据frontierindia网站2024年8月13日报道，在ARMY2024论坛上，联合飞机公司(UAC)苏霍伊设计局首次展示了用于场外作战的全新无人运输系统的全尺寸模型即S-76垂直起降(VTOL)无人机。展品包括一个完全可操作的飞行模型，该模型已经完成第一阶段的飞行实验，测试了垂直起飞、悬停和着陆模式。该机致力于小吨位低成本运输任务。另外有消息说，苏霍伊公司称，俄罗斯国防部已批准其开始生产S-71隐身空射无人机，能够扩展苏-57战斗机的作战能力。

S-76垂直起降无人机靠着“Vector”计划和Rostec商业加速器的初始资金得以实现。S-76Atlas运输无人机最初是为当地航空公司制造的19座飞机，后来演变成无人驾驶货运版本。苏霍伊公司表示，俄罗斯有28,000个定居点依赖直升机连接，一年中大部分时间无法通过陆路到达，这促使人们努力设计一种垂直起降系统，要求不依赖机场进行货物运输，成本远低于使用直升机，该系统可以运送小型有效载荷，成本比使用Mi-8直升机低30-40%。无人机旨在沿着由操作员指定和监控的路线自主飞行，操作员最多可以控制12架飞机。苏霍伊公司表示，俄罗斯邮政服务、石油和天然气公司以及俄罗斯联邦远东地区的地方当局都对这种能力表示了兴趣。为了降低技术风险，苏霍伊公司建造了一套S-76测试系统，使用一个带有电动机的简单框架来验证垂直起降性能。该公司于2023年9月获得了S-76Atlas无人机工业设计的专利。S-76系统于2023年12月7日首次试飞。同月，苏霍伊公司完成了S-76(D)演示机的建造。在7月底发布的一段视频中，S-76(D)原型机起飞并上升1-2米后着陆。

S-76Atlas配备八台电动升力发动机和双叶螺旋桨。苏霍伊原计划使用斯洛文尼亚供应商Emrax的电动发动机，但俄乌战争后西方实施的制裁要求其改用国内供应商Baranov TsIAM Institute和PISh Future Motors提供的类似性能的电动机系统。在巡航阶段，S-76Atlas由带有推进式螺旋桨的汽油发动机提供动力。该机最大起飞重量为1500千克，航程为4000千米。S-76Atlas的货舱容积为2立方米，最大有效载荷200千克，飞行半径500千米。

该机面向运输服务市场的政府和私营实体，无需在目的地加油，不需要专门准备的场地或机场基础设施，是一种方便、快速、高效的运输方式，无人机将能够在俄罗斯不同地区（包括最偏远地区）执行不同复杂程度的物流、研究和其他任务，起飞、航线飞行和降落将完全自动进行，无需操作员直接参与，将使航空货运更具成本效益，并且需要的人工参与最少，这种无人机在俄罗斯民用市场的需求可能会很大。

相比之下，并没在展会出现的S-71隐身空射无人机更加值得关注。苏霍伊公司称，俄罗斯国防部已批准其开始生产S-71空射无人机，苏霍伊设计局在设计局成立纪念刊物中指出，S-71有两种型号，用于追击移动目标。一种型号称为S-71K（代号Kovyor，即“地毯”），操作方式类似制导空对地导弹，另一种型号是更先进的无人机/巡飞弹，称为S-71M（Monokhrom）。

苏霍伊公司于2023年11月为S-71M无人机配置申请了专利。该攻击车可搭载在苏-57战斗机或S-70无人机的内部武器舱中。该无人机最近借鉴了战场经验进行了重大设计修改，以增加射程并减少雷达截面，从而提高其生存能力，同时放弃了多任务系统的设计目标，并简化了设计，以便于大规模生产。2024年4月18日，苏霍伊公司在位于莫斯科附近的茹科夫斯基的俄罗斯飞行研究中心开始进行S-71系留携带试验。苏霍伊公司的首席试飞员谢尔盖·博格丹与悬挂在俄罗斯最新战斗机苏-57机翼下的S-71K和S-71M无人机一起进行了首次飞行。苏霍伊还表示，它已将控制和制导系统的生产转移到公司内部。

S-71采用梯形机身，可降低RCS值，配有可折叠后掠翼和V形全动尾翼。后掠翼向内折叠，尾翼向两侧折叠，以利于弹舱挂载。该机由一台TRDD-50涡扇发动机提供动力，这种发动机也用于空射Kh-59M和Kh-101导弹等系统。该发动机其实就是俄罗斯土星36MT涡轮风扇发动机，最大推力450千克，长850毫米，最大直径330毫米，干重85千克，带机舱重量小于等于100千克，该发动机由宽叶片单级鼓风机、压气机、圆形燃烧室、单级低压和单级高压涡轮组成，还配备4千瓦的发电机。该发动机由电动液压系统控制，特点是油耗低、耐吸入污垢和承受恶劣天气条件，并且能够在熄火后自行重启。S-71的内埋式进气口位于弹身后部后部，速度0.6马赫，飞行高度可达8000米。

S-71K内部安装集束弹药，性能更强大的S-71M配备昼夜光电传感器，还可以使用内部存储的目标数据搜索、检测和攻击目标，该系统还可与操作员一起引导和验证无人机选定的目标或引导武器到达其瞄准点。S-71M的几种弹头选项包括高爆聚能装药等。S-71K设计用于由发射飞机外部携带，而S-71M版本可以在苏-57战斗机或S-70猎人作战无人机的弹舱中携带。

这两种无人机的研制体现出了苏霍伊公司对市场与作战需求的敏感程度，如果研制成功，货运无人机肯定会大卖，而借助S-71无人机的侦察打击能力，苏-57的态势感知能力与远程打击能力将有较大的提升。