近日，比亚迪汉L EV四驱版在普通第三方快充桩上进行的双枪充电实测结果惊艳众人——从1%充至100%电量仅用时19分25秒。
比亚迪汉L作为比亚迪“超级e平台技术”的首搭车型，自上市以来就备受瞩目。其标配的兆瓦闪充技术，使其具备强大的充电能力。其中，后驱版车型搭载最大功率500kW后置单电机，四驱版车型则搭载前230kW+后580kW双电机系统，官方零百加速时间仅为2.7秒；配合上83.212kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航分别为701km和601km。如此强劲的动力和续航表现，让汉L在新能源汽车市场中占据了一席之地。
此次实测中，博主@向北不断电 选择了240kW的星星充电桩进行双枪充电测试。在充电过程中，汉L展现出了高效的充电性能。1%-7%的充电阶段主要用于电池加热，耗时1分31秒。7%之后，充电功率迅速拉满，达到约425kW左右，并持续至65%，之后功率才降至400kW以内。
整体来看，1%-80%的充电耗时11分58秒，而80%-100%的充电耗时7分27秒。对于电动车主而言，0-80%的电量是日常补电的常用区间，这意味着在普通第三方快充桩上，车主仅需约10分钟即可完成日常补能。
这一实测结果对于电动车主来说意义重大。一直以来，“里程焦虑”是困扰众多电动车主的一大难题，尤其是在长途出行时，充电时间长、充电桩数量有限等问题让车主们忧心忡忡。而比亚迪汉L在普通第三方充电桩上的超快充电能力，有效缓解了这一问题。车主们无需再为寻找专属的高功率充电桩而烦恼，在常见的第三方快充桩上就能实现快速充电，大大提高了出行的便利性和效率。
从技术层面来看，比亚迪汉L能够实现如此高效的充电，得益于其先进的双枪充电技术和智能充电管理系统。双枪充电技术本质上是在车辆上增加了一套充电装置，并在高压配电盒内加入一个电流合流的部件。当两套充电装置同时工作时，由于电压相同、电流提升，充电功率自然增加。智能充电管理系统则能够根据电池的状态和充电桩的功率，自动调整充电策略，确保充电过程的安全和高效。
比亚迪在充电技术领域的布局不仅仅体现在汉L这一款车型上。比亚迪还自研了兆瓦充电桩，采用全液冷散热，电缆直径仅35mm（传统500A超充电缆需70mm），重量减轻40%，最大输出功率1360kW，兼容现有500V-1000V车型。同时，比亚迪还拥有智能升压技术，通过双向DC-DC转换，将普通快充桩（如国标250kW）电压智能提升至1000V，实现“不挑桩”兼容。此外，比亚迪还规划在2025年底前建设4000座兆瓦闪充站，覆盖全国主要高速路网，充电网络密度超越特斯拉超充（目前约1800座）。
比亚迪汉L在普通第三方充电桩上的双枪充电实测成绩，展示了其在充电技术领域的领先实力。这一技术的突破，不仅为消费者带来了更加便捷、快速的充电体验，也为新能源汽车行业的发展注入了新的动力。
