比亚迪汽车作为国产新能源的代表车型，得益于比亚迪是全球首个宣布停产燃油车的车企，专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，如今的比亚迪早已不是当年的市场地位。在纯电动以及插电混动的技术上已较为成熟，这也是目前比亚迪车型在新能源领域这款销量居高不下的原因。今天就向大家介绍比亚迪旗下的一款元PLUS，以2022款 510KM 尊荣型为例，指导价14.78万，来看看这款车型的实力究竟如何呢

外观来看，元PLUS的设计风格较为简约，采用攀岩灰的颜色设计，少许黑色进行点缀。前脸圆润看上去像个“小胖子”，由于没有发动机，不需要进气格栅，在下方用了“杠铃”造型熏黑的饰条装饰。前保险杠处用分割的两排格栅镶嵌。采用主流的LED灯光组，配备自动大灯，大灯高低可调，车内多色氛围灯等功能。

来到侧面，该车的车身尺寸为长4455mm，宽1875mm，高1615mm。该车未采用悬浮式车顶设计，但在B、C柱都经过熏黑处理，加上侧面多处棱角分明的腰线设计，以及运动特色的鲨鱼鳍、空气动力学尾翼，整体造型运动时尚感较强

白色相互搭接的设计组合，中央扶手竖向线条与中控下白色的横向线条形成对立，与空调出风口分割条竖向形成一致，横竖排列、环绕形成一体，个性十足。两侧的车窗前后排都支持电动一键升降功能，标配车窗防夹手，后视镜加热，电动折叠等功能。多功能的真皮方向盘支持4向调节，内部自动空调配备空气调节/花粉过滤，标配车内PM2.5过滤装置。

空间方面，2720mm的轴距表现还算不错，车门采用5座2+3布局，平开门的车门开启方式。由于中间扁平的地板设计，笔者身高176cm，在满座的情况也不会觉得拘束。座椅采用仿皮的材质，标配运动风格座椅，其舒适度及包裹性都有较好的表现

元PLUS的车机方面，车内配置1个摄像头，驾驶辅助配备自动驻车，上坡辅助。虽然不支持自动泊车入位，但可以通过遥控实现倒车功能，让新手司机也能更好地倒车入库。三种驾驶模式可随意根据不同路段进行切换，标配制动能量回收系统，让该车的续航里程更为稳定

动力采用的是前置永磁/同步单电机，匹配电动车单速变速箱，总功率150kW，总马力204Ps，电机总扭矩为310N·m，百公里加速7.3s，纯电续航里程为510KM。支持快充，0.5h快充不需要过多的等待，可选配充电桩，拥有电池温度管理系统，更安全有效。

总结：元PLUS 2022款 510KM 尊荣型作为一台纯电动紧凑型SUV，外观设计符合现代人的审美，售价14.78万，不管是现在的年轻人或是中年人士，这辆车以510km的纯电续航，用车成本也较为经济，车载功能方面的配置不算特别丰富，但能够满足家庭用车需求，动力和续航能力在同级别车中还是具有一定优势的。