歼35五代隐形舰载机即将服役，这是和美国F-35C同一级的舰载机，网上就有很多分析就认为了，由于咱们的歼35，有后发的优势，所以比F-35C更优秀一些。

舰载武器刊物，曾经发表过中美舰载战斗机的对比的文章，有一些关于歼35的数据。当然这个数据也未必可靠，但是这是，基于沈飞和珠海航展的一些数据，应该还是有很大的参考价值了。要比较同一个时代，同代的、用途、性能又比较接近的两种飞机，其实很难有一个最终的结果，而且目前咱们也没有这两种飞机，特别是咱们歼35的这种详细准确的数据，这就更不太好比了，也不太好下出一个最后非常肯定的结论。不过，咱们还是可以从飞机的气动构型、动力、机动性、航电和火控等几个方面，做出一些对比。

从气动构型上来看，为了在航母上有更好的起降性能，两种飞机相对于它们的空军型，都加大了机翼和水平尾翼面积，以降低起飞和着舰的速度，加大机翼面积，这势必就要加大机身结构，要不然就撑不动机翼了。因此，我们就可以看到，两种飞机都变“肥”了。尤其是咱们的歼35，相对于当年珠海航展上，展示那个FC-31的1.0版和2.0版，现在歼35的机身就臃肿了很多。F-35C也不例外。所以这么一来，势必就要牺牲它的其他性能，比如说机动性，肯定会牺牲了。你看F-35A，它的最大过载是9G，但是到了F-35C舰载型的时候，就限制在了7.5G。

说到机动性，咱们除了看飞机的气动构型，咱们看翼载，更重要的还是要看发动机，F-35C用的是F129，PW系列发动机，就是普惠的发动机，F129它是有100、400和600三个型号的，其中600适用于短距和垂直起降的，F-35B的F129系列发动机，应该是到目前为止，可以批量装备的，最优秀的军用涡扇发动机了，最大推力达到了19吨，还有一说是可以达到22吨。

咱们的歼35，用的是两台中推，就是涡扇13，两台加起来，也是不够F129的。据说在将来，很快就会换装涡扇19，换装了涡扇19，那就能够持平F129了。但是我认为，即便是达到那个状态之后，我们涡扇19的的可靠性、燃油经济性等等方面，可能还是会弱于F129的。因此就会在很大程度上，影响歼35的各种性能。比如说最大的航程和作战半径，可能会受到影响。

从目前的数据来看，F-35C的最大速度，只有M1.6，就是1.6马赫，FC-31就是咱们的鹘鹰，当时咱们拿出来的数据，是1.8，但是到了歼35，由于各种的改动之后，在推力不变，重量增加，阻力增加的情况之下，估计就很难去维持到1.8马赫的水平了，有没有1.6，这还是一个问号。从整体上来说，歼35在速度、机动性能和其他的基本飞行性能上来讲，未必能够显著的超过美国的F-35C，综合来说，很可能还会弱于F-35C。但是歼35的双发，也带来一个优势，双发比单发更加的可靠，在我们已经掌握了，矢量喷口技术的情况之下，双发还可以利用它的差动推力，尤其是差动的推力转向，做到一些特殊的飞行动作。这就可能出现，F-35C无法做到的战术动作，这方面，我们可能会有优势。

而且中推，还有一个天然优势，就是比大推，具有更小的转动惯量，更敏捷的油门反应，在航电、雷达、火控等等方面，咱们可以参照一下歼20，我们的水平应该是相当的不错了，与F-35C相比，估计是各有强项，可以使用的弹药也相对比较丰富，而且载弹量方面，估计咱们的歼35，会比F-35C有优势。歼35的研制时间晚于F-35C，咱们确实有一定的后发优势，而且由于咱们双发的机身结构，未来改进和升级的空间，也比F-35大。咱们还是要回到一个现实的情况。咱们客观进行对比，网上那种动不动，就说我们的东西比美国的强很多的这种说法，要么是在那蹭那些流量，要么就是有点自我膨胀了。我个人的看法，歼35不会比F-35C有全面的，更优秀的性能，也就是说我们不会有全面的优势，也只能说咱们即便有些优势的话，也是有限的。