如今在大街上，年轻人开豪车的场景是越来越常见。豪车往往有着超棒的操控性，还有那让人热血沸腾的推背感，真的特别吸引人。当然，像后驱的宝马3系和5系在这方面表现得尤为突出，可它们的价格实在是太高了，这让好多年轻人只能干瞪眼，望而却步，心里别提多无奈了。不过，我今天要给大家介绍的这款车，我觉得对年轻人来说会是个更合适的选择，它说不定能在性能和价格之间找到一个不错的平衡，让年轻人既能享受到驾驶的乐趣，又不用承受太大的经济压力，是不是很期待呢？

这款车就是捷豹XEL，我觉得它虽然在品牌知名度方面比不上宝马，车子自身的品质和性能也是相当出色的。要知道，捷豹品牌在以前可是很受大家期待的，虽说现在它被归为二线品牌，但它的潜在用户就是年轻人，像是那些现代白领、上班族中的精英们都对它很渴望。从设计的角度来讲，捷豹XEL那流畅的车身线条，完美地诠释了年轻人所热衷追捧的动感美学，看着就特别时尚，开出去很有范，能彰显出年轻人独特的品味和活力。

为啥捷豹XEL如今在市场上的表现不太好呢？我认为，首先是它刚上市的时候价格定得太高了，28万的起步价让消费者觉得性价比不高，心里就会犹豫要不要入手。其次，大家争议比较大的就是车名里最后的“奇瑞”这两个字，这让很多人觉得这车的档次好像降低了。所以，捷豹这几年在国内的销量一直不怎么理想。为了能多卖出去些车，它旗下的车型都开始采用降价增量的策略。不过，咱们要是抛开这些外界的、不太必要的因素来看，我觉得捷豹XEL本身其实还是一款很不错的产品，它在很多方面都有着出色的表现，能够给车主带来很好的驾驶体验。

侧面的轮毂造型挺可爱的，如果能再配上红色的卡钳，那就堪称完美，我觉得这样会让整个车侧的颜值更上一层楼，更具时尚感和运动感。不过它的空间表现有些不尽如人意，车身尺寸是4788毫米长、1850毫米宽以及1429毫米高，轴距有2935毫米，和捷豹XEL还有宝马3系加长版比起来，轴距仅少了26毫米，但实际的内部空间感受却不太一样。另外，捷豹XEL全系标配2.0T高低功率发动机，非常不错，低功率可达200马力，高功率可达250马力，扭矩分别为320牛米和365牛米。并且全系均搭配8AT变速箱，这样的动力配置能够给人在驾驶时带来比较丰富的动力体验。

在运动结构这块，捷豹XEL用的是后驱系统，它的悬架是双横臂悬架。我觉得和传统的麦弗逊式前悬架相比，捷豹XEL的横臂式设计可强多了，这让它开起来更具运动感，在行驶过程中也更加稳定，底盘结构的设计和用料都很棒，能给驾驶者带来超跑级别的操控体验。不过因为它原来的定价太高了，这就导致它的销量一直不太理想，增长得很缓慢。现在捷豹XEL的售价已经降下来了，从29.98万降到18万，足足便宜11.98万，确实非常有诚意了。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论。