网约车行业又迎来新规了！

众所周知，一直以来跑网约车只要注册平台就可以接单了，跑什么平台跑哪个平台都是没有限制的，也正是因为跑网约车相对更加灵活自由，所以也吸引了越来越多的网约车司机加入到其中。

不过，最近有司机爆料称，有城市出台了新规，从6月1日开始，一辆网约车只能注册一家网约车平台了。

据司机发来的截图显示，5月30日柳州市交通运输局发布：柳政规〔2024〕2号柳州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（2024年修订）的通知：

网约车管理细则，网约车经营者条款中规定，一辆网约车只能接入一家网约车平台，驾驶员根据自身需求变更接入的网约车平台。

根据柳州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则的最新要求，网约车平台应当合理设定网约车运价，实行明码标价，计价规则、公平有序竞争，并且调整计价规则时，平台需要提前7天向社会公示，并且还需要向交通运输主管部门报备。

柳州市这一政策的出台，对于当地的网约车市场而言，绝对是王炸，一车一平台的出台对于柳州的网约车司机而言或许要面临新的抉择。

目前网约车市场运价普遍较低，大部分司机都是多平台接单，如果只跑一个平台很难跑出自己满意的流水收入，所以有司机表示：如果真的限制一辆车只能注册一家平台，那肯定要先把网约车平台低价竞争乱象整治完才行。

目前在柳州市运营的网约车平台数量大大小小有超过50家，这里的绝大部分平台都是寄生在高德聚合平台上，如果按照新政策一辆车只注册一家平台一刀切，90%的司机都会选择站队大平台，小平台将面临无司机接单的困境。

当然，“一人、一车、一平台”，利于相关部门督促各平台严格履行主体责任，也利于维护司机的劳动权益，但当下网约车平台数量繁多，运力饱和，出行需求却是总体平稳的，以致不少合规车单量不够，只能多平台接单。问题该如何解决？值得相关部门和网约车平台思考！

作为网约车司机你看好柳州推出的一辆车只能注册一家平台的新规吗？请在评论区说出你的想法吧！