运营商财经 康钊/文

据央视新闻，报道，当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。结果，该项提议获得通过，之前貌似要投反对票的个别国家并没有投反对票，这只能激起中国的强烈反制。

尽管中国以及匈牙利、德国等国家一再i表态反对，但是，欧盟委员会10月4日发布的声明显示，欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持，票数足够多。这意味着对欧盟将对中国电动汽车征收17%-36.3%的反补贴税。其中，比亚迪的税率为17.0%；吉利19.3%；上汽集团36.3%；其他合作汽车企业21.3%；其他所有非合作汽车企业36.3%。中国汽车在欧盟的价格优势荡然无存。

欧盟对中国汽车加征关税比预想的结果糟糕，之前，曾预计德国、匈牙利、西班牙会投反对票，但结果是，匈牙利应该投了反对票，西班牙却是弃权票。西班牙曾一直支持征收关税。今年9月，西班牙首相访华后曾貌似改变立场，曾称欧盟应该重新考虑其立场，“我必须直言不讳地说，我们所有人，不止是欧盟成员国，还有欧盟委员会，都需要重新考虑这一决定。正如我之前说的那样，我们不需要另一场战争，即贸易战。”但投票时西班牙依然没有勇敢地站出来投反对票。

最积极支持欧盟对中国汽车加征关税地是法国、意大利。根据路透社的报道，目前法国、希腊、意大利和波兰投下赞成票。上述国家人口共占欧盟39%人口，这足以使欧盟的提案获得通过。根据欧盟规则，除非占欧盟人口65%的15个国家反对这项议案，否则欧盟委员会可将目前对中国电动车征收的临时性关税延长为至少五年的永久关税。就这样，中国汽车大量出口欧洲的历史可能要结束了。中国对欧洲汽车开放了几十年，欧洲却对中国汽车关闭市场，中国不会无视这种强加的不公平，必将拿欧洲农产品开刀。