昨天，小米汽车官宣24小时大定接近9万台，震撼人心的数字。

小米的大定有七天犹豫期，七天内随时可以退订，再加上上市发布会后的第二天就闹出了定金维权风波，所以很多人质疑锁单率是不是不高。

上市发布会后不到一天，就有知情人爆料过锁单率大约是15%，锁单量一万台左右。

昨天下午，一线汽车市场调研机构车fans爆料，SU7周末的锁单率肯定会上去，客户在做最后确认。

买车毕竟是大宗消费，二十多万的车，盲定的是少数，大部分人下订单后都会到门店试驾才能做决定。从知情人透露出来的消息看，这个周末两天锁单量应该能有几万台。

通过下面几张图片感受一下小米汽车的流量。

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有一部分消费者很信任一个品牌，不用试驾就会下单。

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新势力品牌产能有限，试了再下单以后就得等很久才能提车，现在新车提车等4，5个月太正常了。有的人为了能早点提车，第一时间就盲定了。

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已经下定的网友：试驾后已锁单，标准版都需要等14周。

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最开始那肯定是各种媒体股东和供应商帮着消化啊，周末才是真实客户的时间段。

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20万级别的购车用户最挑剔，既要性价比，还要配置，能不看车就下单是违法常识。

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订单太多超过产能的话，排在后面的人会有怨言，很可能会买其他品牌。

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这种热度是传统汽车厂望尘莫及的。小米汽车这次破圈了，很多平时不关注汽车新闻的人都知道这款车。

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小米单店客流量比问界大很多，门店比问界少。

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只要小米SU7的品控不出大问题，小米汽车基本上就成功了。

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过去几年，国产新势力挑战特斯拉的太多了，但都以失败而告终。主要原因是品牌影响力和三电与特斯拉存在较大差距。而小米在中国的品牌不输特斯拉，三电与特斯拉在第一梯队，非常有希望超越特斯拉。

朋友们，你们觉得小米SU7的9万大定最终锁单率会有多少？