可惜我文笔平平,写不尽银河E8的满满诚意

小贝壳聊汽车 2024-02-09 21:52:28

昨(5日)晚,中国新一代纯电旗舰轿车银河E8排面十足,不仅包下了整个杭州奥体中心游泳馆,而且还在泳池上临时搭建了一个超大舞台。银河E8全球首任车主、新东方俞敏洪老师也专门为上市站台打call。

这种手笔完全配得上中国新能源源汽车进入银河时代的霸气。

在用户的期待和对手紧张等待的情绪中,银河E8终于正式出牌,正式价格17.58万-22.88万元,同时,还有两大限时购车权益和五大上市权益,比如,大定用户2000元可抵8000元购车尾款等。

作为一台产品力前后左右、上上下下都“没有对手”的纯电轿车,银河E8这价格定得同样“没有对手”,再加上139项一步到位的配置,这下我估计新老对手都整不会了,直接遭卷懵圈。

我无法肯定未来银河E8有没有对手,但可以肯定的是,当下还真的没有。作为用户,无论你有多么挑剔,面对银河E8,你一定会沉迷,甚至束手就擒,因为他就是你心中的Deam Car。

在这里,可惜我文笔平平,赞不了银河E8的所有好,也写不尽银河E8的满满诚意。

18.8万起步价格没有对手

前段时间,朋友圈在疯转一个段子:再不努力你就只能开“BBA”了。

段子背后是网友对当前高不可攀的中国汽车品牌价格的嘲讽和戏弄。和那些动不动就3、40万起步甚至更高价格的电车相比,尽管银河E8是一款纯电旗舰中大型高端豪华轿车,但在价格方面,刨除总价值3万的购车权益,实际不到15万就能买到一台续航550公里的PRO版,真是出奇接地气、太香了。

主流纯电旗舰轿车银河E8对用户的那份发自内心的诚意,相信你隔着屏幕也能感受到。

在当前的消费大环境下,价格越来越昂贵的电车怪象,真不值得赞扬和吹捧。对于汽车消费者来说,永远都喜欢又好又实惠的产品,科技平权、油电同价,才是主机厂应该努力的方向,而某些车企没有品牌积淀,也没有超越期待的服务,仅仅用高价格来彰显高端身份的品牌,这种操法叫装X,最终会被市场和用户抛弃。

拥有“天生好底子”SEA架构的银河E8,去年广州车展亮相时,大家都以为这款车的起步价至少应该在25万左右,但是,让人没想到的是,银河E8预售价起步才18.8万元起,而昨晚发布的正式价格最低才17.58万元,比之前的预售价少了12200元。

此刻,在价格上“没有对手”的银河E8,似乎可以这样喊话对手:我不仅车好,配置也很高,关键是我还能把价格打下来,你奈我如何?

139项配置一步到位没有对手

汽车市场有一个很恶心的现象,一款新车上市,厂家老喜欢拿低配车型定一个超低价格,以此吸引用户关注,当用户高高兴兴跑到终端一打听才知道,低价车型的配置,除了四个轮子和座椅以及方向盘,其余啥也没有,这就是俗称的“丐版”车型。

目前,市场上无论是传统燃油和还是新能源车,众多高配和低配车型之间的差异,真可谓是一个天上,一个地上,用户需要享受更多科技体验,那就得再加钱,否则,门儿都没有,汽车市场这种扯淡的现象让用户真的想骂娘。

然而,银河E8这次打破行业套路,不玩虚的,新车把配置直接拉满,高配即标配。5款新车型,全系标配139项越级科技配置。兄弟们,我绝对没有打错字,真的是139项配置。其中,包括 45 英寸 8K“无界智慧屏”、高通骁龙 8295 芯片、后排双 Type-C、《狂野飙车 9》游戏、360度全景影像、3D透明底盘、三种驾驶模式、铝合金轮毂等、副驾 180°躺平座椅、前备箱等灯配置。高端车型的配置和其它车型区别不大,只是多了匝道自动进出、256色车内氛围灯以及AR-HUD抬头显示等配置。

