预期100次发射，实际发射仅68次，2次失利，2024为何差了这么多？

2024年中国航天发射次数为何不及预期，力箭一号发射失利，这也意味着2024年的火箭发射，以最后的失利而收关。

2024年12月27日的上午9时03分31秒，中科宇航的力箭一号遥6火箭在东风商业航天创新试验区准时点火升空。这是我国航天年度入轨发射任务的收官之战，承载着无数人的期待和梦想。

然而，就在火箭一、二级飞行一切顺利的时候，意外发生了。三级发动机点火仅仅3秒后，火箭姿态突然失稳，箭上自主安全控制系统果断出手，实施了自毁程序。那一刻，无数人的心也跟着跌宕起伏，发射任务就这样失利了。

这次失利，让2024年我国航天发射的总次数定格在了68次，成功66次，失利2次。

虽然这个成绩比去年67次的发射次数有所增长，但与今年初《中国航天科技活动蓝皮书（2023年）》预计的“全年进行100次左右发射”相比，还是存在不小的差距。

那么，到底是什么原因造成了这个差距呢？

首先，得说说传统航天和商业航天的区别。传统航天以攻关科技难题、拓展人类认知疆域为主要目的，而商业航天则是以市场需求为导向，设计、配置和应用航天资源，并以最终盈利为目的。在我国，传统航天领域一直发挥着稳健的作用，特别是在国家关键项目上，更是圆满完成了各项任务。

但在新兴商业航天领域，现实却与计划出现了较大的偏差。一些民营火箭企业和星座实施方在技术和运营上还存在不少问题，导致发射任务频频“跳票”。

比如，原计划年内首飞的数款可复用商业火箭，至今都没有进入飞行任务准备阶段，甚至还发生了火箭在地面测试中意外飞离的公共风险事件。此外，卫星批量产能不足、质量不稳，星座部署进度不及预期等问题也层出不穷。

除了技术上的挑战，商业航天还面临着政策、管理、投融资关系等方面的难题。比如，航天发射的审批单位、审批环节繁多且复杂，给企业带来了不小的困扰。

同时，商业航天作为“三高一长”（高投入、高技术、高风险、长周期）的行业，如何有序开展新老股权轮替，实现资金流动，也是企业需要面对的重要问题。

这次作为2024收关发射任务的力箭一号的发射失利，无疑给我国商业航天领域敲响了警钟。

但失败并不可怕，重要的是要从失败中汲取教训，不断改进和提升。中科宇航作为发射商，已经表示将尽快查明故障原因，并及时公布详细结果。同时，他们也将加强技术研发和风险管理，避免类似问题的再次发生。

其实，商业航天的发展是一个系统工程，需要发射场系统、运载火箭、航天器以及政策、管理、资金、营销、人才等各方面的密切配合和正常运转。因此，行业扶持方案也应当从“一盘棋”着眼，以“组合拳”落子。比如，明确商业航天集中管理单位，统一与企业对接监管、审批等行政事宜；系统性梳理航天相关法律法规，并根据时代要求进行修改和增补；推进公平竞争，鼓励正常的技术交流和业务来往；协调资本关系，帮助新进入资本准确全面了解行业；引导社会舆论实事求是地看待我国商业航天发展；营造脚踏实地、实事求是的创业氛围等等。