大家都知道，汽车圈里一直流传着这样一句话:“得B级车者得天下”，这句话说明了B级车市场对各大汽车厂商的重要性，因此该细分市场自然就成了兵家必争之地。
在这一领域中，丰田凯美瑞一直都保持着稳定的发挥，但随着市场的不断变化，市场上也涌出很多比凯美瑞更优秀的车型，像东风本田的英仕派就算是其中一个，不仅外观时尚，还拥有出色的燃油效率和稳健的操控感。
同为日系品牌，本田英仕派和丰田凯美瑞在二十万级的合资B级车阵营中，到底谁更胜一筹呢？今天我们就来简单的对比一番两款车的燃油版。
先来看看两车的价格，2025款英仕派的指导价为18.28~21.38万元，部分地区终端优惠高达惊人的6.4万元，不到12万元就能买到入门版车型，对一款主打中级的合资车来说，这价格很是诱人。反观凯美瑞的终端优惠最高才3万元，最低起售价格也要14.18万元，相较之下英仕派的更大，更吸引消费者。
外观方面，英仕派的整体外观独具一格，显得年轻且富有活力，非常符合当下消费者的审美口味。前脸直瀑式六边形进气格栅和羽翼式大灯，再加上低趴的车身姿态，显得时尚而动感。而凯美瑞的的造型设计看起来比较激进，前脸无边框式进气格栅，看起来颇为个性，侧面通过多条肌肉线条和腰线勾勒出极具年轻时尚的视觉效果。
空间方面，本田一直拥有“空间魔术师”的称号，因此英仕派在空间方面表现很不错，其车身尺寸分别为4979/1862/1449mm，轴距达到2830mm，前后排均能享受到宽敞舒适的乘坐体验；相比之下，凯美瑞在这一方面稍显逊色，长宽高分别为4915/1840/1450mm，轴距为2825mm。两车除了车身高度相差无几之外，车身长宽，还有轴距这些地方，英仕派遥遥领先于丰田凯美瑞。
另外，英仕派还拥有高静谧性的乘车环境，虽然两款车型都用了双层隔音玻璃，但英仕派使用了多项NVH优化措施来降低车内噪音，提供了比凯美瑞更优秀的静谧效果，不管是怠速还是高速行驶，都能提供安静的车内环境。
动力方面，英仕派搭载了1.5T发动机+CVT无级变速箱的动力组合，最大功率为141kW，最大扭矩为260N·m，实测百公里加速时间仅需8.74s，综合油耗为6.71L/100km；而凯美瑞搭载的是2.0L发动机+CVT无级变速箱的动力组合，最大功率为127kW，最大扭矩为206N·m，综合油耗为5.81L/100km，零百加速时间为10.21s，都2024年了，凯美瑞孱弱的加速确实显得有点弱了。可以看出，英仕派的动力性能表现要更胜丰田凯美瑞一筹，但凯美瑞的燃油经济表现会更优秀一点。
值得一提的是，英仕派的刹车性能也是不错的，100km/h至0的制动距离为34.80m领先了凯美瑞35.76m的刹车距离，又快又稳我想应该就是说的英仕派。
总的来说，本田英仕派在终端优惠、空间、静谧性以及性能等方面有比较明显的优势，相比同级别车型具有较强的竞争力，B级家用轿车的“王者”非英仕派莫属；而凯美瑞还是“有恃无恐”，还用保守的策略发展，没有放下自己的“骄傲”，也没有下大决心去紧跟潮流，但这样往往难以抓住新锐用户的需求，最终或将孤芳自赏。或许这就是因为本田、丰田两家车企的秉性不同吧！
