11月6日，李子禹（右二）和同事一起进行技术攻关。
11月6日，李子禹查看高铁车体焊缝打磨情况。
11月6日，李子禹在调试工业机器人。
作为中车唐山机车车辆有限公司车体事业部加工中心的一名操作工技师，今年25岁的李子禹被同事们亲切地称为“高铁侠”。
李子禹进入公司时，高铁侧墙焊缝打磨机器人刚刚投入智能打磨车间，等待进一步测试和技术升级。为了确保高速动车组的质量安全，高铁车身的每一条焊缝都需要精细打磨。李子禹和同事们在每一个步骤的技术攻关中都不敢松懈。想要提升作业精度，精准追踪焊缝，激光模板基准是重中之重。如果激光的数据不够精准，数据转换为机器人实际移动的距离时，打磨就会“跑偏”。为解决这一难题，李子禹和同事们几乎吃住都在厂区，针对12类不同模板、几百组不同数据，进行了2500多次实验，收集了1.2万多个数据。经过反复试验，最终成功打造出了国内首台0.2毫米精度的高铁侧墙焊缝打磨机器人。
五年来，李子禹大胆创新，面对技术难题从不退缩，凭借坚韧的意志和高超的技艺，为“中国速度”保驾护航。他先后攻克了车体侧墙焊缝全自动打磨等20余项技术难题，创造经济价值300余万元。他主持申报5项轨道交通装备制造业独有操作法，组织23次专业技能授课，累计培训650人次。
河北日报记者 赵 杰摄影报道
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