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文丨唐唐视野编辑丨唐唐视野导语：国庆假期，高速服务区的充电桩前，又出现了排队长龙。今年与往年不同的是，增程车车主的加入让这条队伍变得更加“壮观”，这让纯电车车主们苦不堪言。原本以为增程车是为了解决充电焦虑、减少充电时间的“补充方案”，结果却成了充电桩的“常客”。于是，增程车与纯电车车主的矛盾被彻底引爆，部分纯电车主甚至提出节假日禁止增程车使用充电桩的建议。这个问题表面是车位争夺，背后反映的是新能源车市场的深层次矛盾和变化。
国庆假期，高速服务区的充电桩成为了“兵家必争之地”，不仅是因为假期出行人数众多，更因为越来越多的增程式汽车和混动车加入了排队大军。原本充电桩是为纯电车设计的，毕竟它们靠电力驱动，一旦电量告罄，车就真的趴窝了。而增程车呢？它们身后还备着一台内燃机，电没了可以靠油撑着继续跑。但奇怪的是，假期里这些增程车反而比纯电车主更积极地排起了长队，这让纯电车主们觉得，增程车主简直就是“占便宜”高手。
1. 增程车抢占充电桩，纯电车主“被迫等位”要说充电桩本来就是大家公共资源，谁来用不应该成为问题，但问题偏偏就出在这“用法”上。增程车理论上是可以加油跑的，电只是它们的“第二动力”，可不少增程车主选择在高速服务区排队充电，哪怕是慢悠悠的慢充也要“占个坑”。这就让本就不宽裕的充电资源更加紧张，纯电车主们看着“油电双全”的增程车不紧不慢地“占桩”，心里怎么能不窝火？
有位网友在服务区看到一位大姐执意要充满电，即使后面一长串纯电车排队等着，她还是不肯松手，坚持要充到100%。当别人劝她“85%差不多了，留点资源给后面的人吧”，这位大姐直接甩了一句：“凭啥？这不是道德绑架吗？加油的时候难道只能加四分之三？”一句话怼得大家哑口无言，却也道出了增程车和纯电车之间的尴尬局面。
2. 增程车与纯电车的充电矛盾，本质上是资源分配问题增程车的出现，原本是为了缓解人们对续航的焦虑。毕竟，跑高速的时候，充电桩分布不如加油站那么密集，纯电车主难免心慌。而增程车不仅可以充电，还能加油，表面上解决了“续航焦虑”，似乎是两全其美的方案。但如今的现实却是，增程车不仅没减少充电需求，反而在高峰期疯狂“占桩”，这让纯电车主的补能体验直线下降。
增程车主为何愿意排队充电？其实并不复杂，电费便宜啊！尤其是在假期加油价格飞涨的情况下，很多增程车主选择能省一点是一点，反正不赶时间，为什么不等呢？这也是让纯电车主倍感无奈的地方。大家心里都有一笔账：增程车主的油箱在身边，可纯电车主的“命”系在充电桩上。这样一来，充电桩的争夺自然成了增程车与纯电车的矛盾焦点。
3. 新能源车市场的变局：增程车的崛起我们看到增程车越来越多地出现在充电桩前，这并不是偶然现象。数据显示，2024年上半年，增程式电动车的销量已经达到了46.9万辆，同比增长了124.2%，这个增长幅度远超纯电车。这也说明了一个趋势：越来越多的消费者选择了增程式或插电式混动车，而不是纯电车。这背后的原因，除了续航焦虑外，还与充电基础设施的不完善密切相关。
如今，除了蔚来这样的企业坚持纯电路线，其他车企似乎已经纷纷转向了增程车或插电混动车型。理想、问界、比亚迪、长安、奇瑞等车企都在大力布局增程车。就连新入局的玩家小米，也将增程车作为下一款主打车型。相比之下，蔚来却因坚持纯电路线和换电模式，陷入了巨大的亏损压力中。据数据统计，蔚来在2023年的亏损额达到了207亿元，每卖一辆车亏损约13万元。纯电车企的压力与增程车的火爆形成了鲜明对比。
4. 增程车崛起的背后，是对电池技术的“妥协”？增程车的大热，其实背后是对现有电池技术的一种妥协。纯电车要跑得远，就得装更大的电池包，而大电池不仅成本高，还会增加车重、耗电更多。而增程车因为有燃油机做后备动力，不需要装超大容量的电池，也因此省去了不少成本。对于消费者来说，增程车的油电双供，给了他们更多选择的空间，尤其是在长途行驶时，心理负担会小很多。
然而，增程车的流行也带来了一些隐忧。首先，它可能会让汽车厂商在电池技术上的突破欲望减弱。毕竟，增程车不需要高容量电池，车企对电池的需求自然减少，这可能会抑制行业对新电池技术的研发动力。尤其是目前备受关注的固态电池技术，一旦纯电车市场被压缩，电池行业的营收下滑，恐怕会影响到技术创新的推进速度。
5. 增程车的普及，会拖慢充电桩行业的升级？另一个值得关注的问题是，增程车的普及可能会对充电桩行业的发展产生负面影响。当前，包括蔚来、小鹏、特斯拉在内的多家车企都在布局超充桩，以缩短充电时间，提高用户体验。增程车因为电池容量较小、充电系统和功率限制，根本无法利用超充桩的优势。即使使用超充桩，增程车的充电速度也无法大幅提高，这就让超充桩的建设显得“性价比不高”。
当充电基础设施被增程车“拖慢”发展步伐时，真正依赖电池技术进步的纯电车市场也会受到影响。消费者会越来越倾向于选择增程车或插电混动车，因为充电体验糟糕，等待时间太长。这种市场变化可能进一步打压纯电车型的市场份额，削弱厂商对超充技术的投资意愿，最终影响整个充电桩行业的升级。
6. 纯电车的未来，是否岌岌可危？虽然增程车看似解决了不少续航焦虑，但从长远来看，这种模式真的能代表新能源汽车的未来吗？纯电车才是彻底摆脱化石能源、真正实现“零排放”的技术路线。而增程车虽有“电”，但依然离不开“油”，从环保角度来看，它并不能称得上是最优解。
增程车的流行可能只是暂时的现象，一旦电池技术取得突破，充电基础设施更加完善，纯电车依然有可能重回主流。目前的趋势对纯电车并不友好，特别是增程车的占位现象加剧了纯电车主的补能焦虑，进一步影响了消费者对纯电车型的信心。对于坚持纯电路线的车企来说，未来的市场竞争将会更加艰难。
结语：那么最后小编想问：增程车在节假日“占桩”，究竟是合理利用资源，还是对纯电车主的一种资源挤占？未来纯电车和增程车的竞争，是否会让新能源汽车市场走向不同的技术路线？面对增程车的快速崛起，纯电车还能继续坚持吗？对此你怎么看？
