随着年龄的增长，现在的拜登可谓是“口齿不清”，甚至不提中国，都已经不知道怎么写发言稿，不知道怎么给自己拉票了。

就在日前，拜登正在美国东北部进行访问，为自己在2024年的竞选活动拉票，却在舞台上语出惊人，把台下的美国人都问蒙圈了。

拜登说：在基建方面，中国从当年的16、17名晋升到全球第二，反观美国，从昔日的全球第一跌落到全球14，意味着在基建领域，美国彻底输给了中国，美国该怎么引领世界？

随后拜登补充道：万幸的是，我推出了基础设施法案，美国正在进行一种前所未有的重大的方式扭转局面，在未来将会投入数十亿美元，改善美国50个州的3000多个机场。

拜登这番话，不仅让全世界都大跌眼镜，更是让美国人都大失所望。

拜登口中所谓的追赶中国基建，就是大费周章改善美国的3000多个机场？当今的美国人难道缺的是崭新的机场吗？

难道不是纽约那乌漆嘛黑的地铁需要更新？

难道不是那慢悠悠的高铁？

难道不是那经常没网的农村通讯设备？

事实上，关于中国与美国的基建处差距，特斯拉创始人马斯克就曾经说过：美国与中国的差距，已经有100年的距离！

100年前的美国，基建方面是无人能及。

这也是为何，当年李鸿章去到美国后，回来一言不发，背后足以看出，当年美国的基建，让中国人开了眼界，那震撼久久不能抹去。

当年美国的基建速度有多强？

当清政府还备受列强入侵压榨的时候，美国在1869年的时候，就已经建成了贯穿美国东西两岸的铁路。1890年，美国铁路总里程已经达到了26900公里。那时候的清朝，还在用着马车……

之所以美国的基建跨越了一个多世纪，这背后也是因为经历了四次大大规模的基建行动：

第一次是罗斯福时期，高举工业革命口号，为了创造更多就业岗位，拉动经济，复兴工业，美国开启了“以工代赈”，不断修建各种各样的公共工程。

第二次是艾森豪威尔时期，那时候的美国已经成为了全世界数一数二的基建强国，但不满足现状的艾森豪威尔，继续要求发展美国的洲际公路系统，加快铁路的转型与发展，同时修建大批量的水坝、电站等等大型设施。

第三次是克林顿时期，这时候的美国开始喊出“新基建”口号，提出了“信息高速公路”的概念，这也为美国再一次超越全世界奠定了基础，以至于在后来的30年时间，美国成为了全球的科技霸主，无人能敌。

第四次是奥巴马时期，美国经济再次萧条，只能老调重弹，利用修建设施来改善经济。

别看美国历史上经历了多次经济大萧条，但很多基建都是在那种危机环境下出现的。

比如世人皆知的美国帝国大厦、金门大桥、胡佛水坝等，在二战之前就已经修建完成，直到今天依旧没有几个国家能够超越这些基建的“高度”。

就比如帝国大厦，当初建成的时候高度381米，已经是全球最高的大楼了，拥有102层，但后来美国继续补层高，一直加到了443米才停止。

放在今天，这个帝国大厦的高楼虽然不算很高，难度也不大，但问题是，在1930年的时候，美国就已经有能力建造，而且从开工到竣工，才花费了410天，这410天时间里完成了443米的高度，这意味着什么？那时候的美国，一天就能造一层楼！

而在交通基建方面，美国的铁路网络更是高达41万公里，要不是后来开通了巴拿马运河，相信美国的铁路网络会继续增长。

在公路方面，美国总长度高达695万公里，其中高速公路占据了10.8万公里。

美国的机场更是让人哑口无言，当下的美国共有机场19627座。

所以当年的美国之所以发展的如此快速，也是因为在基建方面不断发展，让美国的经济能够抵挡多次的萧条，成为了世界上生产力最强的国家。

第一代“基建狂魔”的美国，也彻底唤醒了中国！

新中国成立后，基建作为强国的必修课，中国也开始发力，喊出了“要致富，先修路”的口号。

从1978年改革开放后，中国基建能力更是以惊人的速度呈现出来。短短几十年时间，中国从无到有，从落后到追赶，一步步挤进了全球的前列。

从公路，到高速，到三峡大坝，南北水电，西气东输，青藏铁路，珠港澳大桥，高铁……各种各样的基建逐渐出现，最终发展成为今天全球第二的成绩。

但我们发展基建与没有很不一样的就是，美国发展基建基本上都是为了救经济，创造工作岗位，拯救那些资本家的产业。

而我们发展基建，基本上是为了改善当地人民的生活水平，带动地区与地区之间的经济发展。

就比如在通电的基建上，只要有人的地方，不管多远，不管要跨越多少大山，我们都会去建造。修路也是如此，翻山越岭，穿山隧道，甚至是崎岖蜿蜒的山路。

2017年~2022年，我国更是完成了5.8万座危险桥和老化桥梁的改造。

这背后透露出，尽管我们在基建的速度上发展很快，但依旧没有忘记那些落后地区，偏远山区的老百姓，不仅让大山里的老百姓可以通车出来，也能够让城市里的物资送进去，实现无障碍交流。

当然了，无可否认的是大力发展基建确实可以促进就业，解决贫穷。毕竟我国人口众多，大力发展基建也有助于我们的经济发展。

特别是来到今天的新基建，美国彻底输给了中国。

通讯领域就是最好的例子。在当初的3G、4G时代，中国只能跟在美国的背后，但来到今天的5G时代，中国开始引领全球，碾压美国。2021年，中国的移动通信基站达到了996万个，而美国仅有42万个。

在5G基站上更是如此，尽管美国率先发展5G，却被中国弯道超车。2022年底，中国移动通信基站总数突破千万，达到了1083万个，其中5G基站拥有231万个。

相反，美国还停留在当年40多万的数量，有些偏远的美国农村停留在3G网，甚至有些还没有网……

通过中美两国的基建发展，也能够看出两个国家，两种不同文化的碰撞。

当个人至上的崇尚小团体的“富豪家族”遇上公平普惠的集体主义价值观的时候，孰优孰劣，一目了然。

这也是为何今天拜登会说出：为了拯救美国的基建发展，不让美国落后于中国，将会耗资数十亿美元来改善美国那3000多个落后的机场。

这意味着什么？美国有些地方连公共的交通工具和设施都没有完善，拜登却为了满足那些富人，而大费周章去修建机场，你说讽刺不讽刺？

当然了，今天的中国头上的“即将狂魔”和“中国制造”只是我们伟大复兴之路上的一个关键节点。

因为在不远的将来，中国的基建能力，中国的制造会像一艘海中巨轮，不断踏浪前行，扬帆远行！而坐在巨轮上的每一位中国人，都将会产生同样的情感，散发出强而有力的凝聚力，这也是我们中国五千多年来生生不息的发展奥秘，这一点相信美国人永远都不能理解。

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