2025年3月24日，新加坡海事周论坛上，国务资政李显龙向全球发出重磅警告：若中美经贸摩擦持续升级，可能引发二战以来最剧烈的全球秩序重构。这位执政二十余年的政治家直言，全球贸易占GDP比重若跌破临界点，将导致经济增速系统性放缓，其冲击远超2008年金融危机。
新加坡港正沦为大国博弈的前沿阵地。美国商务部拟对中国船舶征收单次150万美元的港口准入费，这项针对性的贸易措施直接威胁着全球最繁忙的集装箱枢纽。数据显示，2024年经新加坡中转的中国货物价值达1.2万亿美元，占港口吞吐量的38%。若新规落地，新加坡每年将损失至少12亿美元服务收入。
更严峻的挑战来自全球供应链重构。2025年中美贸易额预计降至5800亿美元，较峰值缩水25%。这种脱钩效应迫使跨国企业重组物流网络，马士基、地中海航运等巨头已在越南海防港新增6个深水泊位，直接分流新加坡的转口业务。
面对危机，新加坡启动港口数字化转型。大士超级港首期工程投入运营的12个自动化泊位，将装卸效率提升40%，人工智能调度系统使船舶等待时间缩短至6小时。这套价值28亿新元的智慧港口系统，正吸引亚马逊、菜鸟网络等企业建立区域数据中心。
绿色航运成为另一突破口。新加坡海事局与中远海运签署协议，2026年前建成东南亚首个氨燃料加注站。这项投资涵盖20艘新能源拖轮和LNG动力岸电系统，目标将港口碳排放强度降低35%，巩固其在全球低碳航运规则制定中的话语权。
樟宜海军基地的美军濒海战斗舰与中资企业的炼油厂，勾勒出新加坡的战略困境。这个城市国家在安全领域依赖美国第五舰队保护，却将31%的外贸份额押注中国市场。2024年中国对星直接投资达78亿美元，主要集中在半导体和生物医药领域。
这种微妙平衡正被打破。美国商务部最新实体清单新增7家在新中资企业，要求星展银行等金融机构限期剥离相关资产。新加坡金管局被迫启动120亿美元的市场稳定基金，以应对可能出现的资本外流。
作为27个自贸协定的签署国，新加坡正推动《数字经济伙伴关系协定》扩容。2025年2月，该国联手智利、新西兰启动数字原产地认证系统，实现电子提单与区块链支付的跨境互认。这套系统已处理价值320亿美元的数字贸易，为中小企业降低23%的合规成本。
在区域层面，新加坡主导的东盟单一窗口计划覆盖了92%的关税项目，将清关时间压缩至15分钟。这项耗时十年的工程，正成为抵御贸易保护主义的关键屏障。
李显龙的预警正在演变为现实。新加坡港务集团最新财报显示，2025年第一季度集装箱吞吐量同比下降4.7%，为2009年以来首次负增长。这个全球化的缩影提醒着世界：当经济铁幕落下时，没有国家能独善其身。正如李显龙在论坛闭幕时所言：“维系多边贸易体系，已从发展课题升级为生存命题。”
