重磅！青岛这条主干道将建跨线桥！

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重磅！青岛这条主干道新建跨线桥！

近日，@半岛圈检索获悉，青岛东岸产业园区基础设施综合改造项目（双山隧道及南延配套工程）黑龙江路-劲松五路节点建设详情公布，据了解，该项目由青岛城发城市更新有限公司建设，建设内容主要为新建劲松五路跨线桥、同步拓宽地面道路、新建人行天桥。

据悉，项目位于青岛市市北区黑龙江路，范围南起长沙路跨线桥北落地处，北至跨海大桥高架路南落地处。全线兼顾客货交通各种车型（大货车、拖挂车除外）。

项目实施范围

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黑龙江路现状道路红线40m，现状为双向8车道的地面道路，本项目主要为新建劲松五路跨线桥并同步拓宽地面道路。其中：

1）新建劲松五路跨线桥，长约487m，桥宽26.15m，双向6车道主线桥；

2）同步改造拓宽地面道路，范围南起长沙路跨线桥北落地处，北至跨海大桥高架路南落地处，长约1014m，其中长沙路跨线桥北落地处至劲松五路跨线桥南落地处之间的地面道路由双向8车道拓宽为双向10车道，劲松五路跨线桥南落地处至跨海大桥高架路-黑龙江路互通立交主线南接地点的地面辅路改为双向6车道，并设置匝道连通主线和辅路。主线和辅道均为城市主干路。

我们看到，新建跨线桥周边有青特星城、和达君玥、杨家群丽景苑、远洋繁华里等小区。

本工程主线、地面辅道均为城市主干路，主线设计车速60km/h，地面辅道设计车速 40km/h，匝道设计车速 50km/h。劲松五路跨线桥采用双向6车道、地面辅道采用双向6车道，地面道路采用双向10车道。在跨线桥两端接地处设置进出匝道（地面划定引线连接，无桩基础），实现主线与地面交通的转换衔接。主要工程内容包括：道路工程、桥梁工程、管线工程、景观及附属工程、照明工程、交通工程等。

本工程由主线（跨线桥）、辅道、地面道路组成，全线地面辅道伴行。南起长沙路跨线桥北落地处（K3+936），北至跨海大桥高架路南落地处（K4+950），全长约 1014mm（跨线桥长约 487m）。

本项目模型示意图

本次新建桥梁桩基的施工将对车辆通行带来较大影响，本次工程实施范围涉及的黑龙江路为新都心片区重要的东西向通道。现状道路两侧多为绿化带、已建成小区绿化及庭前铺装，施工期间需占用部分地块进行临时调流路施工。此外，现状道路有公交线路，施工期间需保证公交线路的正常运行。因此，为尽可能保证施工期间交通功能完善，采用全封闭施工方案，通过建设两侧临时调流道路，以满足施工期间周边地块的出行、过境以及公交线路的有序运行。同时，需做好周边区域的主要交通干道调流，通过外部交通调流组织与内部交通调流的相互组合，将工程施工期间的交通影响降到最低，满足施工期间交通通行需求。

区域现状概况

（1）道路现状

现状黑龙江路主干路（长沙路跨线桥北落地处~跨海大桥高架路南落地处）位

于青岛市市北区，均为沥青路面。根据现场调查，两侧主要为商业前庭、住宅区

以及待建地块，道路两侧规划已基本实施，以居住用地为主。现状为城市主干路，

双向 8 车道的地面道路，道路红线宽度为 40~65m。

（2）道路网现状

黑龙江路是东岸城区主干路网系统的重要组成部分，为重要的南北向主干路。

沿线与劲松五路（开平路）相交，均为红线宽 40m、双向6车道的城市主干路。

（3）轨道交通现状

本项目黑龙江实施路段全线与地铁 3 号线伴行，全部为地下线，地铁3号线整体沿黑龙江路北侧敷设，工程范围内设有地铁大厦1处车站。地铁3号线全线贯通，起于青岛站，途经市南区、市北区、李沧区三个市辖区，止于青岛北站，总体呈“东-北-西”走向，共设车站22座，线路全长24.9公里

桥梁工程

黑龙江路过劲松五路设跨线桥梁，总长约487米（桥长约226米，引道长约261 米），桥宽26.15米。路口跨径约60m，采用连续钢混组合梁。跨径布置为第一联（2x28）m 简支混凝土小箱梁+第二联（35+60+40+35）m连续钢混组合梁，下部结构采用花瓶墩。

劲松五路跨线桥横断面图

共设置2座人行天桥。

1）劲松五路以南200m拆除重建人行天桥，新建劲松五路天桥为钢结构桥梁，主桥宽4.3米，东西侧梯道宽3.3米，跨径57.15米，设2处电梯。

2）工程起点处新建长沙路天桥，为钢结构桥梁，主桥宽4.3米，东西侧梯道宽2.9米，跨径50.4米，设2处电梯。

按照施工计划，项目计划于2026年12月建成通车，施工工期约24个月。

开通10年、20年和30年后车流量预测

按照环评的施工工期显示，该工程即将进入施工阶段，才有可能会在2026年底前建成通车。

目前，该项目环评正在征求意见中，时间截止到2025年1月13日，有意见和想法的市民可以联系：021-55898351，邮箱：464887272@qq.com