从最新的统计来看，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆,其中汽车3.36亿辆，2023年全国共发生道路交通事故175万起，其中死亡人数达到50万人，同时根据中汽研统计，国内每年翻车、坠车事故占交通事故总数和死亡人数的4.6%和8.5%，造成人员伤亡的交通事故中，翻滚事故的比例为19.5%，翻滚事故受伤率高达55.6%，翻滚事故死亡率达到10.9%。

可以说汽车事故会经常发生在我们身边，在不确定因素太多的局面下，选择一款安全的座驾无疑是很重要的。就拿汽车的核心部件用料来说，一个笼式车体、一定量的高强度硼钢、一个更稳定的底盘，成本可能要多花好几万，但是它能带来的是什么？能够让我们每次出行都有足够的安全信心。

作为沃尔沃和吉利旗下的一个高端子品牌，领克的核心卖点就有安全，而领克07 EM-P作为旗下的一款全新B级新能源轿车，自然会在安全方面下更多的精力。

首先在车体刚性上，领克07 EM-P采用一体式热成型硼钢门环，高强度钢材+铝材合计的占比超过82％，此外还引入了沃尔沃的“丢轮保命”绝技，在发生碰撞事故时，最大程度保护车内乘员安全。

此外，领克07 EM-P的底盘上采用四纵四横框架梁，能够最大程度的保护电池不被挤压变形，不仅车身钢架是一体成型式的设计，车门也是一体冲压式设计。而在电池包安全上，电池周边采用田字形框架梁，配有耐高温绝缘盖、行业首发DP1180底护板和BMS电池管理系统，最大化的保证了车体和电池的安全性能。

俗话说的好：是骡子是马，拉出来溜溜，领克07 EM-P在各种测试中都得到了很好的成绩，中保研、欧洲的E-NCAP就不说了。这次领克07 EM-P携手中汽中心，通过极限超标测试来验证这款车的安全指数，要知道本次测试，可是行业很多车企都不敢测试的项目。

比如说托底后高空坠落挑战，可以说是严苛超标的测试，在测试过程中，先对领克07 EM-P进行高速托底测试，后腾飞翻滚，再高空坠落（高度7米），最后通过观察整车的表现，来验证领克07 EM-P的电安全、整体结构安全。而且此次托底测试速度达到了50km/h，比标准测试速度30km/h提高了1.67倍，对车辆底部防护能力的考验更加严苛。

在这样极端的测试条件下，领克07 EM-P的表现让人侧目，比如说隐藏式门把手自动弹出、RP翻滚保护系统、10秒E-CALL功能进行呼叫回应、电池受损、框架受损、安全气囊弹开情况等，都达到了预期的水平。

除此之外，领克07 EM-P的主动安全配置也非常的丰富，新车全系标配倒车车侧预警系统、开门碰撞预警、360度全景摄像头、底盘透视、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统，在主动和被动上带来更好的体验。

领克07 EM-P基于耗资120亿的CMA Evo原生新能源架构打造，它在智驾和智能化两方面也是一大卖点，新车搭载LYNK Flyme Auto智能座舱系统以及“3+2+1”多屏互联，配有92英寸AR-HUD，同时Nappa整皮座椅、23个哈曼卡顿音响、WANOS全景声APP以及可实现设计时序的RGB流光焕然氛围灯，不得不说这款车确实能够带给驾驶者更智能、高端的驾驶体验。

动力和续航自然也是新能源车不可忽略的点，领克07 EM-P搭载的是EM-P超级增程系统，这套系统基于智能算法与大数据分析能力，赋予了领克07 性能、节能、智能的“三能”表现。就数据而言，领克07搭载了1.5T涡轮增压发动机和双电机系统，系统综合输出功率达到了381马力，总扭矩为615牛米，百公里加速达到了6.5秒。

此外，领克07 EM-P的亏电油耗只有4.8L，纯电续航126km，满油满电的情况下续航里程达到了1400km，这个表现在同级车型里面都具备明显的优势。总而言之，领克07 EM-P不仅在动力、续航、智驾上卷出了优势，还在安全性能方面做得很到位，这就是为何新车一上市就得到消费者青睐的主要原因。

如果说对于这款车你有着比较浓厚的兴趣，你可以选择周末时间去体验一次，相信这款车的表现是不会让你失望的。