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美国的B- 2轰炸机为何越造越贵，飞行一次要花费一名普通工薪阶层一辈子的工资，B- 2轰炸机究竟有何奇妙之处？

对于B- 2轰炸机，相信许多人都不陌生，作为著名的“幽灵”战机，其隐身性尤为强大。

在战场上可以对敌军发起猝不及防的突袭，避开敌人的雷达以及红外线的侦察，被侦测性能极低，正是因为其隐身性能，因此B- 2在轰炸机领域的地位非同一般。

像这样性能优越的轰炸机，背后一定花费了大量的时间和研发成本，任何一项高

科技都是靠数不清的金钱堆出来的，因此，对军事武器有一点了解的人都知道B- 2轰炸机的造价一定不便宜。

但是这些人里一定有人不知道B- 2轰炸机的造价其实高达24亿美元，换算成人民币为168亿，这个造价可比许多武器的价格都要高。

比如美国的著名战斗机F- 35，可以说，B- 2轰炸机就是用“金子”造出来的。

B- 2轰炸机的造价为什么这么高呢？大部分认为跟其原材料和高科技有关，实际上，这些只是一部分原因，还有其他因素。

冷战时期，美苏争霸进行军备竞赛，在这个时期，苏联致力于发展中程、远程防空导弹，还有高空高速国土防空拦截机。

这些武器自然给美国造成了一定的威胁，苏联的防空网络打造好了，对美国来说必然不是一件好事。

为此，美国为了实现可以打破苏联防空网络、寻找和摧毁苏联的洲际弹道核导弹发射基地的目标，美国打算研制出一种新的战略轰炸机，这款新的轰炸机最主要的能力就是突防能力。

要具备优秀的突防能力，就意味着轰炸机需要有强大的隐身性能，能够在实战中成功避开敌方的雷达探测，潜入敌方基地深处，成功执行任务的概率不能低于百分之八十。

但是想要实现这样强大的功能，就算是技术发达的美国也需要耗费精力和成本，当时，美国的军工实力虽然远超许多国家。

但是美国的计算机和模拟技术没有现在这么发达，因此，在B- 2轰炸机的研制过程中走了许多弯路。

所谓走弯路就是设计出B- 2轰炸机的方案后，需要根据该方案先造出一架样机，再从样机上进一步研发，如果研发出现问题，则要更改设计方案，再造样机，相当于每设计一个方案就要做出一个样机。

这个过程就浪费了很多资源，资源就是金钱，这也是为什么早期建造B- 2轰炸机造价更贵的原因，后来虽然造出来了，但是却因为前期投入太多钱，后期继续制造时的造价很难降下来，于是造价便越来越贵。

另外，B- 2轰炸机是由美国的诺斯洛普航空公司以及波音航空公司联合了麻省理工学院一起研发的，三方都是有着独立建造资源的制造方。

当初美国让这三方共同参与B- 2的建造，一方面是将国内的高知人才聚集，另一方面则是避免国内的垄断和利益集中，这样一来可以促进三方的交流和合作，从而造出B- 2轰炸机。

