9月1日凌晨1时52分，空中客车“大白鲸”运输机首次抵达青岛，这架飞机一降落，就很快吸引了大家的关注，原因就在于这架飞机不仅体积庞大，身材威武，而且其外形也非常怪异，确实看起来很像是海里的鲸鱼，再加上其机体涂装基本以白色为主，因此确实不愧为是“大白鲸”的美名。该型号运输机是空客在空中客车A330货运飞机的基础上开发研制的一种大型货运飞机，全球目前为止仅制造了五架。

这种飞机之所以有看起来非常怪异的机头，主要的原因就是其货舱的舱门并不像是很多运输机那样在机身的后方或者与驾驶舱装在一起。而是在机头驾驶室的上方，并且为了能够进出更大规格的货物，因此综合下来就造成了这种飞机整个的机头都显得非常巨大（因此，笔者认为这种飞机或许改名叫“胖头鱼”更加合适）。在这里，笔者也不得不佩服法国人在工业设计方面的巧思。

而这种飞机的主要作用，就是用于运输尺寸巨大且难以拆卸的各种大型工业零部件或者制成品。比如空客所需的大型客机的分段部件，欧空局的相关航天设备等等。此次这个“大白鲸”罕见来华，就是为了运输两架中方进口的空中客车H175中型直升机。

那么，我们不禁要发问了，既然这种“大白鲸”这么巨大，那么这种飞机跟当年大名鼎鼎的安-225“梦幻”运输机相比，究竟哪个更大呢？要回答这个问题，我们不妨用一组数据来进行说明。

根据相关方面的公开数据，空客的新“大白鲸”运输机比原本的老版大白鲸要大将近三分之一。该型号运输机的长度为63.1米，宽度为18.9米，翼展大约为60米左右、机翼面积 361.6平方米。从体积上看，法国的这个“大白鲸”，是比不上苏联的“梦幻的”。

安-225运输机作为人类历史上建造过的最大的飞机，其整体尺寸远大于“大白鲸”。安-225运输机的长度为84米，是“大白鲸”的将近1.4倍；安-225的翼展高达88.4米，是“大白鲸”的将近1.5倍；安-225机翼面积905平方米，是“大白鲸”足足的2.5倍之多，也是笔者本人住所面积的约20倍！由此可见，从尺寸上说，安-225确实不愧为世界最大飞机的赫赫威名！

另外，在对于运输机而言至关重要的最大起飞重量上，安-225运输机更是要大大超过了“大白鲸”。安-225运输机凭借苏联时期设计建造的动力无比强劲的6个D-18涡扇发动机，能够拥有骇人的640吨最大起飞重量，最大载重量更是能够达到250吨，实在是令人叹为观止！而“大白鲸”安装了罗罗遄达700发动机，仅有227吨的最大起飞重量，最大载重更是只有50余吨。可见，在载重这个对于运输机而言相当重要的指标上，“大白鲸”确实远远不如安-225.

不过，尽管如此，“大白鲸”还是有一个重要指标超过了安-225，那就是货舱容积。得益于法国人精巧的设计（如硕大的机头），这种飞机能够拥有1400立方米的巨大货舱容积，仅次于拥有1800多立方米货舱容积的波音747“梦想运输机，是世界上货舱容积第二大的飞机。而相比之下，安-225运输机尽管载重和体积巨大，但是其货舱容积却仅有1300立方米。“大白鲸”之所以能够拥有这么大的货舱容积，主要是其本身设计建造的初衷，就是为了给空客位于全球各地的工厂运输大型零部件，一架“大白鲸”一次就可以运输A350的一对机翼。

不论是法国的“大白鲸”，还是苏联的安-225，都是人类工业发展史上的瑰宝，都值得我们仔细去研究和学习。