放眼整个电车行业,其它对手车型有的配置,银河E8有,别人没有的,银河E8依然有。

银河E8高配即标配的搞法,不仅打破了行业规则,而且很难有对手接得住。

45寸8K智慧巨屏没有对手

对于一款起步价不到18万的高端中大型纯电轿车,全系标配45英寸8K智慧屏,目前除了银河,还没有别的品牌这么干。

银河E8搭载的45英寸8K无界智慧屏,是目前全球汽车行业最牛的,屏幕尺寸第一,清晰度第一,同级轻薄第一,屏占比第一,可视宽度第一,全屏区域可触控。

这块智慧大屏让银河E8刷新纯电旗舰智能座舱新标准。坐进车内,打开大屏,银河全景智慧座舱遵循多维感观交互自然规律,将时光和人文融入画卷,将星辰和大海带到眼前,激活身临其境的真实体验,在人景车无界融合的空间里,让你感受到科技带来的美好体验。

先不说139项标准配置没有对手,仅凭一块一体化、45 英寸 8K大屏就已经让对手哭都哭不出来。银河E8是中国纯电汽车市场了不起的存在。

5米车长的纯电轿车没有对手

中国用户对于大车从来是没有抵抗力的,银河E8的长宽高为5010/1920/1465mm,轴距为2925mm,尺寸全面超越了比亚迪汉EV。超过5米的车长和超过2.9米的轴距,属于资格的中大型C级轿车,放眼四周,没有对手。

你以为车长车大就很笨吗?银河E8灵敏得像一头小驴,最小转弯半径5.62米的银河E8,操控和加速不输保时捷,即使在狭窄的弯道上,5米长的银河E8也能一把过弯,轻松出弯。这就是SEA架构的魅力,银河E8的“天生好底子”真不是吹出来的。

验证一辆车的操控性,麋鹿测试是最好的方法,银河E8的麋鹿测试成绩82公里/小时,一不小心超过了保时捷Taycan,和特斯拉Model S并列,国内的某油改电竞品在银河E8面前,完全没有可比性,顶多算个小小弟弟。

双向卫星消息服务没有对手

车机永不掉线,这是智能汽车时代,用户最迫切的需求之一,然而,当下的汽车圈子里,不是所有品牌都能做得到。没有自己的多轨卫星上天就别谈这个话题。

在卫星通信领域,吉利汽车已经遥遥领先。2022年6月,“吉利未来出行星座”以一箭九星方式在西昌卫星发射中心成功发射,目前稳定在轨运行超一年。

按照计划,吉利将在今年初发射星座第二轨卫星,而银河E8作为吉利银河系列首款纯电轿车,将成为率先搭载吉利自研卫星通信技术的车型,为用户提供双向卫星消息服务,在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下,用户可通过车机收发卫星消息,实现安全出行“永不失联”。

此外,吉利银河E8通过卫星通信链路,能够实现紧急报警、车辆状态数据采集上报等功能。当出现车辆电池热失控、车内二氧化碳浓度高、车辆被盗、气囊弹出等情形,吉利银河E8可实现自主报警。

产品又好,价格还这么给力的银河E8,销量目标是多少?让大米汽车直接懵圈的银河E8竞品到底是谁?

吉利高级副总裁林杰很严肃地回答:比卖得好的竞品多卖1台;我们眼睛里没有对手,只有用户!

这回答一个字:绝!

吉利汽车集团CEO淦家阅在接受媒体采访时认为,新能源汽车的竞争已经转入第二阶段,会跳舞、会转圈的炫技,不会真正为用户带来高价值的获得感,银河E8不当网红车,要当口碑车、良心车。

作为一款主流旗舰纯电轿车,银河E8 在安全、设计、体验上不断为用户颠覆,从产品定义开始,就明确了既要还要的用户导向思维,既要做燃油车的超替,还要做同类竞品的超替。

*图片来源于汽车生活拍摄

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