日前新上任的印度空军参谋长阿马尔·普里特·辛格在一场新闻会议上再次对印度本国生产的LCA“光辉”战机提出了批评。原计划，负责生产LCA战机的印度斯坦航空公司应该在今年向印度空军交付83架，但是截至到目前，印度空军还未接收到任何一架LCA。而对于总参谋长的愤怒，印度斯坦航空公司并未做出任何回复，很显然，印度斯坦航空公司又想继续“冷处理”过滤军方的再一次批评。分析人士表示，印度空军与印度政府，印度斯坦航空公司之间已经陷入了“死胡同”。印度政府为了收获民心，尤其是莫迪政府想要更大的支持率，发出了“印度制造”的倡议，而印度斯坦航空公司眼见有订单，加上其中的油水太大，欣然接受了印度政府的倡议。
在印度政府和印度斯坦航空公司双双受益的情况下，印度国防部自然而然的要求印度空军加大采购力度。刚开始，印度空军对LCA战机是十分抗拒的，因为无论从哪个方面来看，LCA战机都十分落后。在刚刚交付的2015年，各国先进的主力战机都开始普及相控阵雷达的情况下，LCA战机仍旧使用着脉冲多普勒平板缝隙雷达，技术体制远远无法和其它国家的平均水准相提并论。而到了2017年以后，中国空军的歼16战机和歼20战机迈入发展的快车道，对LCA战机及印度空军的优势在逐渐拉大，就连隔壁的巴基斯坦空军，也开始在枭龙Block2战机上使用新的机载航电系统来提升空战能力。
迫切的战术需求牵引下，印度空军迫切想要获得更多更好的战机，但印度政府强制要求采购LCA战机，令印度空军十分不爽。当初印度空军与印度国防部围绕着LCA采购案，和印度政府，印度斯坦航空公司展开了一场极限拉扯，印度国防部和印度空军都不想以昂贵的代价去采购一款性能落后，战力拉胯的三代机（当时流行美标）。但是在印度斯坦公司和印度政府的“印度制造buff”加持下，印度民众坚定认为这是一款性能优异的战机，印度空军不采购就是有罪。在政府，民众的“道德绑架”之下，印度空军不得已下达了采购订单，但采购量一直不大，而印度斯坦公司一直拖延进度，延迟交付，也引起了印度空军的不满。
实际上LCA战机一直无法交付，主要原因就是美制发动机的供货不足。通用电气公司的产量一直低迷，原因就是“去工业化”后诸多设备供货不足，虽然莫迪曾亲自向厂方催促交付，但却没有收效。在没有美制发动机的情况下，LCA战机难产也就成了情理之中的事情。无论是印度空军还是印度国防部，对于这一结果都感到十分无奈，阿马尔·普里特·辛格对印度斯坦公司的批评，其实就是发牢骚。
