担心中方“变卦”？泰国曾连夜将500节火车开往中国，只为表达诚意

大家应该都听过这么一句话，要想富先修路，不过时代不同了，现在已然成为要想富，得先修铁路，毕竟交通强国铁路先行。无论是发达国家也好，发展中国家也好，都把基础建设作为国家经济发展的动力，铁路建设更是不可或缺。

众所周知中国的基建在世界上是出了名的，我国也是一度在世界上被称为基建狂魔。就拿高铁来说，我国早已掌握了具有自主知识产权的核心技术，直到今天，中国的高铁不仅总里程与运行时速双双跃居世界第一。

中国的高铁技术更是不得不令世界各国所叹服，就连在沙漠中的沙特高铁就能成功拿下，如今世界中70%的高铁订单都是与我国签订的。我国的高铁虽然起步比较晚但走得快，还获得了国际上的一致好评，甚至就连美国有解决不了的问题也会来找我们合作。

在与我国合作的这些国家中，泰国就是其中一个，说起泰国想必大家都已经很熟悉了。泰国位于中南半岛中部，其西部与北部与缅甸交界，东北部和老挝接壤，而东南则是柬埔寨，最南边狭长的半岛与马来西亚相连，国土面积51.3万平方公里，人口约7,000万人。

农业是泰国的传统经济产业，全国可耕地面积占41%，泰国是世界上稻谷最大的出口国。随着近些年来旅游业的兴起，泰国这个国家的面貌也在逐渐发生改变，其中交通就是重要的一点，泰国虽旅游业发达，但也仅有4条铁路。

其实泰国早在多年前便有一项计划，就是在接下来的7年内，使用一笔贷款投资兴建交通设施，其中主要将用于修建4条高铁。泰国找我们合作修建铁路，这不仅对泰国意义重大，也是中国向东南亚推动高铁外交的重要一步。

曾有专家预期，如果该项目能成的话，中国下一步可能将推动以泰国为中心，遍布整个东南亚的泛亚铁路网计划。此举不仅能加速中国高铁走出国门，也将增加中国与东南亚各国的经济联系，但话又说回来，修建高铁可不是一个小项目。

因为费用极其高，中方在接手该项目后却迟迟没有动工，因为双方就项目的资金问题产生了分歧。此前由于泰国卫生问题的出现，导致该国经济遭受了极大的重创，用来建造铁路的钱也都花到了其他的地方，泰国方面希望尽可能降低一些成本，但我国是非常重视品质的。

无奈之下泰国最终想到一个办法，就是以米抵债，泰国的大米素有香米之称，在世界上也是十分有名。泰国政府亦在本国修建的高铁，所用到的技术标准装备均来自中国，作为合作条件，我国需要从泰国购置200万吨大米。

中国用高铁换大米这项举措也是受到世界瞩目，百万泰国国民更是高兴不已，对我国表示十分感谢，泰国为何要在第一时间将大米装上500节火车连夜送往中国呢？

因为他们害怕中方企业在高铁项目上反悔，所以以此表达合作的诚意，泰国还表示将会把剩下的大米都送货上门。对此我们国家敞开的表示，大米不用着急送来，等项目完工后再送也不迟。