提到福特汽车能想到哪些车？

“小钢炮”福克斯，平民跑车野马，高级工具车猛禽，豪华品牌和“美国教父”林肯。

福特绝对算是知名度很高的热门品牌，很多入门级的汽车爱好者都会知道这个品牌；可是福特品牌的销量真的很冷，而且大有一种越来越冷的趋势，在2022年里的福特总销量还有好几期能突破两万辆，可是2023年第一季度的月销量都只有一万多辆，三月份的销量还出现了环比下滑，仅为11715辆。

福特为何会成为一个“热门的冷门品牌”？

原因当然是主力车型的叫好不叫座，真正能持续获得好评的车只是猛禽或野马，可是这些车的价格又偏高一些，所以销量注定不会高；主力车型里的两台重量级轿车停产了，福睿斯的销量已经归零，福克斯不足一千辆，这台车也确定了停产。至此福特品牌就没有指导价在15万以内的车了，似乎成为了一个中端品牌。

不过福特也深知其品牌的合理定位，于是准备推出1.5T的蒙迪欧，预计在上海车展就会亮相。

小排量的B＋级轿车，这样的车是没有什么吸引力可言的；要性能没性能，要操控没操控，除非价格足够低；现在2.0T的蒙迪欧起售价已经被拉低到15万级别，那1.5T的蒙迪欧预计只要12-15万元。如果是这个价格那确实有吸引力，可是蒙迪欧也不算是中端车了，毕竟起售价已经到主流车的中等标准线上；所以2.0T的蒙迪欧可能会受到影响，作为福特品牌目前唯一的轿车，蒙迪欧以2.0T的标准实现了2301辆的成绩，如果1.5T的蒙迪欧能拉起来销量则会实现总销量的增长，反之，怕是2.0T版本也不好卖，蒙迪欧的销量有可能会更低。

福特的轿车只剩下蒙迪欧，所以重点要看SUV。

锐际，相对不好看

EVOS，中端SUV却只有前驱

锐界，等待换代版上市

探险者，中规中矩

锐际的缺点主要是设计，这没有什么好说的，如果锐际有高水平的设计和准中型的车身，这辆车不会冷门，销量不至于只有1849辆。

EVOS的销量只有328辆，很难理解为何会这么低吧；这是一台跨界风格的SUV，运动感很强，用的是2.0T&8AT的组合，定位于20-30万的价格带。在这个范围内里没有四驱选项的SUV并不多，有也只是冷门品牌，比如标致5008或雪铁龙天逸C5等；SUV车型在一般消费者的眼里就是越野车，一台价格不低但是没有四驱的“越野车”，福特是无法让这样的车火起来的。

锐界的销量只有888辆，看来准备选锐界的准车主都在等锐界L；换代版尺寸加大，设计也比较老款好看，只不过仍旧使用燃油动力且价格并不算低，混动版不是插电类的新能源汽车，并且四驱版本还用传动轴的机械四驱，这些都不算是亮点。

锐界L想要火起来，需要的是一个相对低的售价，期望正式上市的时候能给出一个低于预售价的指导价吧。

探险者采用的是纵置平台，标准高于横置四驱；可是这辆车的分动箱没有扭矩放大挡，前后桥都没有差速锁，所以并不具备越野能力。可是以探界者的预算已经能选择到真正的中大型越野车，并且还有装备六缸双涡轮增压发动机的选项；所以探界者的吸引力显然不够强，似乎福特的系列SUV都有没有特别的亮点。

江铃福特乘用车总销量为2526辆，无需赘述。

福特电马只有282辆。

以销量来看福特确实冷门车，因其销量比现代汽车还要低；所以福特似乎该加速车辆的电动化，或者引进其本土车型合资生产，比如合资生产福特F150系列和福特野马跑车，只有拿出这些福特拿手的车型才有机会逆转。

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