舰船作为海上交通工具，面临着各种安全风险，其中之一就是火灾。火灾不仅会造成人员伤亡和财产损失，还可能导致船只沉没或无法正常运行。因此，为了提高舰船的安全性能，防火壁板成为了必不可少的装备。

传统的防火壁板通常由金属材料制成，如钢板或铝合金板。这些材料具有较高的防火性能，但同时也存在一些缺点，如重量较大、易受腐蚀等。为了克服这些问题，复合材料壁板应运而生。

复合材料壁板由两种或更多种不同材料的层叠组合而成，通常包括纤维增强材料和基质材料。纤维增强材料可以是碳纤维、玻璃纤维或其他高强度纤维，而基质材料可以是树脂或金属。这种层叠结构赋予了复合材料壁板优异的力学性能和轻质化特性。

在舰船应用中，复合材料壁板具有多重优势。首先，相比传统的金属壁板，复合材料壁板具有更轻的重量，可以减轻船体负荷，提高船只的携载能力和燃油效率。其次，复合材料壁板具有较高的强度和刚度，能够抵御外部冲击和振动，增强船体的结构稳定性。此外，复合材料壁板还具有良好的耐腐蚀性能，能够抵御海水和化学物质的侵蚀，延长船体的使用寿命。

然而，防火性能是舰船复合材料壁板设计中的一个重要考虑因素。在火灾发生时，复合材料壁板需要能够有效地阻止火焰的蔓延，并保持其结构完整性。为了实现更好的防火性能，复合材料壁板通常会添加阻燃剂或防火涂层，以提高其耐火性能。这些防火措施可以减缓火势蔓延的速度，为船员和乘客争取更多的逃生时间，同时减少火灾对船体的损害。

此外，复合材料壁板还需要具备抵御高温粒子轰击的能力。在舰船运行过程中，可能会遭遇高温粒子的冲击，如火花、溅射的金属碎片等。为了保护船体免受这些高温粒子的损害，复合材料壁板需要具备较高的耐热性能和抗冲击能力。

SVT耐高温防火织物，是一种带有膨胀防火涂层的玻璃纤维织物，在热失控导致的喷发和火焰冲击的情况下会形成防火保护层可以满足功能性及更高的防火防护需求，并有效实现减重，增加强度及防火的复合型功能效果。

为了满足更高的防火保护需求，新型防火织物采用了带有膨胀防火涂层的玻璃纤维织物。在火灾发生时，它能够形成一个耐高温粒子轰击的防火保护层。该防火织物可以与复合材料一体成型，并与环氧树脂施工体系相适配。通过将防火织物加入到整体或夹层中，可以取代传统的铝基材质。SVT耐高温粒子轰击防火织物厚度仅为0.8mm，但能够耐受高达1400℃的高温。在厚度和耐高温性能方面，它具有更大的优势。

防火织物复合材料板进行高温粒子轰击测试，测试温度达到了1400度,

采用环氧树脂体系制作了电池包外壳，这种材料比传统的铝基材料轻了40%，但其坚韧程度最高可提升5倍。此外，该材料具有出色的防火性能，并且能够耐受高温火焰冲击，测试中接近1400℃的高温火焰冲击下，23秒内没有发生任何变形或穿烧现象。相比之下，铝材质在相同的温度和距离下只需要6秒即被烧穿。

综上所述，舰船需要防火壁板的背景解释是为了提高船只的安全性能。复合材料壁板作为一种轻质、高强度的材料，在舰船应用中具有广阔的发展前景。为了更好地应对火灾和高温粒子轰击，需要研发出防火性能更好的复合材料壁板，以确保船只和船员的安全。