当新能源浪潮席卷车市，插混车型正以"续航自由+成本可控"的独特优势，成为中国车市的新增长动力。 本次试驾测评的吉利银河星舰7EM-i，基于GEA新能源专属架构打造，9.98万元的入门价，在细分市场上竞争优势明显，更以雷神电混系统与FlymeAuto智能座舱，在竞争激烈的10～20万级SUV市场赢得一席之地。
外观设计上，星舰7EM-i封闭式前脸与“银河涟漪”贯穿灯组构成极具辨识度的电感前脸，分体式大灯犹如星际战舰的探照灯组，配合X型运动前包围，营造出新能源时代特有的科技动感。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4740/1905/1685mm，轴距2755mm。侧身线条摒弃冗余装饰，上扬式筋线与19寸多辐轮毂的组合，在1905mm同级最宽车体上勾勒出稳健姿态。
车辆尾部，“旭日东升”贯穿灯组与熏黑运动包围相得益彰。贯穿式尾灯点亮后有着不错的辨识度，下包围则采用隐藏式排气布局，整体十分简洁。即便未采用隐藏式门把手，依然保持着85%以上风阻系数的空气动力学水准。
坐进驾驶舱，环抱式座舱以白蓝双色营造出纯净的星际氛围。10.2英寸全液晶仪表、14.6英寸悬浮中控屏与13.8英寸HUD构成信息黄金三角，空调出风口的阶梯式布局与镀铬饰条，将科技感与精致度协调得恰到好处。
“中国椅”式座椅设计，基于太师椅理念打造的承托系统，在长途驾驶中展现出超越同级的人体工学功力，再加上语音控制的座椅按摩、座椅通风、座椅加热等功能，连续驾驶3小时也不会感到疲劳。此外，藏在门板处的手机槽，恰好能卡住折叠屏手机，而这样的细节巧思，在这款车型上比比皆是。
启动FlymeAuto的瞬间，车机界面如水墨般晕染开来。在导航界面用三指一划，分屏模式瞬间激活——左侧继续导航，右侧打开QQ音乐，这种"一心二用"的丝滑感，无疑是更懂中国用户的具像化。
在实际操作中，无界桌面功能可将手机应用直接投射至车机，小窗模式则让导航与娱乐互不干扰。AI银河精灵语音助手展现出精准的语义理解能力，连续指令执行与可见即可说的响应逻辑，充分解放驾驶员双手。
特别值得强调的一点是，星舰7EM-i无线充电模块的制冷效果堪称惊艳，即便在连续暴晒的情况下，手机放上5分钟就能感受到沁凉。
动力方面，星舰7EM-i搭载最新的雷神EM-i超级电混技术，其由1.5L自然吸气发动机+P1+P3电机+单挡DHT变速箱组成，另外还配备神盾短刀电池、SiC无极升压模块、TMS热管理系统、G-TCS主动防滑系统等。发动机热效率为46.5%，最大功率为82kW，电机功率160kW。
深踩油门的瞬间，电机迸发的262N·m扭矩如潮水般涌来，7.5秒破百的数据在体感上被放大成“弹射模式”。在混动模式下，1.5L发动机与双电机的协同十分协调。最妙的是SiC模块的加入，让动力输出在电量不足时依然保持线性，这种“始终如一”的驾驶质感令人欲罢不能。
从实际驾驶体验来看，GEA底盘的调校堪称惊喜。经过减速带时，后双叉臂悬挂展现出豪华车般的韧性，细碎震动被过滤得干净利落。而在山道劈弯时，车身侧倾抑制之出色，让我几度怀疑这是辆运动轿车。最打动人的是CST舒适停车系统，也让副驾驶的家人不再抱怨晕车。
在肉眼难见的安全维度，星舰7EM-i同样建立新标准。神盾短刀电池通过13点高强度螺栓与车架刚性连接，配合5级冗余算法杜绝热失控风险。独创的油电隔离设计与三动力源互为备份技术，让系统可靠性达到航空级水准。540°透明底盘与L2级智能驾驶辅助的搭配，则让新手也能从容应对复杂路况。
总结：
经过深度体验，吉利银河星舰7EM-i展现出了不俗的产品实力。它既没有为成本牺牲质感，也没有因技术堆砌抬高门槛，在10万级细分市场打造出了足以打动绝大多数消费者的价值平衡。对于那些追求科技新鲜感又注重实用价值的消费者来说，这款集1420km超长续航、Flyme智能生态、越级驾乘品质于一身的插混新秀相当适配。 本文为中新汽车原创，欢迎小伙伴分享，媒体如需转载请在文前注明作者及出处，谢绝任何媒体、自媒体以此文任何内容制作视频、音频脚本，违者将承担法律责任。
