现如今，紧凑型轿车市场相比紧凑型SUV市场更炙手可热，比如说最近几个月国内汽车市场销量就不难看出，像哈弗H6、长安CS75家族等SUV车型销量数据已经不如轩逸、卡罗拉等轿车优秀，这就说明消费者关注点变了，从SUV转变成轿车。虽不知其具体原因，但自然会有更多车企愿意推出新款轿车来满足市场需求，比如丰田亚洲狮、凌尚的上市，也很好证明这一点，不过我觉得，在轿车市场更有话语权的车企应该是德系品牌，比如斯柯达就更值得推荐，最近它也有新车型上市。
5月17日，我们见到了斯柯达全新明锐Pro，作为基于海外全新一代明锐打造而来，而取名明锐Pro也表明这款车不简单，起码在车型定位上更“专业”，更容易满足国内消费者对品质家轿车的需求。而且这次明锐Pro又是基于MQB Evo数字智能架构打造，本身就拥有更为先进的大众技术，毕竟与全新高尔夫、奥迪A3保持同平台，速腾肯定是没法和它比，这也验证了懂大众都买斯柯达这句老话。更值得表扬的是，明锐Pro虽说技术领先但它价格不高，12.49-15.79万起对一款A+级轿车来说可确实太亲民了。
而且除了价格亲民，全新明锐Pro的设计也非常优秀，毕竟现在多数消费者都是95后，他们可能对品质没有太高要求，但对颜值还是有较高要求。而斯柯达明锐Pro现在采用海外最新设计语言，又因为基于MQB Evo数字智能架构打造，所以说整车外观变得棱角分明，像车头部分，无论是格栅还是灯组，都给人感觉更显力量感，再配合全系标配的RS运动套件，一般年轻人确实是不会挑出什么问题。如果说对比速腾那种标准的“大众”家族风格，其实明锐Pro家用属性也不差。
刚才也提到，明锐Pro如今已经是A+水准，所以说新车在尺寸上表现也很不错，起码对比速腾不算差，4753*1832*1469mm的长宽高配合2730mm轴距，对空间基本需求可以很好满足，甚至是有较高需求也能满足，毕竟速腾宽度还不如明锐Pro出色。此外新车还将继续采用掀背式设计，这么一来也能带来更出色的装载能力，比如说后备厢开启角度更大，后排放平后不比紧凑型SUV实用性差。更值得一提的是，得益于掀背设计还带来了不错轿跑范，让明锐Pro更显运动感，这也是速腾无法媲美的亮点。
坐进车内后，个人感觉基于全新平台打造的明锐Pro确实在时尚感表现上更胜一筹，尤其是对比速腾这种非常规矩的家族语言，明锐Pro不仅采用了12.1英寸悬浮式中控屏，还应用了亮色缝线点缀，配合层次感分明的中控台造型，确实可以很好营造出活力感，年轻消费者应该会更喜欢。而像10.3英寸全液晶仪表、30色氛围灯、AR-HUD抬头显示系统等更显主流甚至越级的配置辅助下，明锐Pro确实构建出了智慧座舱的氛围，结合其价格，速腾顶配也没办法媲美。
再就是乘坐感受，明锐Pro的舒适性表现也很不错，因为它尺寸首先占优势，再配合不错的座椅设计，比如前排座椅造型很显动感，包裹性看起来就很不错，再配合座椅加热和通风，这也算是同价位少见的舒适性配置，展现出斯柯达品牌以消费者为主的造车理念。而后排座椅造型也不错，腿部支撑效果佳，再配合坐垫较软以及中间地台凸起高度较低，自然能够很好满足一家四口出行需求。
最后来看动力部分，得益于全新平台打造，明锐Pro现在已经全系标配1.4T高功率发动机，150马力配合250牛·米扭矩，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速实测在8.2秒左右，自然是满足多数消费者对性能需求，无论市区代步还是高速超车，我相信明锐Pro都可以很好满足。更关键的是，现在明锐Pro也全系标配了后独立悬架，而且通过平台升级带来了更为出色驾驶感，根据专业车手测试结果来看，新车麋鹿成绩达到了79.12km/h，这已经是可以媲美宝马3系等众多豪华运动型轿车羡慕的实力了。
总结：都说懂大众就选斯柯达，明锐Pro用实际行动证明这句话没错，不仅采用领先速腾一代的MQB Evo架构打造，还有着相对亲民的价格，试问速腾怎么媲美？不懂车的选速腾，半懂车的选思域，如果说你想要一款品质出色的家轿车，我想明锐Pro确实值得考虑。
