近年来，我国的航天技术发展迅猛，取得了诸多举世瞩目的成就。然而，每当有新的航天任务执行或新的航天器发射，总会有一些质疑的声音出现，认为我国的航天技术仍然存在不足。特别是在神舟十八号落地翻滚、宇航员返回后脸部浮肿等事件发生后，这些质疑声更是此起彼伏。那么，我国的航天技术到底领先还是落后？神舟十八号落地翻滚是否意味着宇航员损伤大？明明有北斗导航，为何还需要人工搜索？

我国的航天技术起始于1956年，经过数十年的努力，现已取得了显著的进展。1970年，我国成功发射了第一颗人造地球卫星，成为继苏联、美国、法国、日本之后第五个能独立发射人造卫星的国家。此后，我国不断推进航天技术的发展，从载人航天到月球探测，再到北斗卫星导航系统的建设，都取得了令人瞩目的成就。

2024年，我国航天事业继续高歌猛进。中国载人航天工程统筹推进空间站应用与发展和载人月球探测两大任务，取得了显著的成果。神舟十八号、神舟十九号等载人飞船的成功发射和返回，标志着我国载人航天技术已经日趋成熟。同时，北斗卫星导航系统的全面建成和全球服务能力的不断提升，也推动了北斗卫星应用行业市场规模的持续扩大。

神舟十八号在返回过程中出现的落地翻滚现象，引发了广泛关注。一些人认为，这是我国航天技术落后的表现。然而，事实并非如此。

神舟十八号的返回过程采取了“快速返回”方案，这是沿用自神舟十三号以来的成熟技术。整个返回过程包括分离、制动、再入、减速、着陆缓冲五个阶段。尽管这一方案已经过多次验证，但在最后的着陆阶段，返回舱的翻滚现象仍引起了公众的好奇。

专家解释，飞船返回舱在着陆时的状态受到多种因素影响，包括降落伞的拉拽、地面平整度等。翻滚现象可能是由降落伞在特定环境下的操作或地面条件引起的，并不一定反映技术差距。事实上，不仅我国的神舟飞船出现过翻滚着陆的情况，国外的飞船如俄罗斯的联盟号系列也曾有过类似现象。这表明，在航天领域，此类现象并非个案，而是可能由于各种复杂因素导致的。

此外，我国正在积极研发新一代载人飞船，以进一步提高航天员的安全性和舒适度。新一代飞船在设计中考虑了直立无损着陆的需求，并配备了缓冲气囊等先进技术，以期在未来实现更平稳的着陆。因此，神舟十八号落地翻滚并不能作为我国航天技术落后的依据。

关于神舟十八号宇航员返回后脸部浮肿的现象，一些人担心这是宇航员受到了严重的损伤。然而，这种担心是多余的。

宇航员在太空环境中会经历一些生理变化，如味觉减退、食欲下降、血液重新分布等。在失重状态下，血液会聚集到上半身，导致面部浮肿和鼻黏膜肿胀等问题。这是正常的生理反应，并非由于损伤所致。此外，宇航员在返回前都会进行专业的训练，以确保他们能够适应太空环境和返回过程中的各种挑战。因此，神舟十八号宇航员返回后脸部浮肿的现象，并不能说明他们受到了严重的损伤。

北斗卫星导航系统是我国自主研发的全球卫星导航系统，具有高精度、全天候、全时空覆盖的特点。然而，在神舟十八号返回过程中，为何还需要人工搜索呢？

这主要是因为北斗卫星导航系统虽然能够提供定位服务，但在某些特定情况下，如返回舱落地后的具体位置确定、航天员的身体状况评估等，仍需要人工进行搜索和确认。此外，航天任务的安全性和可靠性至关重要，为了确保航天员的安全和任务的顺利进行，采取多种手段进行搜索和确认是必要的。

事实上，北斗卫星导航系统在神舟十八号返回过程中发挥了重要作用。它提供了精确的定位信息，为搜救人员提供了重要的参考。同时，搜救人员还结合其他手段，如雷达探测、无人机巡查等，共同完成了搜救任务。因此，北斗导航与人工搜索并不是相互排斥的，而是相互补充的。

我国的航天技术已经取得了显著的进展，并在多个领域取得了领先地位。神舟十八号落地翻滚并不能作为我国航天技术落后的依据，而是可能由于多种复杂因素导致的。宇航员返回后脸部浮肿的现象也是正常的生理反应，并非由于损伤所致。北斗卫星导航系统在神舟十八号返回过程中发挥了重要作用，但仍需要人工搜索进行补充和确认。

未来，随着技术的不断进步和任务的深入推进，我国的航天技术将不断取得新的突破和成就。我们有理由相信，在不久的将来，我国的航天技术将走在世界的前列，为人类探索宇宙、和平利用太空作出更大的贡献。