你有没有这样的经历，车开着开着，突然就变得“软绵绵”没劲儿了，油耗也像火箭一样蹭蹭往上涨，而且还时不时地冒点黑烟或者抖动几下，好像一个病恹恹的人似的。这时候，你可别只觉得是车子老了不中用了，很有可能啊，是那个小小的火花塞在向你求救呢！你可别不信，下面我就来好好唠唠这个事儿。
就说有个干了20年汽修的刘师傅吧，他可是见多识广。他告诉我，去年他修的那30多台需要大修发动机的车啊，80%都是因为火花塞的问题没及时处理。你想啊，这火花塞虽然就那么丁点儿大，就跟打火机似的，可它的作用那可真是太大啦，就相当于发动机的“点火开关”。这个“开关”要是不正常了，那发动机可不就跟着闹脾气了嘛。轻一点的呢，就是油耗莫名其妙地高起来了，动力也变得很弱，感觉车都快变成“蜗牛”了；重一点的，直接就把发动机给弄得直接“罢工”，你说这多糟心啊。
咱先来说说这看颜色这招，就像看人的脸色一样，能判断出火花塞是不是健康。这火花塞要是出问题了，那颜色也是千奇百怪的。
就像杭州有个王女士，她发现自己的车加速的时候没劲儿，就拆下火花塞看了看。这一看可不得了，电极上全是黑乎乎的东西，就跟烧焦的锅巴似的。师傅就说啊：“你这车就像天天吃重油外卖似的，积碳太严重了，这就跟人得了呼吸道疾病一样，喘气都费劲。”这积碳多的时候啊，就像抽烟的人肺里有痰，发动机也是，喘不过气来，油耗也就跟着上去了，至少能增加30%呢。这时候啊，解决办法也有，就像人要是吃了不干净的东西，要吃点清淡的清理肠胃一样，咱得少开短途的，比如说那种只开3公里就熄火的行程就别开了，然后定期跑跑高速，给发动机“洗洗澡”。
还有那“黄泥巴”一样的积灰，电极发浅黄或者灰白，表面像撒了一层盐。这说明啥？说明汽油或者添加剂的质量不行。我就听说山东有个车主，加了个劣质的燃油宝，结果才走了500公里，发动机就直接报废了，这可真是一着不慎满盘皆输啊。
再看那“黑油膏”，就是火花塞螺纹油乎乎、黏答答的，甚至还会滴油，这就是发动机漏油了呀。这就好比一个人伤口一直在流血，不及时处理肯定不行啊。如果不管这种情况，修车费少则5000元起步。这时候有个自检的小技巧，就是冷启动的时候要是冒蓝烟，那就得赶紧查查火花塞了。
还有听声音也能发现问题呢。这发动机要是出问题了啊，就像人咳嗽一样，会发出各种奇怪的声音。
比如说“哒哒哒”像拖拉机一样的声音，这时候很可能就是积碳太多，火花塞点火延迟了，就像一个人做事拖拖拉拉的，总归是不好的。这种情况危险指数大概三星，再拖下去可能就得换活塞环了，那可就更麻烦了。
还有在加速的时候“突突”地喘粗气，这很可能是火花塞被油泥糊住了，点不着火。我就知道重庆有个网约车司机，就因为这个，半路车抛锚了，少赚了三天的工钱，多让人心疼啊。
怠速的时候转速表乱跳，这很可能是火花塞积灰导致“间歇性失火”了，这时候就得赶紧把火灭了，也就是熄火，要不然的话，可能会把三元催化器给烧坏了，这维修可得好几千块呢。
再说说这个动手试的小妙招，很简单，就像玩游戏做任务一样。
先说“拆火花塞”，就像拔充电头似的，冷车的时候拧开发动机罩，找到那个火柴盒大小的点火线圈。不过要注意啊，拔之前得先拍照记好位置，不然装回去的时候要是搞错顺序了，就像把拼图放错了地方，肯定不行的。
还有“纸巾测试法”，把拆下来的火花塞倒扣在纸巾上，如果干干净净没有痕迹，那就说明这个火花塞还健康；要是油渍扩散得超过硬币那么大，那可就是漏油了，这时候就得赶紧采取措施了。
再就是用手机电筒照着火花塞孔往里看“看燃烧室”，就像看一口锅底下有没有灰一样，健康的状态是金属壁光滑得像新的锅一样，要是有黑色的颗粒，就像锅底灰似的，那就得赶紧清理积碳了。
你可别小看了这火花塞，它就像汽车的“体检报告”一样，每2万公里就得检查一次啊。你要是舍不得花那200块钱换火花塞，到时候说不定就得花2万块钱修发动机，这不是捡了芝麻丢了西瓜吗？我听说那些舍不得换火花塞的，最后都得换发动机，这可划不来啊。
咱再说说一些省钱的小知识，这铱金火花塞能用8万公里，普通镍合金的只能用3万公里，就像人和人的体力不一样，有的能扛事，有的就弱一些。还有啊，定期换空气滤芯，就花个50块钱，能减少70%的积碳呢，就像给发动机做个大扫除。还有啊，怠速吹空调别超过30分钟，不然火花塞的寿命会减半的。
所以说啊，咱们平常开车的时候，一定要多留意自己车的状态，不要等到问题严重了才知道着急。就像人平时得注意身体一样，不能等到病得爬不起床了才去看医生。你要是发现你的车有顿挫、冒烟或者油耗高的问题，不妨自己先按照这些方法检查一下，看看是不是火花塞的问题。这汽车保养啊，也是个大学问，可别不当回事儿。
