Autobot是一档个人属性非常强的栏目，所有观点仅从我自身角度出发，并且不甚专业。如果你也是想买新能源汽车的绿牌车主，希望能够给你选车带来一些微小的帮助。

今天有个热搜，特斯拉Model Y涨价了，涨了8000块。

众所周知，随着国产化推进，阿特一直是“割韭菜”的形象。这次反向种了一波韭菜，确实有点没按套路出牌啊。

当然，这个突发政策对已购订单不造成影响。我看最近刚有朋友下定，相当于小赚了8000，心里应该还挺开心的吧哈哈。

其实对一辆总价三十大几万的车来说，如果真心喜欢想买，8000块也不叫事儿。

我观察Model Y挺久了，也试驾了挺多次，整体感受非常不错。后部空间大，前排坐上去视野高。如果你开惯了SUV，会觉得很适应。

涨价后，长续航版34.79万，高性能版37.79万。两者都是双电机全轮驱动，不过高性能版还要等审批，预计今年Q3首批交付。

我本来要买的也是长续航版，在北京开车，百公里加速3.7我觉得没必要，还是594公里的NEDC续航实在。

车漆除了黑色都要加8000，有这个钱我觉得选个20寸感应涡轮轮毂，整个黑武士也挺帅的。三万二的增强版AP还是可以选一下的，有自动变道和自动超车，开高速应该会很爽。

这一套选下来，总价¥ 387,900，落地基本40个吧。

如果不走分期的话，对我来说全款压力还挺大的。但现在最大的限制还是手头没有富裕的绿牌，北京啥时候放开新能源汽车限购啊！

总之，TESLA对我的吸引力挺强的，看着身边的数码KOL人均一辆，还是非常羡慕的。

而Model Y的空间，又能满足我对“房车”改造的需求，开到京郊在车里睡一晚，相比搭帐篷露营，应该是更舒服的体验。

小600公里的NEDC续航，开回山西老家的话，800公里中间充两次电差不多就能到。平时往返大兴工作室100公里，一次充满也能开四五个来回了。

当然，在40万这个价位段，还有一些其他的新能源汽车选择，或者买更便宜的Model 3也不是不可以。

以上就是我个人对Model Y的一些看法感受了，希望明年可以成为真实的车主。