京杭大运河，我们都知道它是隋炀帝杨广开辟的一条运河。但事实上，这条运河的雏形早在公元前486年就开始了（春秋时期，吴国为了北上争霸，修建了邗沟运河以便运输军用物资）。

运河风光

而今天的京杭大运河也早已不是隋炀帝当年的那条了。

千年以来，京杭大运河一直在改变，一些城市至今仍享受着它的福泽，而一些城市因它而崛起，因它而衰落。

京杭大运河，顾名思义是京城与杭州之间的大运河（实际大运河南部在浙江绍兴），全长1800千米，是世界上最长的一条运河。

隋朝时的京杭大运河全长2700公里

在隋朝时期，它是一个人字形，西部延伸到长安、洛阳，洛阳因它而繁华。

来往的漕运帆船络绎不绝，盛唐时期，洛阳的繁华达到顶峰。

今天的洛阳仍然很美，但地位已经远不如当年了

隋炀帝开凿大运河，不仅是为了让江南的粮食送到首都长安，也为远征高句丽提供补给。正是在大运河运输物资的配合下，唐朝才取得了对高句丽作战的胜利。

而到了晚唐，受到战乱的影响，洛阳段的运河得不到有效的治理，逐渐被淤泥阻塞，无法通航。京杭大运河上另一个相邻的小城开始崛起，其灿烂的文化让整个世界为之惊叹。

开封，古之大梁，它虽然历经水灾，但由于拥有便利的水运条件并没有在之后的岁月中消失，漕运的兴旺让这个城市缓慢地发展着。事实上，古代的大梁城也是因为大运河而发达的，当年的魏惠文王开凿了鸿沟运河（它也成为后来隋朝大运河的一部分），使得大梁当地农业、商业日趋繁荣，成为当时天下一线大城。吸引了孟子、苏秦、张仪、信陵君、孟尝君等一大批天下英才聚集。

清明上河图，可见当年大宋都城的繁华

在五代十国时期，开封与洛阳开始争雄。北宋时期，开封成为国都，开封的经济文化全面超越洛阳。

大宋东京城富丽甲天下，繁荣兴旺达到鼎盛，是当时全国的政治、经济、文化中心，也是世界上最繁华的大都市。

当年的繁华如今只剩追忆了

史书以“八荒争凑，万国咸通”来描述当时大宋都城开封的繁华。北宋画家张择端的作品《清明上河图》，生动描绘了清明时节北宋东京开封城汴河两岸的繁华、热闹的景象和优美的自然风光。

到19世纪50年代，开封的经济实力还是远远领先洛阳的，当年开封人口达到36万，而洛阳不过7万。

而与此同时，京杭大运河南方的城市也在如火如荼地发展着，相比北方的战乱不休，南方的安逸环境更是让一些城市变得美轮美奂。

淮左名都扬州，一座纸醉金迷的梦幻般的城市，从大运河开凿那天起，从大运河开通起，它的繁华绵延了一千多年。

扬州运河景点

大运河带来的漕运是古代扬州崛起的开端。伴随着盐业的兴起，作为重要水上转运中心的扬州商业蓬勃发展。

这里中转着南方的丝绸、茶叶、糖、竹、木、漆、陶瓷，北方的松木、皮货、煤炭、杂货。

扬州当年灯红酒绿的生活场景一如今日的迪拜，多少才子佳人在此留下了繁多的红尘往事。

扬州，世界运河之都、东亚文化之都、首批国家历史文化名城。扬州城虽然不曾作为国都，但它在文人墨客诗书中的绝对是第一名城。直到晚期太平天国运动期间运河阻塞，水运不兴，它才渐显疲惫。但今日的扬州仍然是一座繁华的城市。

扬州运河风光

不仅扬州，北部的淮安，长三角的苏州、镇江、杭州都在这个时候繁荣起来。这些城市，或非大运河带来的，但毫无疑问，大运河让它们更加繁荣了。

元代时期，国都定在了北部的大都（北京），大运河折转洛阳开封已经没有必要了，于是，元世祖忽必烈实施了大运河的裁弯取直工程。

北京附近，唐宋时期还不存在的一个小镇迎来快速发展的机会，明朝时期，此地改名天津卫。清朝初期，天津卫升为天津府。

天津到通州的北运河上，来往的漕船每年有2万多艘、官兵12万人次，商船3万艘。作为京都门户，天津的发展可谓一日千里。

今日天津

与此同时，新开凿的大运河北段沿岸的聊城、济宁两座城市也迎来他们最辉煌的时刻。

清道光二十年（1840年）左右，户部从全国所收定额税银400万两，其中近1/3收自运河上往来的商船。

如今，京杭大运河年货物运输量达5亿吨，在世界内河货运能力排行榜上仅次于长江，珠江，密西西比河，居世界第四位。

2022年4月28日，京杭大运河实现近一个世纪以来首次全线通水。

虽历经千年，京杭大运河仍然在孜孜不倦地发挥着它的作用，影响着每一个沿岸的城市。