阻力，场地赛用车均没有变速装置，也没有刹车，也就是俗称的“死飞”。 整车采用碳纤维材料制作，硬度高重量轻，一般在7-8公斤之间，国际自盟规定场地赛用车不低于6.8公斤。 此外，场地赛用车最大的不同是车轮，常见的是全封闭轮，风阻小、硬度高，高速运行时，由于空气流动方向与骑行方向一致，就会产生较大的惯性，让骑行更省力，便于运动员爆发力量。 
速度竞赛 讲究技术
赛道上的竞速是团队战术的体现，也是运动员们智慧的比拼。 尤其是争先赛这样1对1 的PK中，经常可以看到有的运动员并不着急加速领先或是完成超越，而是在高速骑行中随时转头观察对手，防止对手变道超越。 在高难度、高速度的情况下还要和对手竞争，加上自行车特殊的构造，场地自行车比赛历来都是综合性运动会的“高危”项目。 比赛中一旦发生摔车事故，运动员所遭受的伤病会相当严重。 在本次二青会的比赛中，江苏队就曾在男子甲组团体追逐赛决赛时发生摔车情况。 因此，在追求速度的同时，讲究技战术成为该项目的一大特色，对运动员的技术水平提出了很高的要求。 也正因如此，对于场地自行车运动员们来说，热爱并为之奋不顾身的拼搏精神也成为比赛的最大亮点。 综合而言，场地自行车项目是一项富有挑战性的运动，比赛的激烈程度、现场的刺激画面都为比赛赋予了很强的观赏性。 无论是团体竞速时的风驰电掣，还是麦迪逊赛的队友“交手”，或是凯林赛的高速冲刺，场地自行车各个项目的比赛都充满着“速度与激情”的味道，也让越来越多的观众对这个起源于欧洲的运动项目产生浓厚的兴趣。