但是三方合作的同时也增加了研发成本，三方合作尽管为B- 2轰炸机的研发提供了技术保障，但是在无形中提高了沟通和协调的成本。

并且导致参与B- 2轰炸机研制的人员变多，数量达到了一万多人，这一万多人的薪资也是一笔开支，而这些钱自然也要算到B- 2轰炸机的研发成本里。

除此以外，还跟美国的军火溢价有关，一架飞机身上富含了上千个零部件，通常在建造这类飞机的时候，并不是每一步都由航空公司解决。

而是交付给其他工厂制造，这些工厂接收到订单后可以从中提价，最后这些零件交到总厂进行组装的时候，价格自然翻了好几翻。

美国的社会体制和我国不同，我国的军工企业受到国家管理，不会出现严重的溢价情况，而美国则不会，他们的军火零部件以及武器价格都会比成本价高出几十倍甚至百倍。

可以看出，B- 2轰炸机的造价高，并不全是因为它的技术很先进，也不是因为功能优秀，更多的是跟其背后的成本有关。

除了造价，B- 2轰炸机的运行费用也足够让人震惊，飞行一个小时，B- 2轰炸机会花费大约13，5万美元，也就是八十八万人民币，相当于普通人一辈子的工资。

此外，战机在使用过程中会发生磨损，需要对其进行定期的维护，否则其工作性能会受到影响。

每次使用过后都必须对B- 2轰炸机进行一次彻头彻尾的清洁和维护，还得重新为其涂刷一层隐身涂层。

平均算下来，每隔七年都需要对B- 2轰炸机进行一次大规模维护，而一次大规模维护大约需要耗费一年的时间，费用高达8亿美元。

而B- 2轰炸机问世这么多年了，其运行费用叠加起来远比造价要高得多。

结合B- 2轰炸机问世的背景可以知道，B- 2轰炸机就是美国和苏联冷战时期的产物，拥有技术优势。

既然是在对抗中产生的，美国也愿意对其花费巨额资金，毕竟只要能够给苏联添堵，美国何乐而不为呢？

但是苏联解体后，美国失去了一个强有力的对手放眼世界已经没有一个国家能够像当初的苏联一样和美国呈现“两极格局”。

没有了这么强大的对手，对于B- 2这样的“吞金巨兽”，美国自然不会再愿意为其耗费心力，有那么多钱还不如拿来研发其他更具实用价值的战机。

因此，目前，美国总共只生产了21架B- 2轰炸机，其中有一架B- 2轰炸机在任务过程中已经坠毁。

也就是说，美国现在可以出动的B- 2轰炸机其实只有二十架，前面提到B- 2需要定时维修，因此，美国也不可能做到一次出动二十架。

不过虽然B- 2轰炸机的数量少，但是美国却靠着这区区二十一架B- 2轰炸机取得了多次任务胜利。

比如1999年的科索沃战争，彼时的作战方式主要就是以空袭为主，而以美国为首的北约却是靠着他们强大的空军以及导弹，对南斯拉夫联盟共和国的军事目标进行了一连串的轰炸。

而B- 2轰炸机就是这场战争上的主角，美国空军里的主要作战力量，当时，B- 2轰炸机往敌方投放了六百多枚炸弹。

美国又辅以其他武器，最终导致一千八百多人死亡，六千多人受伤，数十条铁路被摧毁，给当地造成了巨大的经济损失。

因此，尽管B- 2造价高，但还是在明面上提高了美国的国际威慑力。

除了美国的轰炸机，印度轰炸机也陷入过成本漩涡，只是情况和美国不太一样。

印度的轰炸机项目最早可以追溯到二十世纪六十年代，当时，印度和巴基斯坦爆发了战争，在这场战争上，印度意识到了战略轰炸机的重要性。

决心也研发一款属于自己的战略轰炸机，并且取名为HF- 24马拉特。

后来这个轰炸机项目被印度交给了德国的飞机设计师，当时，在德国设计师的帮助下，HF- 24马拉特轰炸机正式开始建造。

但是最后得出来的轰炸机性能却不是很理想，因为这款轰炸机的发动机太弱，无法支撑轰炸机进行超音速飞行。

尽管如此，印度还是让这款轰炸机服役，并且一连生产了一百四十多架，此后，HF- 24参与了不少实战，但是都没能取得辉煌的战果，最后只能提前退役。

于是前期花费的研究费用全部打了水漂，可是印度依旧不放弃，继续专心研究轰炸机，二十世纪八十年代，印度开发了一个叫做AMCA的项目。

只是相比前面那款失败的轰炸机，这个轰炸机项目推进的速度很慢，中间经历过多次方案修改，原本要在2020年量产，但是后来又推迟到了2030年，而生产量也从预计的250降低到了150架。

相比HF- 24，AMCA项目花费的资金更多，而且研究周期太长，研究成本十分高昂，达到了100亿美元。

而飞机造价则达到了1.5亿美元，并且造出来的轰炸机性能也不是很优越，简单来说就是性价比很低。

但是为了有一架属于自己国家的轰炸机，印度宁愿推迟这个项目也不愿意直接暂停，因为他们比任何人都明白。

如果就此放弃这个项目，就意味着之前所做的一切研究都成了虚妄，之前的投入都浪费了。

从印度和美国两个国家在轰炸机项目上的投入可以知道，轰炸机虽然战力强，在空战中拥有巨大的优势，但是想要造出一种性能优越的轰炸机却需要强大的经济实力和人才储备，并且还得有专业的研发团队。

前期投入大，而且不一定能够获得想要的成果，我国如今也在发展自己的轰炸机，轰- 20正在研制的途中。

尽管许多人因为轰- 20迟迟不问世感到失望，但这恰恰说明了我国对轰- 20的重视。

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