这几天，关于“萝卜无人驾驶”的信息铺天盖地，热搜榜上50条信息，它就占了10多条，被关注程度可想而知。

公司从2021年就开始布局无人驾驶，然真正让它登上热搜火爆全网的是这几天在武汉的事情。

据介绍，萝卜快跑在武汉投入了几万辆无人驾驶汽车，一时间成为马路上最耀眼的风景。

每一个新事物的出现，都会吸引无数人的目光，萝卜快跑也不例外，很多乘客被它的低价所吸引，而且对无人驾驶也感到新鲜，都愿意尝试科技感的便捷性。

然而，很多出租车司机和网约车司机却不乐意了，因为萝卜快跑的出现抢了他们的饭碗，一公里不到一块钱的价格就是“降维打击”，让原本就竞争异常激烈的出租车市场变得更加内卷。

然而，面对科技的发展，虽然传统出租车司机和网约车司机有抵抗的权利，但他们却没有任何办法阻止这一场竞争。

虽然消费者愿意买单，但并不意味着无人驾驶没有缺点，网上就有很多人吐槽萝卜快跑造成交通拥堵：

起步三点头，红灯猛加油，绿灯它不走，拐弯路口接二连三卡顿，甚至两辆无人驾驶会车的时候互不相让，堵在那里很长时间，造成后面大面积堵车，有司机介绍称，后面车辆因为急刹差点发生交通事故。

一方面是乘客的称赞，毕竟降低了他们的打车成本；而另一方面是传统行业司机的抵触。

一方面是科技随时出现卡顿，面对复杂的交通路况无法随机应变；另一方面是现行的法律法规无法规范无人驾驶的有序运营，比如违章算谁的？出了交通事故受害方该找谁？

无人驾驶的出现究竟是改善了人们的生活、还是打乱了行业竞争，抢夺了底层老百姓的饭碗呢？

有人说，这是科技发展的结果，人工智能的出现必然会改善人们的生活。

我并不赞成这个观点！

表面上看，无人驾驶降低了乘客的打车成本，对于经常打车的人可能一个月能省几百块钱。

但这只是眼前的情况，也是资本家的套路，他们先通过低价甚至亏本的方式竞争，将竞争对手淘汰出局，一旦形成垄断地位之后就开始涨价。

无利不起早，资本家不是慈善大使，当年的外卖、网约车市场不都是这样的套路吗？先通过优惠券补贴抢夺市场，形成垄断地位之后疯狂涨价。

羊毛出在羊身上，最终受伤的还是老百姓，那时候你以为还是一公里不到一毛钱那么便宜吗？

另一方面，出租车市场并不是什么高端行业，不需要高科技进行改善，普通老百姓就能经营好这个市场。而且，这是很多底层百姓的最后退路，如果他失业了，如果他过了35岁被大公司淘汰了，他起码还能跑出租车维持生计。

全国有几百万的出租车和网约车司机，几百万人背后就是几百个家庭，就是上千万人的一日三餐。孩子上学的钱，老人看病的钱，自己的房贷、车贷，都全靠这台网约车维持。

如果科技的发展就是为了抢底层百姓的饭碗，那这样的科技还有什么意义？

高科技的发展应该致力于祖国繁荣、民族复兴，应该用于国防、教育、医疗、航空航天事业，让我们的飞机大炮武器装备变得更加先进，让我们的教育医疗变得更加完善。

最起码，也要让老百姓的生活成本降低，生活质量提高，让每一个挣扎在最底层的百姓、都能找到维持自己家庭生计的道路！

如果科技只是与民争利，那就暴露了资本家丑陋的嘴脸。